VW Bogár Hibakódok Szerviz után

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2013-as VW Golf GTI-mmel. Rutinszerű szerviz után a gépjármű diagnosztikája több érzékelőhibát mutatott. A rendszerkészültség-figyelők nem fejezték be a ciklusukat, ami befolyásolta a sebességmérő leolvasásait. A probléma gyökere a szervizmunka utáni hiányos visszaállítás volt. Amikor a szerelők leválasztják az akkumulátort, vagy diagnosztikai eszközöket használnak, a fedélzeti diagnosztikai rendszernek megfelelő visszaállítási eljárásokra van szüksége. A járművizsgálat kimutatta, hogy minden hardver rendben van, de a számítógépnek egy speciális visszaállítási sorrendre volt szüksége. A javításhoz a következőkre volt szükség: Teljes rendszerellenőrzés a tényleges alkatrészhibák kizárására, Megfelelő OBD visszaállítási eljárás professzionális diagnosztikai eszközök használatával, Vezérlőciklus befejezése minden készenléti figyelő visszaállításához, A sebességmérő kalibrációjának ellenőrzése Fontos: Soha ne törölje a kódokat megfelelő diagnosztika nélkül. Az én esetemben csak egy visszaállítási probléma volt, de hasonló tünetek komoly érzékelő- vagy vezetékelési problémákra is utalhatnak. Egy képzett műhely VW-specifikus diagnosztikai eszközökkel kell ezt kezelnie a bonyodalmak elkerülése érdekében. A motorhiba jelző lámpa a megfelelő visszaállítás és a vezérlőciklus befejezése után kialudt. A teljes készenléti figyelő rendszer 50 km vezetésen belül visszatért a normál működéshez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a GTI-élményedet. A helyzeted nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, ami nekem volt a Bogárommal. Mielőtt egy szakszervizbe vinném, kíváncsi lennék, mennyibe került a diagnosztika és az alaphelyzetbe állítás? Csak szeretném megfelelően beosztani a költségvetésemet, mivel a fedélzeti diagnosztikám még mindig hiányos készenléti monitorokat mutat. Az is érdekelne, hogy voltak-e ismétlődő problémáid a kibocsátásvizsgával vagy a kipufogórendszerrel a javítás óta? Nagyon hasznos volt hallani, hogy a teljes alaphelyzetbe állítás és a vezetési ciklus működött nálad. Remélem, hogy nekem is hasonlóan egyszerű megoldás lesz.

(Fordította Angol)

Mióta megjavították a GTI problémámat, minden tökéletesen működik. Az OBD készenléti monitorok mind teljesek, és nem tapasztaltam problémát az emissziós vizsgálatokkal vagy a kipufogórendszerrel. Az autó diagnosztikája továbbra is tiszta, nincsenek visszatérő hibaüzenetek. A jó hír az, hogy a javítás teljesen ingyenes volt. A szerviz elismerte, hogy a számítógép alaphelyzetbe állítását megfelelően kellett volna elvégezni a kezdeti szervizelés során. Elvégezték a megfelelő OBD alaphelyzetbe állítási eljárást, és segítettek beállítani a vezetési ciklus paramétereit díjmentesen. Győződjön meg róla, hogy a szerviz megfelelő VW diagnosztikai eszközt használ, ez elengedhetetlen ezekhez az elektronikai problémákhoz. Miután befejezték az alaphelyzetbe állítási sorozatot, egy rövid vezetési ciklus volt elég ahhoz, hogy a rendszer visszatérjen a normális állapotba. Visszatekintve, a hiányos készenléti monitorokat egyértelműen a rutinszerű karbantartás utáni helytelen alaphelyzetbe állítási eljárások okozták. Egy képzett technikus gyorsan képes megoldani ezt, különösen, ha csak egy számítógép alaphelyzetbe állításáról van szó, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

A tanácsodra hallgatva tegnap elmentem egy VW-specializált szervizbe. Kiderült, hogy tökéletesen igazad volt, az előző szerelő nem állította vissza rendesen a számítógépes rendszert a szerviz után. Az új szerviz elvégzett egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely nem mutatott hardveres problémákat. Elvégeztek egy megfelelő számítógépes visszaállítást, és segítettek megérteni a vezetési ciklus folyamatát. Az egész 120€-ba került, de megérte minden centjét a nyugalomért. A javasolt vezetési ciklus elvégzése után a motorhiba jelző lámpa kialudt, és minden rendszerkészség-figyelő most már megfelelően működik. A sebességmérő visszatért a normális állapotba, és a kipufogórendszer paraméterei megfelelő értékeket mutatnak. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett a potenciális nagyjavítások miatti aggodalomtól. A fedélzeti diagnosztika most már mindenhol zöld, és az autó tökéletesen működik. Köszönöm még egyszer, hogy a visszaállítási megoldással a jó irányba tereltél.

(Fordította Angol)