Veszélyes túlmelegedést okozó RS7 hűtőventilátor meghibásodása

Pontosan ugyanez a túlmelegedési probléma volt a 2013-as RS6-ommal, így megoszthatok néhány tapasztalatot a motorhűtési problémákkal kapcsolatban. Némi alapvető autókarbantartási tapasztalattal, kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni. Az Ön által leírt elektromos ventilátor viselkedése tökéletesen megfelel a tüneteimnek. A hűtőventilátor néha jól működött, majd hirtelen leállt, amikor szükség volt rá, ami különösen lassú forgalomban gyors hőmérsékleti kiugrásokhoz vezetett. Elvittem egy műhelybe, ahol megállapították, hogy a probléma a hűtőventilátor vezérlőmoduljának hibás kábelcsatlakozása volt. A csatlakozó idővel korrodálódott, ami a ventilátor időszakos működését okozta. A teljes javítási költség 95 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a kábelcsatlakozás javítását. Ez egy gyakori hibapont ezeknek a motoroknak a hűtőrendszerében. Maga az elektromos ventilátor rendben volt, csak az elektromos csatlakozás okozott problémát. A javítás után a motor hűtése tökéletesen működik, a ventilátor egyenletes működésével. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Kapott valamilyen hibakódot? Működik egyáltalán a ventilátor? Észlelt-e hűtőfolyadék-szivárgást? Mikor szervizelte utoljára a hűtőrendszert? Ezek az adatok segítenének meghatározni, hogy ugyanaz a kiváltó ok áll-e a háttérben, vagy esetleg valami más befolyásolja a hűtőrendszert.

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztott tapasztalatokat. Az utolsó szervizelésem 53000 KM-nél történt, és nem jelez hibakódokat. Az elektromos ventilátor néha jár, de nagyon rendszertelenül. Ellenőriztem a hűtőfolyadék szivárgását és nem találtam semmi feltűnőt a radiátor vagy a tömlők körül. A hőmérséklet-szabályozási problémák körülbelül 2 hete kezdődtek. A hűtőventilátor hidegen jól működik, de nehezen tudja fenntartani a megfelelő hűtést, ha a motor üzemi hőmérsékleten van. A jármű túlmelegedése főleg lassú forgalomban fordul elő, ahol a légáramlás korlátozott. A hűtőrendszeremet utoljára a rendszeres karbantartási időközben szervizelték, friss hűtőfolyadékkal és nyomáspróbával, amely akkor nem mutatott ki problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ez tényleg ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam az én RS6 hűtési problémák. Amikor megemlíti, hogy a ventilátor hidegen jól működik, de üzemi hőmérsékleten nehezen működik, ez csak megerősíti a gyanúmat a vezetékekkel kapcsolatban. A hő ezeket az elektromos csatlakozási problémákat még hangsúlyosabbá teheti, ami megmagyarázza a hűtőventilátor következetlen viselkedését. Az én esetemre pontosan illeszkedő tünetek alapján azt javasolnám, hogy először a hűtőventilátor vezérlőmoduljának csatlakozásait ellenőriztessük, mielőtt bármilyen fontosabb alkatrészt kicserélnénk. Maga az elektromos ventilátor valószínűleg rendben van, mivel néha működik. Az én esetemben a hőmérséklet-szabályozási problémák a korrodált csatlakozó kijavítása után teljesen megszűntek. A javítás viszonylag egyszerű volt, és sokkal olcsóbb, mint a teljes hűtőventilátor-egység cseréje. Amíg a javításra vár, próbálja meg elkerülni az olyan körülményeket, amelyek extra terhelést jelentenek a motor hűtőrendszerére: Tekintettel az egyező tünetekre és a jármű hasonló korára, fogadni mernék, hogy ugyanazzal az elektromos csatlakozóval van dolga, mint ami az én hűtőrendszeremet érintette: minimalizálja az üresjárati időt, ha lehetséges, tartsa a motor fordulatszámát kissé felfelé lassú forgalomban, parkoljon árnyékos helyen, ha megáll. Érdemes először ezt ellenőrizni, mielőtt drágább javításokat vizsgálna.

(Fordította Angol)

Az Ön visszajelzése és javaslata alapján a vezetékcsatlakozási problémával kapcsolatban úgy döntöttem, hogy tegnap elviszem az RS7-esemet egy szakszervizbe. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeztek az én járművem túlmelegedési problémáival, és el akartam kerülni a drága alkatrészek felesleges cseréjét. A szakember korrodált vezetékeket talált a hűtőventilátor vezérlőmoduljánál, ahogyan azt Ön is megjósolta. Maga a ventilátor motorja rendben volt, de a sérült elektromos kapcsolat okozta a szakaszos működést. Kitisztították és kijavították a csatlakozást, elvégezték a hűtőrendszer teljes vizsgálatát, és a teljes költség 120 euró volt. Miután ma nagy forgalomban vezettem, megerősíthetem, hogy a motor hűtése most már tökéletesen működik. A hűtőventilátor szükség esetén következetesen bekapcsol, és a hőmérséklet-mérő stabilan a normál tartományban marad. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, segített gyorsan azonosítani a kiváltó okot, és megmentett a potenciálisan drága, felesleges javításoktól. Úgy tűnik, hogy ez egy gyakori hibapont ezekben a hűtőrendszerekben, így remélhetőleg más tulajdonosoknak is hasznára válik, ha tudnak erről a konkrét problémáról a ventilátor vezérlőmodul vezetékezésével kapcsolatban.

(Fordította Angol)