VW Arteon váltómű-horror: Rossz érzékelő riasztás

Hasonló problémám volt a 2020-as VW Passat-ommal tavaly. Mivel foglalkoztam már alapvető autószereléssel, mondhatom, hogy van némi tapasztalatom a váltóművel kapcsolatos problémák terén. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: váltóműhibára utaló figyelmeztetések, vészüzemmód aktiválódása és nehézkes váltás. A nyomásérzékelő hibákat jelezett, de amikor a műhelyem megnézte, kiderült, hogy a probléma gyökere valójában az alacsony váltóolajszint volt, ami miatt a nyomáskapcsoló helytelen értékeket küldött. A javítás a következőkből állt: Teljes váltóolajszint ellenőrzés, Nyomásérzékelő diagnosztikai teszt, Váltóolaj utánpótlása a megfelelő szintre, Hibakódok törlése, Tesztvezetés a megfelelő működés megerősítésére. A teljes költség 365€ volt, és teljesen megoldotta a problémát. A váltó azóta simán vált, figyelmeztető lámpák nélkül. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás az Arteonban, Mikor volt az utolsó váltóműszerviz, Látható-e valamilyen folyadék szivárgás az autó alatt, A probléma inkább hideg vagy meleg váltóműnél jelentkezik? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit a Passat-ommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 115000 km-nél volt, jelenleg 119706 km-nél járok. A probléma azóta valójában rosszabb lett, mint az első bejegyzésemben írtam. Alulról átnézve apró automataváltó-folyadék foltokat találtam a garázsom padlóján. A nyikorgó hang most hidegindításnál erősebben hallható. A figyelmeztető lámpa most folyamatosan világít, nem szakaszosan, mint korábban. Abból, amit az Ön esetéről leírt, úgy tűnik, a tüneteim nagyon hasonlóak. Az alacsony automataváltó-olajszint, ami érzékelő problémákat okoz, érthető a felfedezett szivárgás miatt. Ezen a héten elviszem egy szervizbe. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási folyamatot és a költségeket, jó kiindulópont lesz, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Az új fejlemények alapján, különösen a látható sebességváltó folyadék szivárgás miatt, a helyzete komolyabbnak tűnik, mint a Passat problémám kezdetben. Az alacsony folyadékszint és a folyamatos vezetés kombinációja extra terhelést róhat a sebességváltó alkatrészeire. A hidegindítás során hallható zörgő hang, valamint a folyamatos figyelmeztető lámpa arra utal, hogy az olajnyomás-érzékelő valószínűleg kritikusan alacsony értékeket jelez. Amikor a sebességváltó olajnyomása a normál üzemi tartomány alá csökken, a nyomáskapcsoló aktiválja a figyelmeztető rendszert és a védelmi vészüzemmódot. A javításom egyszerű volt, mert csak folyadék utántöltésre volt szükség. Az Ön esetében a következőkre lesz szükség: A sebességváltó folyadék szivárgásának megtalálása és kijavítása, A sérült tömítések cseréje, Új sebességváltó folyadékkal való feltöltés, A sérült olajnyomás-érzékelő esetleges cseréje, Teljes sebességváltó diagnosztikai vizsgálat A javítási költségek a szivárgás forrásától függően kb. 600-800 € között várhatóak. A jó hír az, hogy ezt korán elkapta, mielőtt nagyobb sebességváltó-károsodás következett volna be. Amikor egy korábbi autónál hasonló tüneteket késleltettem, sokkal drágább javításokhoz vezetett. Vigye a lehető leghamarabb a műhelybe. A folyamatos vezetés aktív szivárgásokkal és zörgő hangokkal súlyos sebességváltó-károsodás kockázatát jelenti, ami meghaladja az érzékelővel és a nyomáshoz kapcsolódó problémákat. Tudassa velünk, hogy mit fedez fel a műhely. A sebességváltó hibák diagnosztizálása néha meglepetéseket tartogat, de remélhetőleg csak a szivárgás okozza a nyomáshoz kapcsolódó problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzéseket. Épp most jöttem vissza a szervizből, és szeretném lezárni ezt az ügyet. A diagnózis pontosan megerősítette a megbeszélteket, egy hibás nyomásérzékelőt és egy szivárgó tömítést találtak, ami a folyadékhiányt okozta. A teljes javítási számla 725€ volt, ami tartalmazta: új sebességváltó nyomáskapcsoló, fő sebességváltó tömítés cseréje, friss sebességváltó olaj, tesztelési és javítási munka. A nyikorgó hang és a figyelmeztető lámpák teljesen megszűntek. A sebességváltó ismét tökéletesen vált, különösen hidegindításkor, amikor korábban a legrosszabb volt. Megmutatták nekem a régi érzékelőt, amely valójában megrepedt, és helytelen nyomásértékeket okozott. A szerviz ezután teljes sebességváltó diagnosztikai vizsgálatot is végzett, hogy biztosítsa, hogy nincs más probléma. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt nagyobb sebességváltó károsodáshoz vezetett volna. Az autó olyan, mint új, és nincs több folyadékfolt a garázs padlóján. Ezen tapasztalatok alapján, ha valaki hasonló sebességváltó problémákat tapasztal, feltétlenül ellenőrizze a folyadékszintjét, és teszteltesse a nyomásérzékelőt. A kis problémák gyorsan drágává válhatnak, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)