erwin_mayer1
VW Arteon nem indul az ECU szoftverfrissítés után
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2017-es VW Arteon indítási problémákat tapasztalt egy ECU szoftverfrissítés után, a motor forog, de nem indul. A probléma az ECU-val kapcsolatosnak tűnt a közelmúltbeli szoftverfrissítések miatt. Egy hasonló eset egy VW Passatnál kiderítette, hogy a korrodált akkumulátor csatlakozások, nem az ECU voltak az oka, ami arra utal, hogy először az alapvető elektromos csatlakozásokat kell ellenőrizni. Végül az Arteon problémájának oka egy hajszálrepedés volt a vezetékköteg csatlakozójában az ECU közelében, amelyet megjavítottak, így megoldva az indítási problémákat.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
erwin_mayer1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta Passatjával kapcsolatos tapasztalatait. Jó hallani, hogy csak korrodált csatlakozások voltak, és nem teljes ECU-hiba. Emlékszik, hogy mennyi volt a javítás költsége? Az én Arteonom valójában már kétszer is visszakerült a szervizbe. Az üzemanyag-befecskendező rendszert is ellenőrizték, de ott sem találtak problémát. Még mindig vannak időszakos indítási problémáim, főleg hideg reggeleken. Önnek voltak-e ismétlődő problémái az első javítás után?
(community_translated_from_language)
oskarkaiser1
Örömmel jelenthetem, hogy az akkumulátor kábelcsatlakozásainak megfelelő kijavítása után többé nem tapasztaltam motorvezérlési hibát. A teljes javítási költség 155 € volt, amely magában foglalta a tisztítást, a korrodált alkatrészek cseréjét és az összes motorhiba kód visszaállítását. A befecskendezés ellenőrzésével kapcsolatos helyzetével ellentétben az indítási problémáim teljesen megszűntek, amint a tápellátást megoldottuk. Hidegindításkor sem volt több probléma. A motordiagnosztika a javítás után minden sima működést mutatott, hiba kódok nélkül. Ha Önnél továbbra is időszakos indítási problémák jelentkeznek, különösen hideg időben, érdemes lehet ellenőriztetni a motor túlfeszültség tüneteit vagy más ECU kommunikációs problémákat. Néha az, ami egyszerű indítási problémának tűnik, mélyebb elektromos hibákat takarhat a rendszerben. A szerelőm megemlítette, hogy a motorhiba figyelmeztetések gyakran feszültség ingadozások miatt jelennek meg, de ha az akkumulátor csatlakozásai megfelelően vannak rögzítve, ezek általában véglegesen eltűnnek. Ez a viszonylag olcsó javítás megmentett attól, hogy szükségtelenül drágább alkatrészeket cseréljek.
(community_translated_from_language)
erwin_mayer1 (community.author)
A segítőkész válaszok után úgy döntöttem, hogy visszaviszem az Arteont a szervizbe. Találtak egy hajszálrepedést a vezetékköteg csatlakozójában a vezérlőegység közelében, valószínűleg a korábbi szoftverfrissítés során keletkezett sérülés. Ez időszakos kapcsolati problémákat okozott, különösen akkor, amikor a motorteret hideg lett és az anyagok összehúzódtak. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 280€-ba került, beleértve: a sérült vezetékköteg csatlakozó cseréjét, a teljes rendszer diagnosztikai vizsgálatát, minden motorhibakód visszaállítását, a tesztvezetéses ellenőrzést. Most már két hete vezetek bármilyen indítási probléma nélkül. A motorhiba lámpa nem gyulladt ki újra, és a hideg reggeli indítások tökéletesen működnek. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem egy nagyobb vezérlőegység probléma vagy drága motoralkatrész meghibásodás volt. Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait. Néha ezek a motorhibák valóban arra vezethetők vissza, hogy megtaláljuk a megfelelő szerelőt, aki észreveszi ezeket a kicsi, de kritikus problémákat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
oskarkaiser1
Hasonló indítási problémám volt a 2020-as VW Passat 2.0 TSI-mmel egy rutinszerű karbantartás után. A tünetek pontosan megegyeztek: forgatás indítás nélkül. A motorhiba lámpa is szakaszosan jelentkezett a teljes indítási meghibásodás előtt. Kezdetben az ECU meghibásodását gyanítottam a közelmúltbeli motor szoftverfrissítések miatt, de a valós probléma sokkal egyszerűbb volt. Az akkumulátor kábelcsatlakozásai korrodálódtak és meglazultak, ami inkonzisztens áramellátást okozott az ECU-nak. Ez hamis leolvasásokat hozott létre, és megakadályozta a megfelelő motorvezérlést. A javítás a következőkből állt: az akkumulátor sorkapocsok és csatlakozók tisztítása, a korrodált kábelvégek cseréje, minden földelési csatlakozás meghúzása, a motorhiba kódok visszaállítása, az ECU kommunikációjának ellenőrzése. Bár nem egy komoly javítás, a rossz akkumulátor csatlakozások utánozhatják az ECU meghibásodás tüneteit és különféle motorhiba figyelmeztetéseket válthatnak ki. A motor szoftvere és az ECU valójában megfelelően működött, miután helyreállt a megfelelő áramellátás. Javaslom, hogy ellenőrizze ezeket az alapvető elektromos csatlakozásokat, mielőtt bonyolult diagnosztikai utakat követne. Sok indítási probléma az ECU frissítések után az áramellátási problémákra vezethető vissza, nem pedig a tényleges szoftverhibákra.
(community_translated_from_language)