VW Arteon teljesítménycsökkenés füsttel és rántással

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2017-es VW Passat GT-mmel. A tünetek az égéstérben lévő karbonlerakódásokra utaltak, amelyek előgyújtást és detonációt okoztak. A kopogásérzékelő ismételten érzékelte ezeket a problémákat, ami az ECU-t arra késztette, hogy a motor védelme érdekében állítsa be az időzítést. A javításhoz szükség volt: Égéstér tisztító szervizre, új gyújtógyertyákra, üzemanyag-rendszer tisztítására, kopogásérzékelő tesztelésre és kalibrálásra. A probléma gyökere az ajánlottnál alacsonyabb oktánszámú üzemanyag használata volt. Magasabb fokozatú üzemanyagra való áttérés és a javítások elvégzése után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. A rángatózás és a füstölés teljesen megszűnt. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos detonáció károsíthatja a motor alkatrészeit. Az Ön által leírt tünetek erősen hasonló problémákra utalnak, különösen a teljesítményvesztés és a kopogásérzékelő érintettsége kombinációja. Ajánlások: Végezzen diagnosztikai vizsgálatot, amely a kopogásérzékelő adataira összpontosít, ellenőrizze az Ön által jelenleg használt üzemanyag oktánszámát, vizsgáltassa meg az égéstereket a karbonlerakódások szempontjából, fontolja meg a teljes üzemanyag-rendszer tisztítását. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel általában az idő múlásával súlyosbodnak, és kiterjedtebb motorkárosodáshoz vezethetnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amin én is átestem, különösen a detonációval kapcsolatos problémák és a dugattyúcsapkodás tünetei. Az én Arteonom is pontosan ugyanazt a rántó érzést produkálta gyorsítás közben. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a teljes javítás az Ön esetében? És észlelt-e bármilyen ismétlődő problémát a javítás óta? A fő aggodalmam az, hogy a probléma véglegesen megoldódjon, nem pedig csak átmeneti megoldásokkal elfedjük a tüneteket.

(community_translated_from_language)

Csak szerettem volna frissíteni a javítási költségekről, amint kérted. Miután múlt hónapban ellátogattam a szerelőmhöz, a teljes összeg 425€ lett az égéstérben lévő lerakódások eltávolításáért és a kapcsolódó munkálatokért. A detonációs problémák és a motor kopogása teljesen megszűnt a szerviz után. A javítás tartósnak bizonyult, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A motor most simán jár, különösen gyorsítás közben. Nincs több dugattyúcsapkodás hang vagy teljesítményveszteség. A kulcs az volt, hogy a gyökérokokat kezeljük a megfelelő motorhangolás és az alapos égéstértisztítás révén, nem pedig csak a tüneteket kezelve. Ügyeljen arra, hogy a szerelője végezzen teljes üzemanyag-rendszer tisztítást a kamra szervizelése mellett. A javítás óta a javasolt üzemanyag minőség használata segített fenntartani a motor teljesítményét. Zéró panasz a javítás utáni kb. 5000 km megtétele után.

(community_translated_from_language)

Köszönet a hasznos tanácsért. Végül tegnap elvittem az Arteon-omat egy másik szerelőhöz, aki diagnosztizálta a itt említett pontos problémákat. A kopogásérzékelő leolvasásai megerősítették az előgyújtási problémákat és a szénlerakódást. A teljes javítási számla 480€-ba került, amely tartalmazta: Teljes égéstér tisztítás, Új gyújtógyertyák, Üzemanyagrendszer szerviz, Motorhangolás beállítás. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. Nincs több rángatás vagy füst gyorsítás közben, és a motorteljesítmény visszaállt a normális szintre. A megfelelő gyújtásidőzítés hatalmas különbséget tett. Már 200 km-t tettem bele a javítás óta, és minden tökéletesen működik. Lehetőséget tanultam a megfelelő üzemanyag minőség használatáról és arról, hogy ne halasszuk el ezeket a javításokat. Nagyon örülök, hogy szerelőt váltottam, az új műhely alapos diagnosztikai munkát végzett a probléma helyett csak találgatás helyett.

(community_translated_from_language)