rainerjones10
VW Arteon dízel: Nehéz hidegindítás és teljesítményveszteség javítása
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy VW Arteon dízel tulajdonos nehezített hidegindítást, csökkent teljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztalt, és a tüzelőanyag-szűrő fűtőjét gyanította a probléma okozójának. Egy másik tulajdonos hasonló tapasztalatot osztott meg egy VW Passat esetében, ahol a tüzelőanyag-szűrő fűtőjénél korrodált vezetékkapcsolatok vezettek hasonló tünetekhez. A javasolt megoldás a tüzelőanyag-szűrő fűtő csatlakozásainak ellenőrzését és javítását foglalta magában, ami megoldotta a problémákat. A korrodált csatlakozások kijavítása után az Arteon tulajdonos sima motorteljesítményt és javult üzemanyag-hatékonyságot jelentett, kiemelve a megfelelő diagnózis és javítás fontosságát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
rainerjones10 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta Passat élményét, nagyon hasonlónak hangzik az Arteon problémáimhoz. Ahogy az enyémen is, a múlt hónapban megjavították az üzemanyagszűrő fűtőjét, és most tökéletesen működik. A járó motor remegése és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. Figyelt fel más üzemanyag-rendszeri problémákra a javítás óta? A szerelőm említette, hogy érdemes lenne az egész üzemanyagvezetéket átvizsgálni esetleges sérülésekre, de ezt elutasítottam. Most azon gondolkodom, hogy vajon meg kellett volna-e tennem. Az is érdekelne, ha nem bánja megosztani, hogy mennyibe került összesen a javítás? Az enyém 450€-ba került alkatrészekkel és munkaórával együtt, de úgy tűnik, hogy az árak eléggé eltérőek.
(community_translated_from_language)
linastern1
Jó hallani, hogy az Arteonod újra simán működik. Miután 95 euróért megjavíttatták az üzemanyagszűrő fűtőelem csatlakozóját, nem tapasztaltam több üzemanyag-rendszeri problémát. A durva alapjárat és a hidegindítási problémák teljesen eltűntek, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A tapasztalataim alapján nem volt szükség az egész üzemanyag-vezeték átvizsgálására, mivel a tünetek egyértelműen a fűtőelem csatlakozójához kapcsolódtak. Egy megfelelően működő üzemanyagszűrő fűtőelem megakadályozza a legtöbb üzemanyag-rendszeri szövődményt hideg időben, így miután ez rendben van, más problémák kevésbé valószínűek. A 450 eurós javítási költség elég magasnak tűnik az én egyszerű kábeljavításomhoz képest. A különbség oka az lehet, hogy több alkatrészt cseréltek, mint amennyi szükséges volt. Az én esetemben a hibás csatlakozó dugó megjavítása megoldotta az összes problémát, és a motor tökéletesen működik már hónapok óta, anélkül, hogy a motorhiba lámpa felgyulladna vagy teljesítményproblémák jelentkeznének.
(community_translated_from_language)
rainerjones10 (community.author)
Örülök, hogy elvittem azt az új szerelőhöz múlt héten. Az üzemanyagszűrő fűtőelem átvizsgálása után kiderült, hogy a probléma valójában egyszerűbb volt, mint amire számítottam, csak korrodált vezetékkapcsolatok, mint amilyened neked volt. A javítás alkatrészekkel együtt csak 180€-ba került, sokkal kevesebb, mint a korábban említett 450€-s ajánlat. A dízelmotor most tökéletesen működik, nincs több teljesítményveszteség vagy járáshibás alapjárat. A hidegindítás sima, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. A motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. A te tapasztalataid alapján kifejezetten kérdeztem az üzemanyag-vezetékeket, és gyors átvizsgálást végeztek plusz költség nélkül. Minden rendben volt, így további javítás nem volt szükséges. Nagyon megkönnyebbültem, hogy csak a fűtőelem csatlakozása okozta ezeket a problémákat. Egy helyi VW fórum segítségével találtam meg ezt a szervízt. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmnél, aki több alkatrész cseréjét akarta elvégezni megfelelő diagnózis nélkül. Néha a második vélemény kérése valóban megéri.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
linastern1
A leírt tünetek megegyeznek azzal, ami a 2020-as VW Passat dízel autómmal történt. A durva alapjárat és a magas üzemanyag-fogyasztás egyértelműen az üzemanyagszűrő-fűtés meghibásodására utal, ami ismert probléma ezekben a motorokban. Amikor az autóm hasonló tüneteket mutatott, a hidegindítási problémák jelentették a legnagyobb vészjelzést. A motor 30-40 másodpercig küszködött, mielőtt simán járni kezdett. A probléma oka a rozsdásodott vezetékkapcsolatok voltak az üzemanyagszűrő-fűtőegységnél, ami szakaszos működést okozott. A javítás magában foglalta az egész üzemanyagszűrő-egység cseréjét, beleértve a fűtőelemet és az elektromos csatlakozásokat is. Bár nem bonyolult javítás, az alkatrész eléréséhez több motortermi alkatrészt kellett eltávolítani. Maga az üzemanyagszűrő csere rutinszerű karbantartási tétel, de a fűtőegység meghibásodása jelentős motorteljesítmény-problémákat okozhat, ha nem kezelik. A legaggasztóbb az volt, hogy a hibás fűtőelem elégett üzemanyagot mosott le a hengerek falán, ami súlyosabb motorkárosodáshoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyják. A motorhiba lámpa ismételt kigyulladása ezekkel a tünetekkel mindenképpen azonnali figyelmet érdemel. A megfelelő diagnózis magában foglalja az üzemanyagszűrő-fűtés feszültségkimeneti ellenőrzését és az elektromos csatlakozások ellenőrzését, mielőtt egyszerűen csak alkatrészeket cserélnénk. A motor lefulladási és teljesítménykiesési problémák a javítás után teljesen megszűntek.
(community_translated_from_language)