100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

heinzeis7

Tiguan Transzfer Problémák a Szervizlátogatás Után

A sebességváltóm lately rosszul működik, durva váltásokkal és áttételek közötti csúszással. A kocsi habozik a bekapcsolás előtt, különösen 2-ből 3-ba váltáskor. Az utolsó olajcsere a márkakereskedésben kapkodósnak tűnt, és most már gyanítom, hogy a hátsó differenciálművel van gond. 2021-es Tiguannal járok, benzines motorral, 109432 km-rel. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék egy szervizbe, mert az utolsó szerelő látogatásom után szkeptikus vagyok.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A kezdeti hozzászólás egy 2021-es Tiguanról szól, amelynél a sebességváltás nehézkes és a fokozatok között csúszik, különösen a 2. és a 3. fokozat között, egy sietve elvégzett szervizben történt olajcsere után. A gyanított probléma a transzferdobozban van. Hasonló esetben súlyos fogaskerék-kopás volt olajszivárgás miatt, amely a transzferdoboz teljes szétszerelését és a kopott alkatrészek cseréjét igényelte. A javasolt megoldás, hogy egy sebességváltó-szakember vizsgálja meg a járművet a további károk elkerülése érdekében, mivel a korai beavatkozás elkerülheti a nagyobb javításokat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

maja_williams1

Azonos tüneteket tapasztaltam egy 2018-as VW Atlason, 3.6 literes motorral. A sebességváltó recsegése és a váltások közötti habozás a transzferdoboz mechanikai kopására utalt. A javítás a transzferdoboz teljes szétszerelését igényelte az olajszivárgás miatt, ami jelentős fogaskerekkopást okozott több alkatrészen is. A fő probléma a kopott fogaskerekekből származó törmelék volt, amely szennyezte a sebességváltó olaját. A technikus fémszálakat talált az olajban, ami súlyos belső károkra utal. Ez egy komoly javítás, amely speciális szerszámokat és szakértelmet igényel. A transzferdoboz problémái általában gyorsan súlyosbodnak, miután elkezdődtek. A tünetek fennállása közbeni vezetés további sebességváltó károsodást okozhat. Azt javaslom, hogy azonnal vigye el egy sebességváltó specialistához. A megfelelő diagnózishoz a transzferdoboz leszerelése és ellenőrzése szükséges. Ha korán észlelik, néha csak a tömítések és az olaj cseréje megakadályozhatja a kiterjedtebb javításokat. Minél tovább fennállnak ezek a tünetek, annál nagyobb a transzferdoboz teljes meghibásodásának esélye. A javításom 4 napig tartott a műhelyben a munka összetettsége és az alkatrészek elérhetősége miatt. Győződjön meg róla, hogy a munkát végző műhely tapasztalattal rendelkezik a VW összkerékhajtású rendszerekkel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

heinzeis7 (community.author)

Köszönet a részletes lebontásért az átviteli probléma kapcsán. A tünetei tökéletesen egyeznek az enyémekkel, az a nyikorgó hang a váltások között pontosan az volt, ami engem is aggodalommal töltött el. Gyors kérdés, mivel Ön végigment ezen a teljes procedúrán, mennyi volt a végső javítási költség? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e bármilyen váltómű-furcsaságok a javítás óta? Jelenleg két váltómű-szakember között vacilálok, így a hozzávetőleges költség ismerete segítene az elvárások meghatározásában. A Tiguanom még mindig vezethető, de a sebességváltó tétovázása egyre feltűnőbb, különösen hidegindításkor, amikor az olaj kopása a legnyilvánvalóbbnak tűnik.

(community_translated_from_language)

maja_williams1

Köszönjük, hogy érdeklődtök a javítás eredményei iránt. A váltómű olaj kopás problémáját teljesen megoldottuk a sebességváltó specialistához való látogatás után, a teljes költség 330€ volt az elhasználódott fogaskerekek cseréjéért a váltóműben. A fogaskerék csikorgás és a habozás a javítás után azonnal megszűnt. Több hónapja vezetek már bármilyen sebességváltó furcsaság vagy probléma nélkül. A szakember valójában megmutatta nekem a leszerelt kopott alkatrészeket, ami segített megérteni, hogy miért lett olyan durva a váltás. A korai javítás volt a kulcs, a szerelő említette, hogy a fogaskerék kopása más sebességváltó alkatrészekre is átterjedhetett volna, ha nem ellenőrizzük. A friss fogaskerék-olaj és az új alkatrészek hatalmas különbséget tettek a váltás simaságában. Mindenképpen ajánlom, hogy ellenőriztessétek a tieteket is hamarosan, amíg még vezethető, mert a várakozás nagyobb károkat és magasabb javítási költségeket okozhat.

(community_translated_from_language)

heinzeis7 (community.author)

Végül megfogadtam a tanácsodat, és múlt héten elvittem a kocsit átvizsgálásra. Találtam egy olyan sebességváltó specialistát, aki tényleg értett a dolgához. A vizsgálat pontosan azt erősítette meg, amit leírtál: súlyos elosztó doboz olajszivárgás, ami a fogaskerekek kopását okozta. Szerencsés voltam, hogy korán észrevettem. A számla 420€ lett az új tömítésekre, az olajcsere és két elkopott fogaskerék cseréjére az elosztó dobozban. A műhely két nap alatt elkészült vele. A szerelő megmutatta nekem a fémdarabkákat a régi olajban, elég szemléletes volt látni a tényleges kárt. A kocsi most tökéletesen vált, teljesen simán kapcsol a fokozatok között, nincs többé nyikorgás vagy dadogás. Olyan megkönnyebbülés volt ezt elintézni, mielőtt nagyobb sebességváltó problémává vált volna. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalatodat, ez segített nekem, hogy sürgessem az átvizsgálást, ahelyett, hogy tovább vártam volna. Határozottan tanultam a leckét a szervízben történt kétes olajcsere ügyében. A jövőbeni karbantartásnál is ezt a sebességváltó specialistát fogom választani. Szánj időt arra, hogy mindent elmagyarázzanak és megmutassák a kopott alkatrészeket, ami nagyon segített megérteni, mi történt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TIGUAN