robertfischer21
VW Atlas gyenge gyorsulása és magas üzemanyag-fogyasztása javításra szorul
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés középpontjában egy 2023-as VW Atlas áll, amely gyenge gyorsulást, rángatózó motor viselkedést és magas üzemanyag-fogyasztást tapasztal, valamint világít a motorhiba jelző lámpa. A kezdeti gyanú egy dús üzemanyag-keverékre irányult, ami esetleg az üzemanyag-befecskendezők, az oxigénérzékelő vagy a levegő-üzemanyag arány problémái miatt következhetett be. A valós probléma azonban egy repedt szívócsonk volt, amely extra levegőt engedett a rendszerbe, és megbolygatta a levegő-üzemanyag keveréket. A megoldás a szívócsonk cseréjét jelentette, ami megoldotta a tüneteket, helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást és kikapcsolta a motorhiba jelző lámpát. A megbeszélés kiemeli a pontos diagnosztika fontosságát az autós problémák gyökerének azonosításában.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
robertfischer21 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Tiguan injektor problémájával kapcsolatban. Nagyon hasznos részletek voltak. Az én Atlaszom hasonló tüneteket produkált, de kiderült, hogy a szívócsőnek volt egy apró repedése, ami eltérítette a levegő-üzemanyag keveréket, és beindította a motorhiba jelzőlámpát. Az oxigénérzékelő leolvasásai mindenfelé ugráltak, mielőtt megtalálták a valódi problémát. A szerelőm először a légszűrőt és az üzemanyagrendszert ellenőrizte, de végül a szívócsonk problémájára vezetett vissza a hibát. Mennyibe került végül az injektor javítása? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy utána jelentkeztek-e más problémák.
(community_translated_from_language)
paulheld1
Örömmel osztom meg a Tiguan javításommal kapcsolatos friss információkat. A hibás injektor valóban a túl gazdag üzemanyag-keveréket okozta, és a javítása összesen 515€-ba került. A levegő-üzemanyag arány most tökéletesen kiegyensúlyozott, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, hatalmas megkönnyebbülés volt, miután láttam, hogy korábban mennyit fogyasztott. Az oxigénérzékelő leolvasásai a javítás óta következetesek maradtak, bizonyítva, hogy valóban az injektor okozta a szabálytalan működést. A motor sokkal simábban jár gyorsítás közben, és a lomha reakció teljesen megszűnt. A javítás óta eltelt hónapokban nem merültek fel további problémák. A szívócsonk, a légszűrő és az egyéb alkatrészek a diagnosztikai folyamat során rendben voltak. Pusztán az injektor túl sok üzemanyag befecskendezése okozta mindezeket a tüneteket. Érdekes, hogy az Ön Atlaszában repedt szívócsonk volt, ami mindenképpen hasonló tüneteket okozna. Mindkét probléma a levegő-üzemanyag arányt befolyásolja, de szerencsére az azonosítás után megfelelően kijavíthatók. A túl gazdag keverék súlyos problémákat okozhat, ha nem kezelik.
(community_translated_from_language)
robertfischer21 (community.author)
Miután több szervizt is kipróbáltam, elvittem az Atlasomat egy hivatalos VW szervizbe. Gyorsan diagnosztizálták a repedezett szívócsonkot, ami a túl gazdag keveréket okozta. A javítás kb. 4 órát vett igénybe, és 780€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő megmutatta, hogy hol repedezett a szívócsonk, és elmagyarázta, hogyan engedett be extra levegőt, ezáltal elrontva az üzemanyag-keveréket. A munka közben ellenőrizték a gyújtógyertyákat és a légszűrőt is, mindkettő rendben volt. Három héttel később minden tökéletesen működik. A motorhiba lámpa kialudt, a gyorsulás sima, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A helyes diagnózis mindent megváltoztatott, nincs többé találgatás az üzemanyag-befecskendezőkkel vagy érzékelő problémákkal kapcsolatban. Jó leckét tanultam a megfelelő diagnosztikai vizsgálatok elvégzéséről, ahelyett, hogy a gyakori okokat feltételezném. Bár az injektor problémák gyakran hasonló tüneteket okoznak, a speciálisan képzett szerelők, akik ismerik ezeket a motorokat, gyorsan világossá tették a valódi problémát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
paulheld1
Szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW Tiguanommal. A túl gazdag keverék túlzott üzemanyag-fogyasztást és inkonzisztens teljesítményt okozott. Több diagnosztikai teszt egy hibás üzemanyag-befecskendezőt tárt fel, amely túl sok üzemanyagot juttatott a hengerbe. A levegő-üzemanyag arány teljesen kiegyensúlyozatlan volt, amit az oxigénérzékelő leolvasásai is megerősítettek. Ami a gyorsítás közbeni enyhe dadogással kezdődött, gyorsan komoly teljesítményproblémává fajult. Fő javítások: a hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, a megmaradt befecskendezők tisztítása, az oxigénérzékelő működésének tesztelése, a légszűrő állapotának ellenőrzése, a gyújtógyertyák üzemanyag-szennyeződésének ellenőrzése. Ez nem volt jelentéktelen probléma, a hibás befecskendezővel való üzemeltetés kockáztatja a katalizátor és a motoralkatrészek károsodását az üzemanyag hengrfalakon való lemosása miatt. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a problémás befecskendező azonosításához. A teljes javítás a műhelyben körülbelül 6 órát vett igénybe, beleértve a tesztelést is. Javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a tünetek melletti további vezetés súlyosabb károkhoz vezethet. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás után az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a dadogás teljesen megszűnt. A motorhiba jelző lámpa is kialudt és azóta sem gyulladt ki.
(community_translated_from_language)