VW Bora akkumulátor problémák: Nem csak egy egyszerű javítás

Hasonló problémám volt a 2003-as VW Golfommal (2.0L benzinmotor). Némi alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezve tudtam, hogy szakemberre van szükség, amikor az elektromos rendszer elkezdett úgy viselkedni, mint a tied. A járműdiagnosztika hibás akkumulátor-érzékelőt tárt fel, ami helytelen feszültségértékeket okozott és befolyásolta a töltőrendszert. Eleinte csak az autó akkumulátorára gyanakodtam, de a műhely megerősítette, hogy az akkumulátor állapota jó. A valódi bűnös a feszültségérzékelő volt, amely nem kommunikált megfelelően az autó elektromos rendszerével. A javítás az akkumulátor-érzékelő egység teljes cseréjét jelentette. A teljes költség 315 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs többé tompa fény vagy hidegindítási probléma. A te eseted jobb diagnosztizálása érdekében megoszthatnád a következőket: Motor mérete és típusa, Aksi csere története, Figyelmeztető lámpák a műszerfalon, A problémák előfordulása specifikus körülmények között (hideg/nedves időjárás, rövid utak), Összefüggés észlelhető-e az elektromos kiegészítők használata és az indítási problémák között. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a tünetek megegyeznek-e a tapasztaltakkal, és hogy esetleg ugyanazzal az akkumulátor-érzékelő problémával küzdesz-e.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 18235 km-nél, minden rutin karbantartási ellenőrzést elvégeztek. Több említett forgatókönyv tesztelése után megerősíthetem, hogy a tünetek hideg időben és rövid utakon rosszabbak. A motor 1,6 literes benzinmotor, az akkumulátort 6 hónappal ezelőtt cserélték. Az akkumulátor feszültség figyelmeztető lámpája néha felvillan indításkor, de néhány perc múlva eltűnik. Érdekes pont a feszültségérzékelővel kapcsolatban, ez magyarázhatja, hogy miért nem oldotta meg a problémát az új akkumulátor. Nem tapasztaltam összefüggést az elektromos kiegészítők és az indítási problémák között, de az akkumulátor állapota hidegebb napokon gyorsabban romlik. Szerintem ellenőriztessem az akkumulátor érzékelőt ezeknek a hasonlóságoknak alapján. Bármilyen ajánlás arra vonatkozóan, hogy milyen specifikus teszteket végezzen a műhely ennek a diagnózisnak a megerősítésére?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek erősen megegyeznek a saját tapasztalataimmal, különösen a hideg időjárás összefüggése és a figyelmeztető lámpa viselkedése. Még a 2.0L Golfommal is szinte azonos volt a minta. A műhelynek mindenképpen el kell végeznie ezeket a kulcsfontosságú teszteket a pontos diagnózis érdekében: 1. Teljes járműdiagnosztikai vizsgálat a feszültségérzékelő kommunikációjának ellenőrzésére 2. Az akkumulátor terhelésvizsgálata az érzékelő leolvasásának monitorozása közben 3. Generátor kimenetének mérése különböző fordulatszámtartományokban 4. Akkumulátor állapotának ellenőrzése professzionális tesztberendezéssel Az én esetemben a feszültségérzékelő helytelen adatokat küldött az autó számítógépének, ami miatt a rendszer helytelenül szabályozta a töltést. A műhely ezt az akkumulátor tényleges feszültségértékeinek és az érzékelő adatainak összehasonlításával erősítette meg. A javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták, de a probléma forrásának megtalálása alapos vizsgálatot igényelt. Mivel az akkumulátorod mindössze 6 hónapos, a tünetek egyértelműen egy érzékelő problémára utalnak, nem pedig az akkumulátor állapotára. Gyors tipp: A javításra várva próbáld meg elkerülni a nagyon rövid utakat, ha lehetséges, mivel ezek megakadályozzák az akkumulátor megfelelő feltöltését. A hibás érzékelő leolvasása rosszabbá teheti ezt a helyzetet hideg körülmények között.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a VW Golf problémával kapcsolatban. A tüneteim valóban nagyon hasonlóak, különösen a figyelmeztető lámpa viselkedése és a hideg időjárás közötti összefüggés. Ezen a beszélgetés alapján be fogok jelentkezni a műhelybe, és kifejezetten kérni fogom az összes diagnosztikai tesztet, a teljes járműdiagnosztikai vizsgálatot, a terhelési teszteket, a generátor kimenetének ellenőrzését és a professzionális akkutesztelési sorozatot. Tökéletesen érthető, hogy ellenőrizzük a feszültségérzékelő leolvasásait a tényleges akkumulátorfeszültséghez képest. A rövid utak elkerülésére vonatkozó tipp értékes. Mivel az 1.6L Bora-m szinte azonos tüneteket mutat, mint az Ön esete, és mivel az új akkumulátor sem oldotta meg a problémát, úgy érzem, hogy az akkumulátorérzékelő a valószínű bűnös. A műhelynek először erre kell összpontosítania a diagnosztikai erőfeszítéseit. Köszönöm a tesztelési folyamat részletes leírását. Ez az információ segít biztosítani, hogy a műhely alapos diagnózist végezzen, ahelyett, hogy csak egy egyszerű akkumulátorproblémának feltételezné. Frissíteni fogok, amint megkapom a járműdiagnosztika eredményeit.

(Fordította Angol)