Touran Ülésfűtés Hibája: Gyors Diagnosztikai Útmutató

Ugyanaz a fűtőelem-hiba történt a 2014-es Golf GTI-mmel tavaly télen. A fűtött ülés hirtelen leállt, hasonlóan a leírtakhoz. A kezdeti diagnózis a párna belsejében lévő, elszakadt fűtőlapot mutatott ki, nem csak érzékelő problémát. A fűtött ülés javítása megkövetelte a teljes huzat eltávolítását és a fűtőelem-szerelvény cseréjét. Ez bonyolultabb volt a vártnál, mivel a fűtőlap integrálva van az ülés párnázásába. A hőmérséklet-szabályozó modul rendben volt, de a fűtőhiba a fűtőelem vezetékeinek elszakadása miatt következett be, ami gyakori gyenge pont ezekben az ülésekben rendszeres használat után. A javítóműhelynek egy adott, az üléstípushoz kompatibilis fűtőlapot kellett rendelnie. Ez komoly javításnak bizonyult, speciális ismereteket igényelve, mivel a nem megfelelő beszerelés károsíthatja mind az új fűtőelemet, mind az ülés légzsákérzékelőit. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, mivel óvatosan szét kellett szerelni a teljes ülést. Érdemes megnézni, hogy a garancia fedezi-e ezt, mivel ez ismert probléma egyes VW modelleknél. Ajánlom, hogy egy VW ülésfűtési rendszerekkel jártas szervizben diagnosztizáltassák, ahelyett, hogy házilag próbálnák megjavítani, figyelembe véve a bonyolultságot és a biztonsági szempontokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a Golf GTI ülésfűtés problémájával kapcsolatos tapasztalatait. A javítási folyamata pontosan úgy hangzik, mint amire a Touranomnak szüksége lehet. A fűtőbetét és az üléspárna cseréjéről olvasottak után a legrosszabbra készülök. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került összesen a javítás? Az is érdekel, hogy a fűtőelem cseréje óta voltak-e hőmérséklet-szabályozási problémái? Nagyon hasznos lenne ezeket a részleteket tudni, mielőtt bejelentkezem.

(Fordította Angol)

A Golf GTI ülésfűtés problémájáról szóló utolsó bejegyzésem óta elvégeztettem a javítást, és megerősíthetem, hogy a teljes költség 390 € volt a fűtőelem cseréjéért. Az ár tartalmazta az ülés párna leszerelését és egy új fűtőmatrac felszerelését. Az ülésfűtés a javítás óta hibátlanul működik, egyáltalán nincsenek hőmérsékletszabályozási problémák. Az új fűtőelem minden beállításnál egyenletes meleget biztosít, sőt, jobban működik, mint a meghibásodás előtt. Az autójavító műhely nagyszerű munkát végzett, biztosítva, hogy az ülésfűtés megfelelően legyen integrálva a meglévő vezérlőkbe. Ha a Touranod hasonló tüneteket mutat, akkor valószínűleg hasonló javítási költségekre számíthatsz. A szükséges munka lényegében ugyanaz, mivel mindkét autó hasonló ülésfűtési rendszert használ. Érdemes egy szakképzett műhelyben elvégeztetni a javítást, különösen a modern ülésfűtési rendszerek bonyolultságát figyelembe véve.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes visszajelzésért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Touranom ülésfűtését. A hőérzékelő valójában rendben volt, de ahogy említették, a fűtőbetétet kellett kicserélni. Egy VW javításra specializálódott, minősített műhelybe vittem. A teljes költség 420 € volt, kicsit több, mint vártam, de egy specifikus fűtőbetétet kellett rendelniük a modellhez. Az egész üléshuzatot szét kellett szedni a hibás fűtőbetét eléréséhez. A munka összesen kb. 5 órát vett igénybe, de az eredmény nagyszerű. Az ülésfűtés most már tökéletesen működik minden hőmérsékleti beállításnál. A műhely közben ellenőrizte a vezetékezést és a vezérlőmodult is, minden rendben volt. Határozottan megéri a megfelelő javításért fizetni, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákat próbálnánk. A működő ülésfűtéssel a téli vezetés sokkal kényelmesebb.

(Fordította Angol)