VW Atlas nem indul, a teljes csend az ECU problémájára utal

Némi tapasztalatom van VW modellekkel, és hasonló problémám volt a 2019-es VW Tiguanommal. Kezdetben én is ECU-hiba gyanújára gondoltam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A motorhiba jelző lámpa röviden felvillant, pont mint az Ön esetében, és az autó nem indult. Alapos átvizsgálás után a műhely rozsdás akkumulátor-sarkantyúkat és laza csatlakozásokat talált. Ez időszakos áramkimaradásokat okozott a motorvezérlő rendszerben. A javítás a következőkből állt: mindkét akkumulátor-sarkantyú tisztítása, sérült kábelcsatlakozók cseréje, minden csatlakozás megfelelő rögzítése, motorhiba kódok törlése a rendszerből. A teljes költség 155€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A teljes javítás körülbelül egy órát vett igénybe. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatná velem a következőket: Világít-e az akkumulátor figyelmeztető lámpa a kulcs elfordítása közben? Tapasztalt-e bármilyen elektromos problémát a probléma megjelenése előtt? Mikor cserélték utoljára az akkumulátort? Vannak-e más figyelmeztető lámpák is? A motor leállása vagy az indítási problémák több okból is adódhatnak, és ezeknek az információknak a birtokában pontosabban meg tudjuk határozni, hogy a problémája megegyezik-e a Tiguanomnál tapasztaltakkal.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Az utolsó szerviz 90000 km-nél volt, és a probléma röviddel ezután kezdődött. A válasza elolvasása után ellenőriztem az akkumulátor kivezetéseit és csatlakozásait, minden tiszta és szorosnak tűnik. Megmértük az akkumulátor feszültségét is, ami 12,8 V. A motorhibakódokat az utolsó szerviz során törölték, mindössze 3500 km-rel ezelőtt. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa egyáltalán nem világít a gyújtáskulcs elfordítása során, ami eltér az Ön esetétől. Ezelőtt nem voltak elektromos problémák, és az akkumulátor az eredeti, 2021-es. A motorhiba jelzőfény csak röviden villogott a nem indulás előtt, és azóta nem jelent meg újra. Érdemes lenne még egyszer ellenőrizni az akkumulátor csatlakozásait, vagy más potenciális okokat kellene keresnem a motor szoftverében vagy az önindító rendszerben?

(community_translated_from_language)

A leírtak alapján ez eltér a Tiguanom helyzetétől, annak ellenére, hogy a kezdeti tünetek hasonlóak voltak. Mivel mindkét autó VW és viszonylag új modell, értem, hogy első gondolatunk egy motor szoftver vagy ECU hiba volt. Mivel az akkumulátor tesztje jó és a csatlakozások tiszták, más alkatrészeket kell megvizsgálnunk. Amikor a Tiguanomnak hónapokkal később ismét problémája volt, kiderült, hogy a bendixrelé a hibás, egy gyakori meghibásodási pont, amely hasonló indító problémákat okozhat állandó figyelmeztető lámpák kiváltása nélkül. A motorhibakódok nemrég törlődtek, és a rövid ideig világító motorhiba lámpa egy lehetséges szakaszos érzékelő problémára utal. Az én esetemben ez történt: Hibás főtengelyhelyzet-érzékelő, Sérült vezetékköteg a sebességváltó közelében, Bendixrelé csatlakozási problémák A javítási költségek változtak: Érzékelő csere: 180€, Relé csere: 85€, Vezetékjavítás: 250€ Mivel említette a közelmúltbeli szervizelést, ellenőrizze, hogy történt-e bármilyen munka a motor vezetékköteg közelében. Néha a zavart csatlakozások motorlökést vagy indítási problémákat okozhatnak hetekkel később. Javasolnám az indító áramkör tesztelését először, ez általában olcsóbb, mint az ECU diagnosztikába belemerülni, és egyezik a leírt tünetekkel.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a javaslatokért. A visszajelzéseitek figyelembevétele után arra hajlok, hogy először a indító áramkört és az érzékelőket ellenőrizzék, mielőtt az ECU diagnosztikához kezdenének. Az a tény, hogy a kulcs elfordítása közben nincs kattintó hang, egyértelműen inkább az indítórendszer problémájára utal, mint a üzemanyag-befecskendezésre vagy az általános motor szoftver problémájára. Érdekes, hogy a motorhiba jelző lámpa csak röviden villant fel, nagyon hasonlóan ahhoz, ami a Tiguan főtengely-érzékelő problémája esetén történt. Megemlítem ezeket a specifikus tüneteket, amikor leadom az autót, különösen a teljes csendet indítás közben, és azt a tényt, hogy az akkumulátor és a csatlakozások rendben vannak. Jobban felkészülve érzem magam a diagnosztikai folyamat során, és hasznos tudni a potenciális javítási költségeket. Frissítést teszek közzé, amint megkapom a tényleges diagnózist és a javítás befejeződik. Nagyon remélem, hogy csak egy indítórelé vagy érzékelő a probléma, nem pedig egy bonyolultabb ECU probléma.

(community_translated_from_language)