Butter

Tartós 4-es henger tüzelési hiba a BMW 5-ös sorozatban - injektorcsere hatástalan

A BMW 5-ös sorozatú autómmal állandó problémát tapasztalok, ahol a motorellenőrző lámpa világít, a motor teljesítménye csökken, és az autó üresjáratban rázkódik. A probléma úgy tűnik, hogy az N63-as motor 4. hengerében tüzelési hiba van, még a régi injektor néhány hónappal ezelőtti cseréje után is. Lehet, hogy ez az égés során keletkező levegő vagy a szénlerakódás miatt eltömődött szívószelep miatt van? Bármilyen tanácsot vagy javaslatot nagyra értékelnék.

(Fordította Angol)

Egy BMW 5-ös sorozatú autó tartós 4. henger gyújtáskimaradást produkál, annak ellenére, hogy nemrégiben cserélték az injektort. A probléma magában foglalja a motorhiba jelzőfény kigyulladását, a motorteljesítmény csökkenését és a járó motornál jelentkező rázkódást. A lehetséges okok között szerepelhet a levegő a combust processzusban, vagy az elszennyezett szívószelep a szénlerakódás miatt. A javasolt megoldások közé tartozik a gyújtótekercs, a gyújtógyertya, a vezetékek és a csatlakozók ellenőrzése, valamint a vákuumszivárgások keresése vagy egy kompressziós teszt elvégzése.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

3 hozzászólás(ok)

Kezdje a gyújtótekercs és a 4. henger gyújtógyertyájának ellenőrzésével, mivel ezek a gyújtáshibák gyakori okai. Ha ezek hibásak, cseréjük megoldhatja a problémát. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kezdje a gyújtótekercs és a 4. henger gyújtógyertyájának ellenőrzésével, mivel ezek a gyújtáshibák gyakori okai. Ha ezek hibásak, cseréjük megoldhatja a problémát. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van.

A szikrákat és a tekercseket egyidejűleg cserélték ki. Ellenőriztem a gyújtógyertyákat, és úgy tűnt, hogy ugyanúgy működnek, mint a többi, amit ellenőriztem. Furcsa, amikor elindítom az autót, nincs vezetési hiba, de egy idő után a városban való vezetés után a sok megállás miatt általában 2-3 fokozatban felbukkan, amikor kézi váltóval (automata váltó) vezetek. Autópályán mindig 5 fokozatban, ha visszaváltok. Ez tényleg olyan, mint egy ki és be dolog.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
A szikrákat és a tekercseket egyidejűleg cserélték ki. Ellenőriztem a gyújtógyertyákat, és úgy tűnt, hogy ugyanúgy működnek, mint a többi, amit ellenőriztem. Furcsa, amikor elindítom az autót, nincs vezetési hiba, de egy idő után a városban való vezetés után a sok megállás miatt általában 2-3 fokozatban felbukkan, amikor kézi váltóval (automata váltó) vezetek. Autópályán mindig 5 fokozatban, ha visszaváltok. Ez tényleg olyan, mint egy ki és be dolog.

Ellenőrizze a 4. henger injektorának és gyújtótekercsének vezetékeit és csatlakozóit, hogy ne legyenek laza csatlakozások vagy sérült vezetékek. Az elektromos problémák időszakos téves gyújtásokat okozhatnak. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni a vákuumszivárgást, vagy elvégezni a kompressziópróbát. Tájékoztasson az eredményeiről, vagy ha további kérdései vannak.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model