ChrisKlein88
Tanácsot keresek a '14 Dacia Sandero benzin túlmelegedés és Check Engine Light problémákról
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2014-es Dacia Sandero benzinmotor túlmelegedési és motorhiba jelző lámpa problémát tapasztal. A kezdeti gyanú egy hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, de más lehetséges okok közé tartozik a hibás kábelcsatlakozás, egy hibás termosztát vagy egy eltömődött hűtő. A javasolt megoldások közé tartozik a kábelcsatlakozások első ellenőrzése, majd szükség esetén a termosztát és a hűtő ellenőrzése.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
ChrisKlein88 (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! A Sandero-n nem végeztem nagyobb módosításokat, minden nagyjából készleten van. Nemrég szervizeltettem 33717 KM-nél, meglepő módon nem cseréltem ki új alkatrészeket. Megnézem a kábelcsatlakozásokat is, erre nem gondoltam. Imádom, hogy mi, autósok, némi pénzt spórolhatunk a barkácsolással! Egészségünkre!
(community_translated_from_language)
JayBohm
Szívesen! A készleten tartás mindig jó ötlet, kisebb az esélye, hogy váratlan problémák merülnek fel. Jó hallani, hogy a Sandero nemrégiben szervizelésen esett át, ez biztosan kizárja a lehetséges problémák sokaságát. Az Ön által említett futásteljesítmény általában nem okoz nagyobb fennakadást sem. Szóval igen, a kábelcsatlakozásoknak kellene az első megállónak lenniük, csak hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van-e. Még egy dolog, amit érdemes megemlíteni - egy rosszul működő termosztát vagy egy eltömődött hűtő szintén okozhat túlmelegedést és a motorellenőrző lámpa kigyulladását. Érdemes tehát ezeket is ellenőrizni, ha a kábelek rendben vannak. És valóban, semmi sem veri azt az elégedettséget, amit egy sikeres barkácsmunka után kapunk! Alig várom, hogy halljak az előrehaladásról. Tartson minket a hurokban! Sok szerencsét!
(community_translated_from_language)
ChrisKlein88 (community.author)
Köszönöm a tanácsot! Nem is gondoltam arra, hogy egy elromlott termosztát vagy egy eltömődött radiátor lehet a lehetséges bűnös. Ezeket is ellenőrizni fogom, amikor a kábeleket nézem. Majd értesítelek titeket, hogy hogyan haladok vele! Biztos szeretem az izgalmat, hogy a saját szerelőm lehetek, haha. Viszlát legközelebb, és sok szerencsét kívánok!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SANDERO
JayBohm
Sziasztok! Hasonló dolog történt a '12-es Dacia Logan Diesel-emmel nem is olyan régen (van némi tapasztalatom, de nem sok a dolgok nagy sémájában). Mielőtt rögtön belevetnéd magad a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőbe, ellenőrizd kétszer is a kábelcsatlakozásokat vagy a dugókat, hátha hibásak. Nálam a szerelőm egy hibás kábelcsatlakozást talált, ami az általad leírt tüneteket okozta. A teljes kár? Nem több, mint 95 €. Végül is nem túl rossz. Van valamilyen módosítás a Sandero-n? Vagy nemrég szervizelte, vagy cserélt ki alkatrészeket? Ennek ismeretében személyre szabottabb tanácsot tudnék adni. Remélem, ez segít!
(community_translated_from_language)