VW Atlas gyújtáskimaradási problémái: tünetek és valódi megoldások

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2016-os benzinüzemű VW Tiguanommal tavaly nyáron. Mivel van némi alapvető műszaki ismerettem és rendszeresen végzem a karbantartást, ezek a tünetek azonnal az üzemanyag-ellátási problémákra utaltak. A motor erősen rángatott, különösen alapjáraton, és a gyorsulás nagyon ingadozó volt. A hibakódok beolvasása után a műhely megerősítette, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező okozza a gyújtáskimaradást. Megállapították, hogy a befecskendező nem megfelelően porlasztja az üzemanyagot, ami az egyik hengerben hiányos égést eredményez. A javítás a következőkből állt: a hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, a többi befecskendező tisztítása, a megfelelő üzemnyomás biztosítására szolgáló tesztek futtatása, a hibakódok törlése és próbaút. A teljes költség 515 € volt, és a munka körülbelül 4 órát vett igénybe. A javítás óta a motor tökéletesen működik, nincs gyújtáskimaradás vagy teljesítményveszteség. Hogy jobban tudjak segíteni az Atlas problémájában, megoszthatnád a következőket: Aktuális kilométeróra állás, A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít-e vagy villog-e, Jobban észreveszed-e a rángatást alapjáraton vagy gyorsításkor, Bármely konkrét hibakód, ha leolvastattad őket, Mikor volt az utolsó gyertyacsere? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád szintén befecskendezővel kapcsolatos-e, vagy esetleg a gyújtótekerccsel vagy a gyújtógyertyákkal függ össze, amelyek hasonló tüneteket okozhatnak.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 23000 km-nél volt, ahol elvégezték a szokásos karbantartást. A hibakódok kiolvasása után kiderült, hogy a problémám valóban gyújtógyertya-kapcsolódó. Két gyújtógyertya erősen elkopott, ami befolyásolta a gázreakciót és a motorhiba lámpa kigyulladását okozta. A probléma gyökere valójában egy kis vákuumszivárgásra vezethető vissza, ami miatt a motor sovány keverékkel járt, ez pedig felgyorsította a gyújtógyertyák kopását. A durva járás és a rángatás gyorsítás közben most már érthető. Az üzemanyag-befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú működőképesnek bizonyultak. Megkönnyebbültem, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt. A javítás a következőket tartalmazta: Gyújtógyertyák teljes szett cseréje, Vákuumszivárgás javítása, Rendszerdiagnosztika, Tesztvezetéses ellenőrzés. A teljes javítási költség 290 € volt, kb. 2 órás munkaidővel. A motor most simán jár, megfelelő teljesítménnyel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést az Atlas javításáról. Érdekes, hogy a problémáinknak olyan hasonló tünetei voltak, de különböző gyökerei. Míg a Tiguanomhoz üzemanyag-befecskendező munkára volt szükség, jó, hogy korán észrevetted azt a vákuumszivárgást, mivel a sovány keverék hosszú távon többet is károsíthat, mint csak a gyújtógyertyákat. A sima gázreakció és a motorhibák megszüntetése azt mutatja, hogy megtalálták a valódi problémát. A javítási költség is ésszerűnek tűnik, kevesebb, mint amennyit az én befecskendező munkámért fizettem. Ez valóban kiemeli, hogy mennyire fontos a megfelelő diagnosztika, mivel a durva alapjárat és a motorhiba jelzőfény figyelmeztetései több problémából is származhatnak. Mindkét esetünkben a tünetek az üzemanyag-ellátási problémákra utaltak, de a tényleges megoldások egészen mások voltak. A javítás óta tapasztaltál-e javulást az üzemanyag-fogyasztásban? Amikor a befecskendezőmet kicserélték, jobb gazdaságosságot tapasztaltam a helyreállított teljesítmény mellett. Ezenkívül a vákuumszivárgás kijavításával a motorodnak most optimális levegő-üzemanyag keverékkel kell működnie. Ne feledd figyelni a gyújtógyertyákat a jövőbeni szervizelés során, különösen a korábbi sovány keverék okozta előrehaladott kopás miatt.

(Fordította Angol)

Mindenre alapozva, amit a műhely talált és kijavított, nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és megszűnt a hengerkimaradás és a durva alapjárat. A gyújtógyertyák és a vákuumszivárgás egyszeri javítása minden vezethetőségi problémát megoldott. 290 €-ért az alkatrészekre és a munkadíjra a javítás nagyon kedvező volt. Az üzemanyag-fogyasztásom észrevehetően javult, most hogy a motor a megfelelő levegő-üzemanyag keverékkel működik. A teljesítményleadás állandó, nincs több rángatás vagy habozás a gyorsítás során. A jövőben mindenképpen szorosabban figyelemmel fogom kísérni a gyújtógyertyák állapotát, mivel a vákuumszivárgás miatt idő előtt elhasználódtak. De egyelőre az Atlas tökéletesen működik újra. Nagyon örülök, hogy ezt ellenőriztettem, amikor a tünetek először jelentkeztek, ahelyett, hogy rosszabbodni hagytam volna. Bárki, aki hasonló problémákat tapasztal a durva járás és a csökkent teljesítmény terén, mindenképpen végeztesse el a megfelelő diagnosztikát. Bár az üzemanyag-befecskendezők és a szivattyúk okozhatják ezeket a tüneteket, ne hagyja figyelmen kívül az alapvető dolgokat, mint például a gyújtógyertyák és a vákuumszivárgások, mint lehetséges okokat.

(Fordította Angol)