Villogó CEL és rossz VW Taigo sürgős javítást igényel

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es VW T-Crossomon, 1.0 TSI motorral. A durva járás és a kipufogógáz szaga több probléma kombinációjának bizonyult: repedt kipufogócső a kipufogócsonk közelében és egy hibás lambdaszonda. A kipufogórendszer szivárgása helytelen méréseket okozott a motorvezérlő rendszerben, ami befolyásolta az üzemanyag-keveréket. Ez egy olyan ciklust hozott létre, ahol a motor egyre durvábban járt. A motorhiba jelző lámpa villogni kezdett, mert a rendszer a helytelen üzemanyag-keverék miatt potenciális katalizátor károsodást detektált. A javítás magában foglalta a kipufogócső sérült szakaszának és a lambdaszondának a cseréjét. A munkához speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az új szenzor megfelelő kalibrálásához. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a továbbhajtás kockáztatta a katalizátor károsodását és veszélyes helyzetet teremtett a kipufogógázok miatt. A leírt tünetek alapján, különösen a látható kipufogószivárgás miatt, javaslom, hogy vizsgáltassa meg egy hivatalos VW szervizben, ahol rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Kipufogórendszeri problémák esetén elengedhetetlen a pontos diagnózis, mivel több alkatrész is hasonló tüneteket okozhat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes válaszát a kipufogó szivárgással kapcsolatban. Az én autómmal is hasonló problémák adódtak, a kipufogócső megsérült, és a NOx-szenzorokkal is gondok voltak. A meghibásodás egyértelműen rossz motorjárást okozott. Végül egy minősített szervizbe vittem, mert biztosra akartam menni, hogy megfelelően diagnosztizálják és kijavítsák a kipufogórendszer összes alkatrészét. A részecskeszűrőt is ellenőrizték, amíg már ott voltak. Megmondaná, mennyit fizetett a javításért? Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyire hasonlítanak a költségek. Azt is kíváncsi vagyok, hogy adódtak-e még más problémák a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönet az autójavításról szóló frissítésért. Mióta megjavíttatták a VW-met, a kipufogógáz-kezelési hiba figyelmeztetés teljesen eltűnt, és a motor zökkenőmentesen jár. A teljes javítási költség 375 € volt a hibás lambdaszonda cseréjéért, ami tisztességes ár volt a szükséges speciális diagnosztikai munka figyelembevételével. A motorhiba jelző lámpa soha többé nem gyulladt ki, és a kipufogórendszer tökéletesen működik. A javítás során alaposan átvizsgálták az EGR szelepet és a NOx érzékelőket is, hogy biztosítsák, nincsenek más fejlődő problémák. Nagyon örülök, hogy egy szervizben végezték el a javítást, a diagnosztikai felszerelésük elsőre mindent elkapott. Az eredeti kipufogócső javítása és a szenzorcsere teljesen megszüntette az összes tünetet. Nincs több durva járás vagy kipufogógáz szag. Egy képzett szervizbe menni eleinte kicsit többet költhet, de a megfelelő elvégzés megakadályozta az ismétlődő problémákat vagy a későbbi további javításokat.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és mindent átnézettem egy hivatalos VW szervizben. A teljes javítás 890€-ba került, több mint reméltem, de megérte rendesen megcsináltatni. Kicserélték a megrepedt kipufogódob-szakaszt és a két hibás NOx-szenzort, amelyek a meghibásodást okozták. A katalizátor korai károsodási jeleket mutatott a kipufogórendszer szivárgása miatt, de szerencsére időben észrevették. A javítás után azonnal kialudt a motorhiba lámpa, és az autó most tökéletesen simán jár. Nincs többé rángatózás alapjáraton vagy kipufogógáz-szag probléma. A hivatalos technikusok biztosan tudták, mit csinálnak. A diagnosztikai berendezéseik olyan problémákat is észleltek, amelyeket az előző szerelőm teljesen elmulasztott. Látva, milyen bonyolult ezek a kipufogórendszerek, megértem, miért nem tudta megfelelően diagnosztizálni a sima szerviz. Legközelebb, ha bármilyen motorhiba lámpát vagy kipufogógáz problémát észlelek, egyenesen a márkakereskedéshez megyek.

(Fordította Angol)