Vészhívó rendszer riasztása: figyelmeztető fény rejtélye

Ugyanez a probléma volt a 2010-es Chevy Aveo-val tavaly télen. A segélyhívó rendszer meghibásodása több figyelmeztető lámpát és diagnosztikai kódot váltott ki a műszerfalon. Kiderült, hogy a fő kommunikációs modul csatlakozója korrodált, és laza érintkezői vannak. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozó kivezetéseit és ki kellett cserélni a telematikai vezérlőegység sérült kábelkötegét. A javítás után a rendszer visszaállította az összes figyelmeztető lámpát. Ez nem volt az autó vezethetőségét befolyásoló kritikus biztonsági probléma, de mindenképpen javításra szorult, mivel a segélyhívás funkció kulcsfontosságú biztonsági rendszer. A szakszerű vizsgálat feltárta a kiváltó okot, a modul közelében lévő sérült tömítőgyűrűn keresztül víz szivárgott be. A híváshiba-figyelmeztetések gyakran a kábel- vagy dugaszcsatlakozási problémákra vezethetők vissza, nem pedig magára a modulra. Érdemes egy képzett technikussal teljes diagnosztikai vizsgálatot végezni, hogy az alkatrészek cseréje előtt meghatározza a pontos problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Örülök, hogy a telematikai rendszerrel megoldódott a probléma. Nagyjából azonos tünetekkel küzdök most a Tacumámban, ezek a bosszantó figyelmeztető lámpák és a rendszerhibák megőrjítenek. Az Ön által említett korróziós probléma nagyon logikus, különösen azért, mert ezek a régebbi modellek hajlamosak a víz behatolására. Határozottan megkérek valakit, hogy ellenőrizze a csatlakozókat és a kábelköteget, mielőtt az egész vezérlőmodul cseréjére ugrik. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mire fizettél a javításért? És minden megfelelően működött a rendszer visszaállítása óta, vagy más problémák merültek fel? Segítene megtudnom, mire számítsak költség szempontjából, és hogy fel kell-e készülnöm az esetleges nyomon követési problémákra.

(Fordította Angol)

Csak utána akartam járni, múlt héten elvittem az Aveomat egy szerelőhöz, és kijavították az egész segélyhívó rendszer hibáját. Megnéztem a régi számlámat, és 95 € volt, ami a megbeszélt hibás kábelcsatlakozás javítását takarta. A diagnosztikai kódok pontosan azt mutatták, amit gyanítottunk, egy sérült csatlakozó okozta az SOS jelhibákat. A rendszer visszaállítása után az összes bosszantó figyelmeztető lámpa teljesen eltűnt. Most minden tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet a műszerfalon. Úgy hangzik, hogy a te Tacumádnak ugyanazok a problémái, mint az enyémnek. A telematikai javítás sokkal egyszerűbbnek és olcsóbbnak bizonyult, mint a teljes modul cseréje. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrizték a csatlakozók kivezetéseit, általában itt van a probléma. Körülbelül egy hónap telt el a javítás óta, és azóta nem láttam egyetlen figyelmeztető lámpát vagy hibakódot sem. A segélyhívó rendszer sziklaszilárd volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat! Tegnap elvittem a Tacumát egy szerelőhöz, és mindent elintéztek. Csakúgy, ahogy javasolta, ez elsősorban a csatlakozóval kapcsolatos probléma okozta a figyelmeztető lámpákat és a segélyhívási hibákat. A szerelő korróziót talált a vezérlőmodul vezetékeiben, megtisztította a csatlakozásokat, és kicserélte a sérült kábelköteg egy részét. A rendszer alaphelyzetbe állítása után az összes bosszantó SOS jel hiba azonnal megszűnt. A teljes számla körülbelül 120 euró volt, sokkal jobb, mintha a teljes modult ki kellett volna cserélni. Néhány napja vezetek, figyelmeztető lámpák és hibaüzenetek nélkül. A segélyhívó rendszer ismét tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy először itt ellenőriztem, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy a régi szerelőm rábeszéljen a felesleges cserékre.

(Fordította Angol)