VW Atlas EGR-hiba: Teljesítményveszteség és füstjelzés

Nagyon hasonló problémáim voltak a 2020-as benzinüzemű VW Tiguanommal. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, valamint teljesítményveszteség és egyenetlen alapjárat jelentkezett. Az autószerelő műhely megerősítette, hogy az EGR szelep teljesen beszorult, ami hiányos égést okozott és befolyásolta a jármű károsanyag-kibocsátását. Az EGR szelep szénlerakódásokkal volt eltömődve, megakadályozva a kipufogógáz megfelelő recirkulációját. Ez magyarázta a sötét füstöt és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A diagnózis kimutatta, hogy a szelep részben nyitott helyzetben ragadt, ami okozta a leírt sziszegő hangot. A javítás magában foglalta az egész EGR rendszer eltávolítását és tisztítását, a hibás szelep cseréjét és egy alapos károsanyag-kibocsátás vizsgálatot utána. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés további motorkárosodást okozhatott volna. A javítás után a motor ismét simán járt, normál teljesítménnyel és üzemanyag-fogyasztással. A sziszegő zaj teljesen eltűnt. A műhely a szívócsövet is megtisztította, mivel a szénlerakódás oda is átterjedt. A megfelelő diagnózishoz elengedhetetlen a hibaüzenetek beolvasása. Ezek a tünetek erősen utalnak az EGR szelep problémáira, de a kipufogógáz-tisztító rendszer más alkatrészei is hasonló jeleket mutathatnak.

(Fordította Angol)

Köszönet az EGR javítás tapasztalatainak megosztásáért. A durva alapjáratom és a motorhiba jelző lámpám problémái mindenképpen hasonlítottak az általad leírtakhoz. A katalitikus konverteremet is érintette a szénlerakódás, ami érzékelhetően csökkentette a motor teljesítményét. A javítóműhely vákuumszivárgást talált az EGR szelep közelében, ami hozzájárult a problémákhoz. Tapasztaltál más problémákat a javítás után? Kíváncsi vagyok, mennyibe került összesen a javítás az esetedben, mivel különböző műhelyek árait hasonlítom össze. A egy hónappal ezelőtti javítás óta az Atlasom nagyszerűen működik, nincs teljesítményveszteség vagy sötét füst. A diagnosztikai vizsgálat minden visszatért a normális állapotba, de továbbra is figyelem a fogyasztást, csak hogy biztos legyek.

(Fordította Angol)

Az EGR szelep problémát követően, a múlt héten megjavíttatták, és 355€-t fizettem a teljes javításért. Az általad említett vákuumszivárgás valójában meglehetősen gyakori probléma volt ezeken a hibás EGR szelepeken. A szerelő felfedezte, hogy a szelep teljesen beragadt, megakadályozva a kipufogógáz megfelelő recirkulációját. A javítás után a motorom tökéletesen működik, további problémák nélkül. A durva alapjárat teljesen eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre. Az azt követően elvégzett jármű kibocsátásvizsgálat azt mutatta, hogy minden a specifikációnak megfelelően működik. A lerakódott korom eltávolítása benne volt a javítási költségben, ami segített megelőzni a katalizátor jövőbeni problémáit. A megfelelő diagnosztikai vizsgálat kulcsfontosságú volt a pontos probléma azonosításában és a szükségtelen alkatrészcsere elkerülésében. Egy tipp: a rendszeres motor karbantartás segít megelőzni az EGR szelep problémáit. A javítás óta nem tapasztaltam teljesítményvesztést, füstöt vagy teljesítményproblémákat. A leírt kezdeti tünetek pontosan egyeznek azzal, amivel én is küszködtem, és a hibás EGR szelep javítása megoldotta az összeset.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Végül a múlt héten megjavíttattam az Atlasomat, miután egy megbízható javítóműhelyt találtam ajánlások alapján. A szerelő megerősítette, hogy az EGR szelep volt a fő bűnös a rángatózó alapjárat és a teljesítményproblémák mögött. A diagnosztikai vizsgálat túlzott szénlerakódást mutatott ki, amely mind az EGR rendszert, mind a katalizátort érintette. Kitisztították az egész rendszert, kicserélték a hibás szelepet, és kijavítottak egy kis vákuumszivárgást, amelyet a vizsgálat során fedeztek fel. A motorhiba jelző lámpa most már kialudt, és a jármű kibocsátása visszaállt a normális szintre. A teljes javítási költség 430€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A műhely alapos volt, és megmutatták a sérült alkatrészeket. Egyhetes vezetés után a motor simán jár, nincs rángatás vagy sötét füst. A fogyasztás jelentősen javult, és az a bosszantó sziszegő hang teljesen megszűnt. A javítás után elvégzett emissziós teszt minden működőképességét megfelelőnek mutatta. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. Ezután oda fogok figyelni a karbantartásra, hogy megakadályozzam a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)