Tanácsot keresek a Seat Tarraco teljesítményproblémáival és a kipufogógáz szagával kapcsolatban

Szia, A helyzeted nagyon hasonlóan hangzik, mint egy probléma volt az én 2025 Seat Ateca, így úgy gondolom, lehet, hogy némi segítséget. A tiédhez hasonlóan az én autóm is elkezdett sötét füstöt eregetni a kipufogóból, és a motorellenőrző lámpa egyszerűen nem akart kikapcsolni. A teljesítménycsökkenés jelentős volt, különösen gyorsításkor, és a hidegindítás egy örökkévalóságnak tűnt. A tetejébe még valami furcsa szagot is éreztem a kipufogóból. Kezdetben én is azt hittem, hogy valami köze van a keverékszabályozóhoz, de kiderült, hogy valójában egy hibás injektor volt. Az injektor lényegében azt szabályozza, hogy mennyi üzemanyag kerüljön a motorba. Ha meghibásodik, akkor vagy éhezteti a motort, vagy elárasztja, ami az általad tapasztalt tüneteket eredményezi. Ami a jó szerelőt illeti, elmentem egy kis műhelybe a város szélén (a tulajdonos, Pete, egy igazi varázsló a Seat autókkal). Megoldották az injektorproblémát. El kell mondanom, hogy elég bonyolult munka volt, mert ezek az alkatrészek bonyolultak, és megfelelő kezelést igényelnek, különben más problémákat okozhatnak a későbbiekben. De a csere és egy alapos tuning után az autóm újra a régi volt. Semmi füst, semmi furcsa szag, és a motorellenőrző lámpa sem villogott. Remélhetőleg neked is ugyanez a megoldás, sok sikert a rendbetételhez! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm szépen az infót. Szegény Ateca pontosan úgy hangzik, mint az én Tarraco-m nehézségei, amin most keresztülmegy. Soha nem gondoltam arra, hogy egy hibás injektor lehet a bűnös. Ez úgy hangzik, mint egy elég intenzív javítás, de hé, ha ez kap az én autóm dorombol, mint egy cica újra, én vagyok minden érte. Nagyra értékelem a szerelő javaslatát is. Jó tudni, hogy van valaki, aki ért a Seathoz. Jelenleg egy papírzacskóból sem tudnék kijutni ezzel a dologgal. Gyors kérdés, nem emlékszel véletlenül, hogy mennyit fizettél végül az injektor javításért? Valamint, volt azóta bármilyen bosszantó probléma? Egészségedre,

(Fordította Angol)

Szia, Ah, valóban, a hasonlóság aközött, amit az én Ateca ment keresztül, és a Tarraco szenvedéseit szembetűnő! Hogy válaszoljak a kérdésedre, a hibás injektor cseréje körülbelül 515 eurót emésztett fel. Nem a legolcsóbb javítás volt, de őszintén szólva minden fillért megért, tekintve, hogy utána milyen simán ment a motorom. És igen, erre mérget vehetsz, miután a szerelő varázsolt az Atecámon, azóta újra úgy megy, mint egy álom. Mivel a szűk keverékszabályozó hiba problémája már megoldódott, azóta egyetlen problémám sem volt. Nincs több füst vagy kellemetlen szag, és az üzemanyag-fogyasztásom is sokkal egészségesebb. Pete tényleg érti a dolgát, nyugodt lehet! Azt mondanám, hogy a trükk itt az, hogy a gyökérproblémát kezeld, ne pedig a tüneteket maszkold el. Ez a javítás csírájában elfojtotta a problémát, és biztosította, hogy utána nem merülnek fel kapcsolódó problémák. Tapasztalatom szerint a tényleges probléma megoldásának előzetes költségei messze felülmúlják a kapcsolódó problémák tartós sorozatával való foglalkozást. Sok szerencsét a Tarraco-jával! Egészségére

(Fordította Angol)

Szia, Ah, fantasztikus! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a költségek lebontását. Az 515 euró egy kicsit sok, de ha az öreg csaj úgy fog működni, mint régen, akkor szerintem megéri. Jó hallani, hogy nem ért kellemetlen meglepetés a javítás óta. Szerintem pontosan a probléma gyökerével foglalkozol. Az utolsó dolog, amit akarok, hogy olcsó most, és van több probléma felbukkanása később. Elmegyek Pete-hez a Tarraco-mmal, és drukkolok neki, hogy ugyanúgy varázsolja el, mint az Ön Atecáját. Majd értesítelek, hogy mi a helyzet! Még egyszer köszönöm, hihetetlenül segítőkész voltál! Hamarosan beszélgetünk. Egészségedre!

(Fordította Angol)