VW Bogár masszázsfotel meghibásodása és javítási tippek

VW autókban szerzett közepes tapasztalatommal rendelkezőként hasonló problémám volt a 2014-es VW Golfommal, amely prémium üléscsomagot is tartalmazott masszázsfuggvénynel. A tünetek azonosak voltak, a masszázs beállítás teljesen nem reagált, miközben az alap ülésállítások még működtek. Némi hibaelhárítás után kiderült, hogy az ülésmotor csatlakozása idővel ellazult, ami konkrétan a masszázsszabályozást érintette. A kárpitozást részben el kellett távolítani a vezetékek eléréséhez. A műhely egy sérült dugós csatlakozást talált, amely a rendszerhibát okozta. A javítás egyenes volt, miután azonosították a problémát. A teljes költség 95€ volt a munkadíjra és a csatlakozás javítására. Egyetlen alkatrész cseréjére sem volt szükség az én esetemben, csak a laza kábel megfelelő újrakötésére és rögzítésére. Hasznos lenne tudni: Hallottál-e valamilyen kattanó hangot a masszázsfuggvény aktiválása közben? Másképp érzi magát az üléskapcsoló, amikor a masszázsszabályozókat nyomja? Milyen hibakód jelenik meg pontosan? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az üléseken? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. Az adott korszakbeli VW modellek ülésvezérlő moduljai gyakran hasonló vezetékezéssel rendelkeznek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 29700 km-nél volt, és a helyi szerelőm átnézte az ülés alatti összes csatlakozást, de semmit sem talált nyilvánvalóan laza. Egyáltalán nem hallható kattintás a masszázsvezérlők megnyomásakor, és a kapcsoló normálisan működik, csak teljesen érzéketlen. A hibakód B128900. Nemrégiben nem végeztek semmilyen munkát az autóülések bármely részén. Az elektromos probléma eltér a ti esetetétől, mivel a csatlakozások ellenőrzése nem oldotta meg a problémát. Az autó kárpitozása érintetlennek tűnik, az üléskapcsoló vagy a környező területek bármely részén nincs látható sérülés. Kezdem úgy gondolni, hogy maga a vezérlőegység lehet a hibás, nem pedig egy laza vezeték vagy egyszerű kapcsolóhiba. A teljes masszázsülések vezérlőegység cseréje lenne a következő logikus lépés? Remélem, hogy elkerülhető ez a költség, ha lehetséges.

(Fordította Angol)

Köszönom ezeket a további részleteket. Az Ön esete bonyolultabbnak tűnik, mint az én vezetékkel kapcsolatos problémám. Ez a hibakód a VW luxusautó modelleknél általában egy vezérlőmodul problémájára utal, nem pedig egyszerű kapcsolóhibára. A saját masszázsfotel javításom során megtanultam, hogy ezek a vezérlőegységek feszültségcsúcsok vagy belső alkatrészromlás miatt is meghibásodhatnak. Az alapvető ülésfunkciók gyakran működnek tovább, mivel külön áramkörön működnek. Az én esetemben, miután a kezdeti vezetékszerelés nem oldotta meg a problémát, végül ki kellett cserélnem a masszázsszabályozó modult. A javítás költsége magas volt, körülbelül 450€ az alkatrészért plusz 150€ a munkaerőért. Az autó kárpitját újra el kellett távolítani a modul eléréséhez és cseréjéhez. Mivel Ön már ellenőrizte a csatlakozásokat, és a masszázsfelfüggesztés teljesen le van tiltva, még kattintó hangok nélkül sem, egy meghibásodott vezérlőmodul tűnik a legvalószínűbbnek. Bár drága, a cseréje teljesen helyreállítja a masszázs funkciót. Mielőtt azonban elkötelezné magát a javítás mellett, kérje meg a szervizt, hogy ellenőrizze a masszázssystemához tartozó biztosítékot. Ez kevésbé gyakori ok, de érdemes ellenőrizni a költségkülönbség miatt.

(Fordította Angol)

A B128900 kód egyezik azzal, amit mások a vezérlőmodulról említettek. Miután megkaptam a javítási költségbecsléseket, körülnéztem, és több műhely is 400-600€ közötti árat ajánlott a teljes javításra, munkaidővel együtt. Meglehetősen borsos ár, de legalább tudom, mivel állok szemben. Az ülésmozgató és az alapfunkciók tökéletesen működnek, így talán egy ideig elviselem a masszázs funkció hiányát. A kapcsoló meghibásodása bosszantó, de nem kritikus. Nagyon köszönöm a részletes válaszokat az elektromos problémáról és a lehetséges megoldásokról. Valószínűleg először megfelelő diagnózist fogok kérni, hogy megerősítsem a vezérlőmodul-elméletet, mielőtt ilyen drága javításba kezdenék. Egy műhely azt javasolta, hogy megpróbálhatják megtisztítani a csatlakozásokat, és ellenőrizhetik az autó kárpitját a modul körül, hogy nincs-e rejtett sérülés. Ezt utolsó megoldásként próbálhatom meg, mielőtt kicserélem a teljes egységet. Ha bárki más is ebbe a problémába ütközik, feltétlenül ellenőriztessék le a hibakódot, úgy tűnik, ezek a masszázsfotel-rendszerek meglehetősen összetettek és drágák a javítás szempontjából, ha meghibásodnak.

(Fordította Angol)