Több VW rendszer is leállt, a hideg időjárással való összefüggést találták

Autókkal való mérsékelt tapasztalatommal rendelkezőként szinte azonos problémákkal küzdöttem a 2013-as VW Golf GTI-mmel. A leírt tünetek erősen arra utalnak, hogy a külső hőmérséklet-érzékelő leolvasásával vannak problémák, ami több rendszert is érinthet. Hasonló problémák észlelése után, különösen a klíma és a tükörfűtés hibás működése esetén, az autó hőmérséklet-érzékelője inkonzisztens leolvasásokat mutatott. A műhely érzékelődiagnosztikát végzett, és megállapította, hogy víz került a kábelköteg csatlakozójába, ami időszakos kommunikációs problémákat okozott az érzékelő és a vezérlőmodulok között. A javítás egy korrodált dugós csatlakozás cseréjét és a hőmérséklet-figyelő rendszer kalibrálását foglalta magában. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve az érzékelő kalibrálását és a diagnosztikai munkát is. A javítás megoldotta az összes kapcsolódó problémát: klíma, tükörfűtés és ablakmosó fúvóka problémák. Annak érdekében, hogy konkrét útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná: az Ön Bogarájának aktuális kilométeróráját, hogy világít-e a motorhiba jelző lámpa, a tárolt specifikus hibakódot, hogy mikor jelentkeztek először ezek a problémák, hogy a problémák gyakrabban jelentkeznek-e bizonyos időjárási körülmények között. A hőmérséklet-érzékelő kialakítása meglehetősen hasonló a Golf és a Bogár modellek között, így a javítási folyamata is hasonló lehet. Ezen részletek megszerzése segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e.

(Fordította Angol)

A Bogaram 135172 km-t futott, és a legutóbbi szervizje 3 hónappal ezelőtt volt. Javasolták, hogy először a kocsi hőmérséklet-érzékelőjét ellenőrizzem, ami érthető, figyelembe véve az említett hasonló Golf problémákat. A motorhiba jelző lámpa a múlt héten kezdett villogni, és a P0116 hibakód van tárolva az OBD olvasóm szerint. A klíma tegnap teljesen elromlott, de azelőtt szakaszosan működött. Ezek a problémák a hidegebb időjárás beköszöntével kezdtek rosszabbodni. A tükörfűtés kb. egy hónapja leállt, és a mosófúvókák is gyakrabban fagynak be a szokásosnál. Ez arra enged következtetni, hogy a jármű hőmérséklet-érzékelője rossz leolvasásokat ad több rendszernek is. A 95 eurós javításról szóló történeted reményt ad, hogy ez nem lesz túl drága. A javítóműhelynek kellett rendelnie speciális alkatrészeket, vagy főleg a csatlakozás javításáról volt szó?

(Fordította Angol)

Ugyanaz a problémám volt az alkatrész elérhetőségével kapcsolatban, de az én esetemben a műhelyen raktáron volt a csatlakozó, mivel ez egy gyakori probléma. A jármű hőmérséklet-érzékelőjének vezetékkötege egy szabványos VW alkatrész, amelyet több modellben is használnak. A P0116 hibakód és a tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal. A hőmérsékletmérőm is ingadozó értékeket mutatott az érzékelő cseréje előtt. Mivel Ön is ugyanazt az időjárásfüggő mintát látja a meghibásodó rendszereknél, nagyon valószínű, hogy maga az érzékelő sérült. A javítási folyamat egyszerű volt: Az érzékelő diagnosztikája hibás méréseket igazolt, megtisztítottuk a korróziót a csatlakozó környékéről, kicseréltük a sérült csatlakozót, elvégeztük az érzékelő kalibrálását, töröltük a hibakódokat, teszteltük az összes érintett rendszert. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrizzék mind az érzékelőt, mind a vezetékezést. Az én esetemben a víz behatolása a vezeték mentén terjedt, ami a csatlakozón túlmenő problémákat okozott. A javítás utáni teljes érzékelő-kalibrálás elengedhetetlen volt ahhoz, hogy minden rendszer megfelelően működjön újra. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye közel van az enyémhez, amikor nekem is volt ez a probléma, ez a fajta meghibásodás meglehetősen tipikus. A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, beleértve az összes tesztelést és az érzékelő kalibrációs lépéseit.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért a P0116 kód és a problémák időzítésével kapcsolatban. A futásteljesítmény és az időjárással kapcsolatos problémák miatt mindenképpen szeretném ezt hamarosan átnézetni. A külső hőmérséklet-érzékelő valóban a valószínű bűnösnek tűnik, különösen azért, mert annyira hasonlít a Golf-tapasztalatodhoz. Jó tudni az érzékelő és a vezetékezés ellenőrzéséről, megemlítem ezt a szerelőmnek. A mosófolyadék fúvókák egyre rosszabbak a hidegben, ezért szeretném ezt megoldani, mielőtt bármilyen tartós károsodás keletkezik a hőmérséklet-figyelő rendszerekben. Következő héten beíratom, és elvégeztetem velük a hőmérséklet-érzékelő beállítás teljes diagnosztikáját. A 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja ezeket a kapcsolódó problémákat. Remélhetőleg a csatlakozó cseréje és az érzékelő kalibrálása ugyanolyan egyszerű lesz, mint a tiéd volt. Frissíteni fogok, amint tudom, hogy a vízkár hasonló problémákat okozott-e a vezetékkötegemben. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, sokkal jobb képet kapok arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)