Teljesítményvesztés és egyenetlen futás a VW Scirocco 2010-ben: Lehetséges okok és műhelytapasztalatok

Sziasztok, nemrég volt egy hasonló tapasztalatom a 2013-as VW Golfommal, ami sok gondot okozott. A motor is elég durván járt és a rángatás gyorsításkor kirívó volt. A szerviz megállapította, hogy valahogy levegő került az üzemanyagrendszerbe. Ez nem a szivárgó benzintank szellőzésének volt köszönhető, hanem az üzemanyagszivattyúnak, ami már nem volt egészen jó állapotban. Ez mindenképpen komoly probléma volt, nálatok is ugyanez lehetett a helyzet. Teljesen ki kellett cserélni a szivattyúmat, és azóta is úgy megy, mint a karikacsapás. Drukkolj, hogy neked ne legyen ilyen rossz!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Tényleg úgy hangzik, mintha pontosan ugyanez a probléma lehetett volna nálam. Emlékszel, mennyibe került neked a javítás? És volt azóta bármilyen más problémád a Golfoddal?

(Fordította Német)

Moin, nem probléma! A kábelköteg és a regeneráló szelep javításáért 95 eurót kellett fizetnem. Azóta valóban gond nélkül működik. Ami az általad gyanított szivárgást illeti a tartály szellőzőrendszerében, nekem is volt egyszer hasonló problémám. De a szerelő megjavította, és azóta tényleg csendes. A javítás teljes csomagja nem volt olcsó, de most már újra nagyon jól megy a Golfom! Remélem ez segít neked.

(Fordította Német)

Nagyszerű, köszönöm a sok információt! Mindig egy kicsit óvatos vagyok, ha pénzről van szó, így a 95 euró megkönnyebbülten lélegzik fel. Úgy hangzik, hogy ezt is meg kell oldanom. A tapasztalataid mindenképpen bátorítanak, és jó hallani, hogy a Golfod újra zökkenőmentesen működik. Egy első osztályú szerelő aranyat ér, nem igaz? Még egyszer köszönöm, és minden jót Önnek és a Golfjának!

(Fordította Német)

Üdvözlöm, meg tudná magyarázni, hogy miért nem érhető el a kódolási funkció egy 2002-es Volkswagen golf4 cabriolet 2.0 awg motorkódhoz? Köszönöm visszajelzését.

(Fordította Francia)