VW Amarok rejtélyes fényszórókapcsoló hibajelzése

Ugyanezzel a problémával küzdöttem egy 2013-as VW Passatnál, ahol a fényszórókapcsoló hibásodott meg. A műszerfal világítása és a hátsó lámpák időnként villogtak, különösen hidegindításkor. A probléma gyökere egy sérült vezetékköteg csatlakozó volt a fényerőszabályzó kapcsoló egységnél. Korrózió alakult ki a csatlakozóház belsejében, gyenge érintkezési pontokat létrehozva. Kezdetben azt hittem, hogy csak a fényszórókapcsoló hibás, de a diagnosztikai teszt feltárta a szélesebb körű csatlakozási problémát. A javításhoz az egész vezetékköteg szakaszt ki kellett cserélni, és egy új fényerőszabályzó modult kellett felszerelni. Ez valójában egy komoly elektromos probléma volt, amely teljes világítási rendszer meghibásodásához vezethet, ha nem kezelik. Az autó világítási rendszere több csatlakozási pontot oszt meg ezen a kötegen keresztül. A tünetek tökéletesen egyeztek: a műszerfal világításának szokatlan aktiválódása és a rendszerben lévő hibakódok. Amikor a feszültséget különböző pontokon tesztelték, egyértelmű jelei voltak az ellenállás ingadozásának a csatlakozónál. Azt javaslom, hogy először végezzenek el egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megállapítsák, hogy kapcsolóról, csatlakozóról vagy vezetékezési problémáról van-e szó, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnek. Sok esetben nem csak a látható kapcsoló igényel figyelmet, hanem a mögöttes elektromos csatlakozások is.

(Fordította Angol)

Köszönjük a dimmer kapcsoló és a kábelköteg problémájának részletes magyarázatát. Ez nagyon hasznos, mivel azonos tüneteket tapasztalok az elektromos problémámmal. A diagnosztikai megközelítés értelmes, hogy elkerüljük a vakon történő alkatrészcserét. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e problémái a javítás óta, vagy teljesen megoldódott-e a probléma?

(Fordította Angol)

A hibás kapcsoló és a vezetékezés átvizsgálása után a javítás egyszerű volt, és 95€-ba került. A probléma egy sérült kábelcsatlakozásra vezethető vissza a kapcsoló egységben. Az elektromos probléma megoldódott az alkatrész tisztításával és megfelelő visszaillesztésével. A műszerfal világítása és egyéb elektromos szabálytalanságok a javítás után teljesen eltűntek. Már több hónapja nincs semmi probléma, az autó kapcsolója tökéletesen működik, és a hibakódok nem tértek vissza. A biztosítékdoboz és az összes kapcsolódó csatlakozás is ellenőrzésre került a szerviz során, hogy ne legyenek más potenciális problémák. Nagyon örülök, hogy először elvégeztek egy megfelelő diagnosztikát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cseréltek volna. Az elektromos rendszer alapos átvizsgálása segített azonosítani a pontos meghibásodási pontot, és a javítási költségeket is elfogadható szinten tartotta.

(Fordította Angol)

A itt kapott hasznos tanácsok alapján úgy döntöttem, hogy elviszem az Amarokomat egy új szervizbe. A szerelő először teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, és megtalálta ugyanazt a vezetékköteg-csatlakozási problémát, amelyet leírtál. A műszerfal világítási problémáját a fényszórókapcsoló-szerelvény korrodált érintkezőire vezették vissza. A javítás teljes költsége 180€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Megtisztították az összes csatlakozási pontot, kicserélték a vezetékköteg sérült részét, és beépítettek egy új fényerőszabályzó modult. Az autó világítórendszere a múlt két hétben hibátlanul működik, nincsenek szokatlan aktiválások vagy hibakódok. Nagyon köszönöm az útmutatást a megfelelő diagnózis elvégzéséhez. Megkímélt attól, hogy felesleges alkatrészcserére költsön többet. Jó tudni, hogy ez egy ismert elektromos probléma, amely egyszerűen megoldható, ha helyesen diagnosztizálják.

(Fordította Angol)