Tanácsot keres a 2000 Mazda Bongo Diesel motor és a gumiabroncsnyomás problémáihoz

Sziasztok! Pár évvel ezelőtt hasonló problémám volt az 1998-as Mazda Demiómmal. Nem vagyok itt autószakértő, de kevés problémával találtam ki a módját. Elvittem a Demiómat a helyi szervizbe és végül megoldották. Állítólag egy hibás szelepszár volt, ami hozzájárult a folyamatos guminyomás csökkenéshez. Körülbelül 625€-ba került nekem. Ami a Bongódat illeti, -- a motor nem egyenletes járása valami mást is okozhat. Tudna bővebb információt adni más tünetekről? Szívesen adnék néhány ötletet a Demióval kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a választ! Nagyra értékelem. Ah, egy szelep probléma, mi? Erre még nem gondoltam, mindenképpen utánanézek. Ami a Bongo egyéb tüneteit illeti... Nos, gyorsításkor hajlamos egy kicsit rángatni. Ezen kívül semmit nem tudok megállapítani. És mielőtt elfelejteném, a Bongo már 69358 km-t futott, ha ez segít valamit. Nem is olyan régen volt utoljára szervizben. Gondolom, megint be kell ugranom a szerelőhöz, nem?

(Fordította Angol)

Hé, semmi gond, mindig szívesen segítek! Ez a rángatás a gyorsítás során számos dolog lehet; ez lehet a turbó, az üzemanyag-befecskendezők, vagy akár csak egy egyszerű légszűrő probléma. Tekintettel a Bongo futásteljesítményére, nagyjából ugyanabban a pályán van, mint az én Demiom, amikor elkezdtem nézegetni ezeket a részeket. Bölcs ötlet lenne legalább ellenőriztetni őket. Nem akarsz hirtelen bajokba ütközni odakint, igaz? Végül, de nem utolsósorban azt javaslom, hogy a szelepen kívül ellenőrizze a gumiabroncsokat defektek vagy szivárgás szempontjából. Az alacsony gumiabroncsnyomás általában károsodás, szivárgás vagy hőmérsékletváltozás miatt csökken. A legjobb, ha megvizsgálja ezeket a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszereket, ha a Bongo rendelkezik ilyennel. Jó lenne visszamenni ahhoz a szerelőhöz. És ne felejtsd el elmondani nekünk, hogyan megy. Reméljük, hogy Bongo-ja hamarosan zökkenőmentesen működik!

(Fordította Angol)

Hé, ez egy jó tanács! Turbó, injektorok, légszűrő - megjegyeztem, ezeket ellenőrizni fogom. Emlékszem, hogy a szerelő említést tett a guminyomás-ellenőrző rendszerekről a múltkor, úgyhogy azt hiszem, itt az ideje, hogy újra megnézzem ezt a beszélgetést. Azt hiszem, a Bongónak szüksége van egy kis TLC-re, mielőtt visszanyeri régi zoom-zoom önmagát, haha. Köszönöm a tippeket! Majd tájékoztatom a fórumot, amint visszajöttem a szerelőtől. Tartsd a gumi oldalát lefelé, rendben? Viszlát!

(Fordította Angol)