Több elektromos problémák Audi, akkumulátor lemerülő gyors Audi

Miután szembesültem egy azonos akkumulátor lemerülés kérdés az én 2006 S6, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki közepes autó javítási ismeretek. A tünetek pontosan megegyeztek, gyenge indulás, hibaüzenetek, és egy lemerült akkumulátor, amely folyamatosan veszített töltöttségéből még a feltöltés után is. Miután többször próbáltam feltölteni az akkumulátort, a problémák továbbra is fennálltak. A műhely hibás akkumulátor-érzékelőt állapított meg, amely hibásan jelentette az akkumulátor állapotát a járműirányítási rendszernek. Ez szabálytalan töltési mintákat okozott, és végül az akkumulátor lemerüléséhez vezetett. A javítás, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészek cseréjét, 315 euróba került. Mivel az Ön tünetei nagymértékben megegyeznek az általam tapasztaltakkal, ugyanaz a probléma állhat a háttérben. Azonban, hogy konkrétabb útmutatást adjak: Pontosan mit mutatnak a hibaüzenetek? Észrevette, hogy az akkumulátor lemerül-e akkor is, ha az autó használaton kívül áll? Kapott konkrét feszültségértékeket az akkumulátorteszt során? Az akkumulátor-érzékelő meghibásodását nehéz lehet diagnosztizálni megfelelő tesztberendezés nélkül, mivel az akkumulátor vagy a generátor meghibásodásának tüneteit utánozza. Ha ezeket a részleteket megtudná, az segítene eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztalt problémákkal.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt 85712 KM-nél történt. Az Ön által leírt akkumulátor meghibásodás tünetei pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Az elektromos rendszer átvizsgálása után a műhely megállapította, hogy a generátorom alulterheli az akkumulátort, ami állandóan alacsony akkumulátor állapotot eredményezett. Amikor ellenőrizték a töltőáramkört, kiderült, hogy a generátorban lévő feszültségszabályozó meghibásodott. A csere generátor plusz a munkadíj 450 euróba került, és ez minden elektromos hibát kijavított. Azóta nincs üres akkumulátor probléma. A jármű akkumulátora most már megfelelően töltődik, és minden rendszer normálisan működik. A generátort megfelelően meg kell vizsgálni, mielőtt azt feltételeznénk, hogy csak az akkumulátorral van probléma, különösen, ha ezek a többféle tünet együttesen jelentkezik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az S4 javításról. Ezek az elektromos problémák valóban hógolyó, az én S6 mutatott szinte azonos tüneteket, mielőtt felfedeztem az akkumulátor érzékelő probléma. Érdekes, hogy a hasonló elektromos problémák különböző gyökerei lehetnek. Az Ön esetében a hibás generátor feszültségszabályozó megakadályozta az akkumulátor megfelelő töltését. Az én akkumulátor-érzékelő problémám hasonló tüneteket okozott, de a hibás töltésfigyelésen keresztül. Ez igazán rávilágít arra, hogy miért kulcsfontosságú a megfelelő diagnosztikai tesztelés az elektromos rendszer problémáinál. Ami úgy néz ki, mint egy egyszerű lemerült akkumulátor, az valójában több alkatrészből, a generátorból, a feszültségszabályozóból, az érzékelőkből vagy magukból az akkumulátor csatlakozóiból eredhet. Jó pont a töltőrendszer alapos teszteléséről. A jármű akkumulátor teszt önmagában mutathat kisülést, de nem fogja feltárni, ha a generátor a kiváltó ok. Az átfogó diagnózis megmentette Önt attól, hogy többször feleslegesen cseréljen ki alkatrészeket. Örülök, hogy az új generátor megoldotta az összes problémát. A költségek ésszerűnek tűnnek, tekintve az elektromos hibák teljes javítását. Figyelje egy darabig az akkumulátor feszültségét, csak hogy biztos legyen benne, hogy a töltőrendszer stabil marad.

(Fordította Angol)

Mindkettőnk tapasztalatai alapján értem, hogy miért kritikus az alapos elektromos diagnózis. A tünetek azonosak voltak, mégis az Ön generátorproblémája és az én akkumulátor-érzékelő problémám különböző javításokat igényelt. Az én S4-em a generátorcsere után tökéletesen működik, nincs többé gyenge indulás vagy hibaüzenet. A 450 eurós javítási költség megérte, mivel az összes elektromos problémát egyszerre orvosolta. A szerviz helyesen cselekedett, amikor a teljes töltőrendszert megvizsgálta, ahelyett, hogy csak feltételezte volna, hogy a lemerült akkumulátor az egyetlen probléma. Nagyon örülök, hogy nem pazaroltam pénzt az autó akkumulátorának cseréjére, amikor a valódi probléma a generátor feszültségszabályozója volt, amely nem töltött megfelelően. Bárki másnak, aki több elektromos problémát és lemerült akkumulátort lát, győződjön meg róla, hogy a generátort és a töltőrendszert megfelelően tesztelték. A jármű akkumulátor teszt önmagában nem mutatja meg, ha a generátor nem tudja megfelelően feltölteni. Ezek az elektromos hibák trükkösek lehetnek, de a megfelelő diagnózis pénzt takarít meg, és kijavítja a kiváltó okot.

(Fordította Angol)