VW Arteon szélvédőfűtés javítás szükséges, mindkét ablak

Hasonló hőfólia problémám volt a 2014-es VW Passat TSI-mmel. Az automatikus fagymentesítés meghibásodása időszakos fűtőszál-problémákkal kezdődött, végül a rendszer teljes meghibásodásához vezetett. A probléma gyökere komolyabbnak bizonyult, mint kezdetben feltételeztük. A fő fűtési probléma egy hibás vezérlőmodulból adódott, amely a szélvédő és a hátsó ablakok fagymentesítő rendszerét is érintette. A javítás a következőket igényelte: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A fagymentesítő vezérlőmodul cseréje, Minden fűtőelem tesztelése, A teljes fűtési rendszer kalibrálása. Ez a típusú javítás általában speciális VW diagnosztikai eszközöket igényel. A fagymentesítő rendszer ellenőrzése során problémát találtak az akkumulátor feszültségszabályozójával is, ami további terhelést jelentett a villamos rendszerre. Ezek a problémák gyakran összefüggenek, mivel az automatikus fagymentesítés jelentős energiát igényel. Javaslom, hogy keressen egy VW minősítéssel rendelkező és megfelelő diagnosztikai eszközökkel felszerelt műhelyt. A javítás nem gyors megoldás, két teljes napra volt szükségük az autómmal, hogy minden alkatrészt megfelelően megvizsgáljanak. Megfelelő javítás nélkül fokozott akkumulátor lemerüléshez és potenciális elektromos rendszerkárosodáshoz vezethet. Fontolja meg a teljes elektromos rendszer diagnosztizálását a tél beköszöntéig, mivel a fűtőszál-hibák gyakran nagyobb elektromos problémákra utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a leolvasztó rendszer javításával kapcsolatban. Feljegyezted a vezérlőmodul és a feszültségszabályozó javításának végső költségét? Az ablakfűtőm hasonló tüneteket mutat, és szeretném ennek megfelelően beosztani a költségvetést. Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ismétlődő problémák a leolvasztó javításával kapcsolatban a megjavítása óta?

(Fordította Angol)

Miután megfelelően átvizsgáltatták a Passat-omat, a fő probléma egy erősen lemerült akkumulátornak bizonyult, ami a defroster meghibásodását okozta. A fűtőtekercs rendszer és a hátsó ablak fűtése most tökéletesen működik, mióta a javítás megtörtént. Az akkumulátorcsere és a teljes rendszerellenőrzés 290€-ba került, ami valójában kevesebb volt a vártnál a kezdeti tünetek figyelembevételével. A hőfóliás ablakrendszer most már a rendeltetésszerűen működik, az elmúlt hónapokban nem volt ismétlődő probléma sem az első, sem a hátsó defrosterrel. A fűtési probléma teljesen megoldódott, miután orvosolták az akkumulátor problémáját. Érdemes megjegyezni, hogy a kereskedő teljes diagnosztikát végzett a defroster javításánál, hogy biztosítsa, hogy más elektromos alkatrészek nem sérültek. A tanácsom az lenne, hogy először is vizsgáltassák meg az akkumulátort, mivel az elektromos rendszer problémái gyakran álcázzák magukat egyedi alkatrészhibákként. A javítási költség hasonló lehet, ha ugyanazzal a gyökér okkal küzd.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten sikerült megjavíttatni a szélvédőfűtést. Találtam egy VW-szakértőt, aki tényleg időt szánt a probléma megfelelő diagnosztizálására. Mint mások is említették, a hátsó ablakfűtés nem volt a fő probléma, kiderült, hogy a vezérlőmodul ment tönkre, és cserére szorult. A teljes költség 450 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint amennyit szerettem volna költeni, de a hőablak rendszer most tökéletesen működik. A szerelő egy laza csatlakozást is talált és megjavított a fűtőtekercs vezetékezésében, amit az előző műhely teljesen elmulasztott. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, teljes rendszerdiagnosztikát végeztek és alaposan mindent leteszteltek. Nincs többé párás ablak vagy hibakód. Mindenképpen megérte megfelelő szakembert találni, ahelyett, hogy a régi szerelőnél próbáltam volna spórolni. Néha egy kicsit többet fizetni előre megakadályoz nagyobb problémákat később. Jó, hogy megjavíttattam, mielőtt igazán beköszöntött a hideg idő. Mind az első, mind a hátsó szélvédőfűtés most már újként működik.

(Fordította Angol)