VW Bogár klíma elromlott: Kompresszor vagy relé vizsgálat

Nemrég hasonló tünetekkel küzdöttem a 2011-es VW Golf TDI-mön. A klímaberendezés teljes leállása elektromos védelmi mechanizmusra utalt, ami valójában jó dolog, mivel megakadályozza a kompresszor súlyos károsodását. Az én esetemben a klímakompresszor alacsony feszültségvédelem miatt állt le. A probléma gyökere egy romló akkumulátor volt, amely feszültségingadozásokat okozott, és aktiválta a biztonsági leállást. A klímaberendezésnek specifikus feszültségszükségletei vannak a biztonságos működéshez. A megfelelő diagnózis feltárta: Terhelés alatti akkumulátorfeszültség-esés, Korrodált akkumulátorkapocsok, Kopott generátorcsapágyak, amelyek befolyásolják a töltést. Miközben a hűtőközeg-szivárgásvizsgálat negatív eredményt adott, maga a klímakompresszor rendben volt. A javításhoz az akkumulátor és a generátor cseréjére volt szükség a megfelelő feszültség helyreállításához az elektromos rendszerben. Ez jelentős javítás volt, de sokkal olcsóbb, mint a teljes klímaberendezés cseréje. Javaslom a teljes elektromos rendszer diagnosztizálását, mielőtt feltételezzük a klímaberendezés alkatrészének meghibásodását. Az alacsony feszültségű problémák gyakran klímaproblémáknak álcázzák magukat, különösen az ilyen generációs VAG dízel járművekben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes megoldást. A problémám hasonlónak bizonyult, de nyomásérzékelő hiba és sérült szíjtárcsa feszítő okozta az A/C kompresszor szabálytalan működését. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e a teljes javítási költségre az Ön esetében? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e más A/C rendszer problémái a javítás óta? A VW-m nagyszerűen működik a javítás után, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(community_translated_from_language)

A korábbi VW Golf TDI problémámra visszatérve, minden rendeződött egy 240€-s javítással, amely megoldotta a légkondicionáló rendszert érintő alulterhelési problémát. A szerelő megtalálta és kijavította az elektromos hibákat, amelyek a légkondicionáló kompresszor kikapcsolását okozták. A légkondicionáló azóta több mint 8 hónapja hibátlanul működik. Nincs nyomásérzékelő probléma vagy hűtőközeg szivárgás. A kulcs az elektromos rendszer megfelelő diagnosztizálása volt, nem pedig pusztán a légkondicionáló alkatrész meghibásodásának feltételezése. A rendszeres karbantartás minden jól működését biztosította. Érdemes ellenőrizni a nyomáskapcsoló és a szíj állapotát az éves szervizelés során, hogy a potenciális problémákat korán észrevegyük. Jó gyakorlat, ha hetente néhány percig járatjuk a légkondicionálót, még hűvösebb időben is, hogy a rendszer megfelelően kenve legyen. A nyomásérzékelő hibájának javítása okos megoldás volt. Ezek az érzékelők elengedhetetlenek a légkondicionáló kompresszor károsodásának megakadályozásához. Örülök, hogy a VW-je is jól működik az alap ok megszüntetése után.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. Szeretném megosztani, hogy alakult a javításom. Miután egy második véleményt is beszereztem, elvittem egy hivatalos VW szervizbe, ahol megfelelően diagnosztizálták a problémát. Az AC relé meghibásodott, és egy hibás nyomáskapcsoló miatt a rendszer leállt. Azt is felfedezték, hogy az előző szerviz károsította a szíjtárcsát egy kapcsolódó munkálat során, ami befolyásolta a klímakompresszor működését. A teljes javítás 380€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Lecserélték a nyomáskapcsolót, az AC relét és a szíjtárcsa-összeszerelést. A klímaberendezés most már tökéletesen működik újra. Sokkal jobb élmény volt ezzel a szervizzel, időt szántak a diagnózis elmagyarázására és megmutatták a kopott alkatrészeket. Kb. két hónapja volt a javítás, és eddig nincsenek problémák. Rendszeresen használom a klímát, ahogy javasolták, hogy minden kenve maradjon. Tanulság: mindig kérjünk megfelelő diagnózist képzett technikusoktól, a gyors megoldások helyett, amelyek később több problémát okozhatnak.

(community_translated_from_language)