100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

rudolf_herrmann3

Több Audi rendszerhiba a vezérlőmodulokra utal

Miután kérdések az én 2022 Audi A4 mutatja több rendszerhiba. A figyelmeztető lámpák a semmiből jönnek fel, és a különböző vezérlőmodulok úgy tűnik, hogy meghibásodnak. A szórakoztató rendszer gyakran lefagy vagy teljesen leáll, és a navigáció nem működik. Néha a különböző vezetési módok figyelmeztetés nélkül meghibásodnak. A hibajelző szórványosan megjelenik, majd ismét eltűnik. Az autó ezeket a hibákat a memóriában tárolja, de a szervizigényes üzenetek nem következetesek. Már ellenőriztem olyan alapvető dolgokat, mint az akkumulátor feszültsége és a csatlakozások. Tapasztalt már valaki hasonló problémákat az A4-esével? Mi volt a kiváltó ok az Ön esetében, és hogyan javította ki a szerelője? Kifejezetten olyan tényleges javítási megoldásokat keresek, amelyek nálatok beváltak. Az is érdekel, hogy ez szükségessé tette-e a főbb alkatrészek cseréjét, vagy szoftverfrissítéssel vagy a vezérlőmodul átprogramozásával oldódott meg.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

charlotte_ice67

Mivel van némi tapasztalatom a VAG autókkal kapcsolatos munkában, nagyon hasonló problémával szembesültem a 2020-as Audi A3-asommal. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, szokatlan rendszerhibák, a motorellenőrző lámpa villogása és a szórakoztató rendszer problémái. Miután csatlakoztattam egy OBD-II szkenner eszközt, több hibakód jelent meg a különböző vezérlőmodulokban. A műhely kezdetben szoftverproblémára gyanakodott, de kiderült, hogy a kiváltó ok a fő vezérlőegységhez vezető kábel hibás csatlakozása volt, amely a teljes BUS-rendszerhálózatot érintette. A javítás magában foglalta az összes vezérlőmodul csatlakoztatásának vizsgálatát és egy sérült kábelköteg-szakasz cseréjét. A teljes költség a diagnosztikai munkával és az alkatrészekkel együtt 155 euró volt. Mielőtt konkrétabb hibaelhárítási lépéseket javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez segíthet annak megállapításában, hogy az Ön esete hasonló okból ered-e, vagy más tényezők is szerepet játszhatnak. Az Ön által leírt hibajelző viselkedés erősen utal a vezérlőmodulok közötti kommunikációs problémára, nem pedig az egyes alkatrészek hibáira.

(Fordította Angol)

rudolf_herrmann3 (Szerző)

A legutóbbi szervizelésem mindössze 2 héttel ezelőtt volt, és 177874 km-es futásteljesítménnyel, a rutinellenőrzések során nem találtak problémát. A szkenner nem mutatott ki állandó hibakódokat akkoriban. A figyelmeztető jelzések hirtelen kezdtek megjelenni egy heves eső után, ami arra enged következtetni, hogy a nedvességgel kapcsolatos. A szerviz szükséges üzenet a nemrégiben elvégzett karbantartás ellenére folyamatosan felbukkan. Korábban nem végeztek elektromos munkálatokat. Az OBD-II-értékek tiszták, amikor ellenőrzöm őket, mégis a hibajelző a semmiből folyamatosan felbukkan. Azt hiszem, lehet, hogy van valami a kábelköteg elméletével. A szervizben külön ellenőriztetem a csatlakozásokat. Köszönöm, hogy megemlítette a BUS rendszerrel kapcsolatos tapasztalatait. Ez segít leszűkíteni, hogy hol kell keresni.

(Fordította Angol)

charlotte_ice67

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Az Ön leírása a heves esőzések után kezdődő problémákról erősen egybevág az én A3-as tapasztalataimmal. Amikor az autóm hasonló figyelmeztető lámpákat mutatott, a hibajelző is a semmiből jelent meg, annak ellenére, hogy az OBD-II-jelzés tiszta volt. A tünetek időzítése arra utal, hogy a víz behatolása a vezérlőmodul csatlakozásait érinti. Az én esetemben azt fedeztük fel, hogy víz szivárgott át egy kissé megrongálódott tömítésen a fő kábelköteg közelében, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott a BUS rendszer hálózatában. A hibaesemények közötti tiszta diagnosztikai leolvasások jellemzőek a csatlakozási problémákra, mivel a motordiagnosztika csak az aktív hibákat rögzíti. A figyelmeztető lámpák szórványos jellege pontosan megegyezik azzal, amit a kábelköteg javítása előtt tapasztaltam. Az egyik fő jelző, amely meggyőzött minket a kábelezés ellenőrzéséről, az volt, hogy a vezérlőmodul-problémák nedves körülmények között fokozódtak. Vizsgáltassa meg a műhelyben: Vezetékköteg tömítések vízbehatolás szempontjából, Vezérlőmodul csatlakozó tömítések, Földelési csatlakozási pontok korrózió szempontjából A javítás az én A3-asomon körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel pontosan meg kellett keresniük a víz behatolásának pontos helyét. Ezt követően minden szokatlan rendszerhiba és figyelmeztető lámpás probléma teljesen megszűnt. Ha az Ön tünetei ennyire egyeznek az én tapasztalataimmal, akkor a víz behatolási pontjainak kezelése megoldja a jármű rendszereit érintő szórványos meghibásodásokat.

(Fordította Angol)

rudolf_herrmann3 (Szerző)

Nagyra értékelem a részletes betekintést a kábelköteggel és a víz behatolásának lehetőségével kapcsolatban. Ezek a meghibásodási tünetek tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek, különösen az, hogy a figyelmeztető jelzések gyakrabban jelennek meg nedves körülmények között. Holnapra van időpontom, hogy ellenőrizzék a kábelköteg tömítéseit és a vezérlőmodul csatlakozásait. Teljesen érthető a tiszta OBD-II értékek az események között, ami korábban összezavart. A szerviz szükséges üzenet felbukkanása a legutóbbi karbantartás ellenére most már egyértelműen kapcsolódik a szakaszos csatlakozási problémákhoz. Megkérem őket, hogy fordítsanak különös figyelmet az általad említett földelési pontokra. Tényleg remélem, hogy csak a víz behatolását egy leromlott tömítésen keresztül, nem pedig a teljes kábelköteg cseréjét. Az a tény, hogy a hibajelző és a vezérlőmodul problémák kezdődött közvetlenül azután, hogy az esőzés után úgy tűnik, túl véletlen most. Frissíteni fogom, amint ellenőrzik a csatlakozásokat és a tömítéseket. Köszönöm, hogy segít meghatározni, mi tűnik a valószínű bűnösnek e szokatlan rendszerhibák mögött.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: