VW Atlas túlmelegedés + teljesítményveszteség: bypass szelep probléma

Egy közepes tapasztalattal rendelkező VW-tulajdonosként nagyon hasonló problémám volt a 2016-os VW Tiguanommal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a saját tapasztalataimmal: túlmelegedés, csökkent motorteljesítmény és a motorhiba jelző lámpa. Az én esetemben a probléma gyökere egy hibás termosztátház volt, ami problémákat okozott a hűtőrendszerben, ami aztán befolyásolta a vákuumrendszert gyorsítás közben. Ami áteresztő szelep problémának tűnt, az valójában a termosztát meghibásodásából eredő következményes hiba volt. Garanciális javítás keretében megjavíttatták, mivel a termosztátház meghibásodása ismert probléma volt. A teljes költség 0 € volt, mivel teljes mértékben fedezték. A javítás megoldotta mind a túlmelegedési, mind a teljesítményvesztési problémákat. A konkrét eset diagnosztizálásához megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás, A szkennelésből származó pontos hibakódok, A túlmelegedés inkább városi vezetés vagy autópálya sebességnél jelentkezik-e, Szokatlan zajok a motortereből, Figyeltél-e hűtőfolyadék szivárgást vagy alacsony hűtőfolyadék szintet A levegőbeömlő és a teljes vákuumrendszert ellenőrizni kell, mivel a gyorsítás közbeni teljesítményveszteség gyakran vákuummal kapcsolatos problémákra utal. De a tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy először a termosztátházat ellenőrizd, hogy javítsd az üzemanyag-hatékonyságot és megakadályozd a motor leállását. Tudd meg ezeket a részleteket, és tudok adni konkrétabb útmutatást az Atlasodhoz.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 105520 km-nél volt, körülbelül két hete. Tegnap a fórumchaten megadtam a pontos hibakódokat, de a P0597 és a P0118 a legfontosabbak. A motor túlmelegedés főleg városi vezetés közben, a bemelegedés után jelentkezik, általában 15-20 perc elteltével. Szokatlan zajok nincsenek, de kis hűtőfolyadék szivárgást vettem észre a termosztátház környékén. A furcsa az, hogy a szervizben az utolsó szerviz alkalmával ellenőrizték a termosztátot, de nem találtak hibát. Mivel a motor leállás és a teljesítményvesztés egyre gyakoribbá válik, fontolgatom, hogy egy másik szervizbe viszem a kipufogórendszer és a vákuum alkatrészek második véleményezésére. Fontos megjegyezni, hogy a hűtőfolyadék szivárgás egyre rosszabb lesz, különösen hosszabb utakat követően. Ez súlyosabb hűtőrendszeri problémára utalhat?

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket. Mivel ugyanazzal a problémával küzdöttem a Tiguanomban, ezek a hibakódok (P0597 és P0118) erősen arra utalnak, hogy a termosztát vezérlőkör problémája párosul a motorhűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő problémáival, pontosan amivel én is találkoztam a javításom előtt. A termosztát ház környékén lévő hűtőfolyadék szivárgás komoly vészjelzés, különösen, mivel egyre rosszabb lesz. Annak ellenére, hogy a márkakereskedés nem észlelt problémákat a szervizelés során, a tünetek kombinációja a klasszikus termosztátház meghibásodásra utal: Egyre rosszabbodó hűtőfolyadék szivárgás, túlmelegedés városi vezetés közben, teljesítményveszteség és lefulladás, a szivárgás helye. A megkerülő szeleppel kapcsolatos aggályok jogosak, de a bizonyítékok a termosztátházra utalnak, mint elsődleges bűnösre. A tapasztalt teljesítményveszteség valószínűleg a túlmelegedésre reagáló vezérlőegység védőintézkedése, nem pedig vákuumszisztéma probléma. A tapasztalataim alapján ajánlom: Szerezzen be egy második véleményt a lehető leghamarabb, a termosztátházra koncentrálva, Napi szinten ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, Figyelje a hőmérőt rövid utakon, Fontolja meg a levegőbeömlő rendszer ellenőrzését, amíg a szervizben van. A javítás költsége egy független szervizben körülbelül 450€ volt alkatrészekre és munkadíjra, amikor hasonló problémáim voltak jótálláson kívül. Az üzemanyag-hatékonyság és a teljesítmény a javítás után visszaáll a normális szintre. A romló hűtőfolyadék szivárgás mindenképpen azonnali figyelmet igényel, hogy megakadályozza a súlyosabb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

A válaszod alapján azonnal meg kell vizsgáltatnom ezt. A rosszabbodó hűtőfolyadék-szivárgás nagyon aggaszt, különösen azért, mert a motor túlmelegedése egyre rosszabb a napi ingázásom során. Ezért még ezen a héten beíratkozom egy másik műhelybe egy második véleményért. A 450€-s költségbecslés ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől eleinte tartottam. Legalábbis nem a teljes hűtőrendszer cseréjére van szükség. Érthető, hogy a vezérlőegység korlátozza a teljesítményt a motor túlmelegedésekor annak védelmére. Amíg várok a bejelentkezésre, mindenképpen naponta ellenőrizni fogom a hűtőfolyadék szintjét, ahogy javasoltad. Nagyon remélem, hogy csak a termosztátház okozza ezeket a problémákat, és nem valami komolyabb, a motort érintő probléma. Az üzemanyag-fogyasztás az utóbbi időben jelentősen megnőtt, tehát ennek a javítása segíteni fog ezen is. Köszönöm, hogy megosztottad a hasonló Tiguan problémával kapcsolatos tapasztalataidat. A hibakódok összevetése a korábbi problémáddal segít megerősíteni, hogy mivel állok szemben. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a megfelelő diagnózist és elvégezik a javítást.

(Fordította Angol)