Több hibajelzés az Audi TT-n, kritikus rendszerek figyelmeztetése

Hasonló problémáim voltak a 2012-es Audi A5 2.0T-vel. A több rendszerhiba, amit leírtál, megegyezik azzal, ami történt, klaszter figyelmeztetések, infotainment hibák és check engine light egyszerre. Az OBD-II szkennelés több hibakódot mutatott ki a különböző vezérlőmodulokban. A kiváltó ok a jármű fő vezérlőmoduljának hibás kódolása volt. Ez általában az akkumulátor lekapcsolása vagy egy sikertelen szoftverfrissítés után történik. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a vezérlőmodulok átprogramozásához és újrakódolásához. Egy egyszerű hibakód-visszaállítás nem volt elegendő a megoldáshoz. Bár mechanikailag nem súlyos, ez megfelelő diagnosztikai eszközökkel és programozási képességekkel rendelkező műhelyt igényel. Nem valószínű, hogy ez egy komoly mechanikai probléma, de szakszerű figyelmet igényel. Az egyszerű szkennereszközök nem képesek kezelni az ilyen tünetek megoldásához szükséges programozást. Javasolnánk, hogy egy Audi-specifikus diagnosztikai szkennerrel rendelkező üzlet ellenőrizze, mivel az általános szkennerek gyakran nem férnek hozzá az összes modulhoz ezekben a járművekben. Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor a diagnózis és a javítás során csatlakoztatva és stabilan legyen, hogy megelőzze a további kódolási problémákat.

(Fordította Angol)

Igen, tavaly télen pontosan ugyanez a figyelmeztető káosz volt a TT-mben. A motordiagnosztika több hibakódot is mutatott, amelyek a vezérlőmodulra mutattak. Kiderült, hogy az én esetemben pontosan az volt, amit Ön leírt, a modul kódolása hibás volt, ami megfelelő átprogramozást igényelt. Nem emlékszem pontosan, mennyibe került nekem, megosztanád velem, mennyit fizettél a javításért? Csak kíváncsi vagyok, sokat változtak-e az árak azóta. Továbbá, minden stabil maradt a javítás után, vagy észrevettél bármilyen új problémát?

(Fordította Angol)

A javítási költségek miatti aggodalma érthető. Az én A5-ömben a hibajelző és a több hibakód a szervizlátogatás után teljesen megszűnt. A végső számla 360 euró volt a vezérlőmodul átprogramozásáért és újrakódolásáért. A munka elvégzése óta az összes rendszer tökéletesen működik, és nincsenek visszatérő problémák. A motorjelző lámpa nem világít, és a sebességmérő és az infotainment rendszer is úgy működik, ahogy kell. A szkennereszköz leolvasása szerint most minden rendszer normálisan működik. Megkönnyebbülés, amikor ezek az elektronikus hibák kiderül, hogy javítható a megfelelő diagnosztikával, nem pedig nagyobb mechanikai munkát igényel. A kulcs az volt, hogy találjunk egy olyan üzletet, amely megfelelő programozási képességekkel rendelkezik a kódolási problémák megfelelő kezeléséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzéseket. Csak meg akartam osztani, hogyan oldódott meg a helyzetem. A múlt héten vittem a TT-met egy szakszervizbe, miután megkaptam a kezdeti hibakódokat. A diagnosztikai szkenner megerősítette a vezérlőmodul kódolási problémát. A technikus kb. 2 órát töltött az átprogramozási munkálatokkal. A teljes költség 420 euró volt, kicsit több, mint vártam, de megérte, hogy minden újra megfelelően működjön. Korszerű motordiagnosztikát használtak, hogy meggyőződjenek arról, hogy a javítás után minden rendszer megfelelően kommunikál. Minden figyelmeztető lámpa kialudt, és minden tökéletesen működik, nincs több probléma a sebességmérővel vagy az infotainment rendszerrel. Már egy hete vezetem, nulla problémával. A szkenner műszer leolvasása is tiszta. Nagyon örülök, hogy kiderült, hogy ez csak egy programozási probléma volt, nem pedig egy komolyabb mechanikai probléma. A megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező műhely megtalálása határozottan nagy változást hozott.

(Fordította Angol)