VW Bora leállási problémái vezérműtengely-érzékelő hibára utalnak

Nagyon hasonló problémát tapasztaltam a 2002-es 2.0L-es VW Golfommal. Mivel van némi tapasztalatom az autójavításokban, kezdetben azt hittem, hogy csak egy hibás érzékelő van, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek megegyeztek: nehéz indítás, alapjáraton lefulladás, és a motorvezérlő lámpa világított. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, diagnosztikai tesztet végeztek mind a főtengely-helyzetérzékelőn, mind a vezérműtengely-helyzetérzékelőn. A probléma gyökere valójában egy hibás jeladókerék volt a vezérműtengelyeken, ami helytelen leolvasásokat okozott. A teljes javítás 695€-ba került, amely magában foglalta: Teljes diagnosztizálást, Alkatrészcserét, Munkaóradíjat. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát, és a motor azóta is zökkenőmentesen jár. A műhely elmagyarázta, hogy ez egy ismert probléma ezekkel a motorokkal, és a rendszeres érzékelővizsgálat segíthet a korai felismerésben. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Milyen motorváltozat van a Borádban? Vannak-e további figyelmeztető lámpák a motorhiba jelzőn kívül? A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Figyeltél fel szokatlan hangokra a motorból? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a Golfommal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A 2004-es Bora-mon kb. 2 hónapja, a legutóbbi szerviz után kezdett villogni a motorhiba lámpa. A szenzor teszt P0341 hibakódot mutatott, ami a vezérműtengely-helyzetérzékelő problémáit erősíti meg. A szerelőm szerint az impulzuskerék is érintett lehet, hasonlóan az Ön esetéhez. Az időzítés is hibásnak tűnik, különösen hidegindításkor. Amit meglepett, az a tünetek gyors romlása volt: a néha előforduló lefulladástól most már folyamatosan küszködök az indítással. A teljes javítás lefoglalása előtt szerettem volna megtudni, hogy valaki tapasztalt-e hasonló gyors tünetrontást. A kapott árajánlat kissé magasabb, 780€. A javítása magában foglalta a vezérműszíj ellenőrzését is, mivel úgyis hozzá kellett férniük ahhoz a területhez?

(Fordította Angol)

A Golf javításával kapcsolatos tapasztalataim alapján azt mondanám, hogy az általad leírt gyors romlás elég tipikus erre a fajta problémára. Amikor az impulzuskerék elkezdi megadni magát, az gyakran egyre súlyosabb motorhibákhoz és indítási problémákhoz vezet. Az én esetemben a vezérműszíjat valóban ellenőrizték, mivel az alkatrészek szoros közelségben vannak. Ha hozzá kell férniük ahhoz a területhez, akkor értelmes a szíj állapotának ellenőrzése. Az árkülönbség valószínűleg ezt a kiegészítő ellenőrzési munkát fedezi. A P0341 hibakód egyezik azzal, amit én tapasztaltam. A motorhiba jelző lámpa egyre gyakrabban kezdett villogni, ahogy a probléma súlyosbodott, különösen a hidegindításokat érintve. A motorvezérlő rendszer egyre inkább zavarba jön a hibás érzékelő jelek miatt, ami súlyosabb tüneteket okoz. Egy dolgot megtanultam a javításból: bár a vezérműtengely-érzékelő teszt kimutatta a kezdeti problémát, megérte az egész vezérműrendszer ellenőrzése. Ezekben a motorokban az érzékelő problémák és a mechanikai problémák gyakran kéz a kézben járnak. Azt ajánlom, hogy javíttasd meg minél előbb, a késlekedés durvább működéshez vezetett, és végül más alkatrészek károsodásának kockázatát is magában hordozta. A 780€-s ajánlat ésszerűnek tűnik a feladatok terjedelme tekintetében. Figyeltél-e már fémhangokra a vezérműszíj területéről? Ez jelzés lehet arra, hogy az impulzuskerék sérülése más alkatrészeket is érint-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért a kódolókerék problémával kapcsolatban. A szerelőm említette, hogy a kezdeti átvizsgálás során hallott egy kis kattanást a vezérműszíj környékén, ami most még jobban aggaszt. Következő hétre beíratom a javítást. A gyors romlás és a további károk lehetősége meggyőzött, hogy ne halogassam tovább. A motor leállás gyakoribbá vált még meleg üzem közben is, és a gyújtás időzítése is észrevehetően el van szabályozva. A hasonló tapasztalataid alapján magabiztosabb vagyok a 780€-s becslésben. Érdemes a vezérműszíjat is alaposan átvizsgáltatni, amíg már ott dolgoznak. Az utolsó dolog, amit szeretnék, hogy egy rossz vezérműtengely-helyzetérzékelő okozzon nagyobb mértékű motorvezérlési problémákat. Kérni fogom őket, hogy ellenőrizzék a kódolókerék állapotát is, mivel az volt a probléma gyökere az Ön esetében. Köszönöm, hogy segített megérteni, hogyan súlyosbodhatnak ezek a problémák gyorsan, ha nem foglalkozunk velük.

(Fordította Angol)