VW Bora szívócsonk-szlep okozta teljesítmény- és üzemanyag-problémák

Hasonló problémám volt a 2001-es VW Passat 1.9 TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: csökkent teljesítmény, rángatás gyorsítás közben, és az a jellegzetes sziszegő hang a szívórendszerből. A probléma oka egy hibás szívócsonk-szelepkontroll egység volt a szívócsonkban. Ezek a szelepek szabályozzák a levegő áramlását a motorba, és ha meghibásodnak, a motor teljesítménye jelentősen romlik. A szívórendszer részben elakadt, ami szabálytalan légelosztást okozott. A javításhoz a teljes szívócsonk-szerelvényt ki kellett cserélni, mivel a szelepkontroll mechanizmus integrált volt. Komoly munka volt, több órát vett igénybe a műhelyben. Az eredeti szívócsonkon súlyos koromlerakódás volt látható, ami hozzájárult a szelepkontroll meghibásodásához. A csere után a motor reakciója azonnal javult. A sziszegő hang eltűnt, a teljesítményleadás ismét egyenletes lett, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Ez egy ismert gyenge pont ezen a VAG dízelmotorokon. Azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltasd meg, mert a hibás szívócsonk-szelepekkel való üzemeltetés további motorkárosodáshoz vezethet, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. A problémája pontosan olyannak hangzik, mint amin én is átestem a Borámmal tavaly nyáron. A motorhibás működés és a csökkent teljesítmény hihetetlenül frusztráló volt. Miután egy új szívócsonkkal és szelepvezérlő egységgel megjavíttatták, az autó most tökéletesen működik. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más légáramlás-szabályozási problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Örömmel adok tájékoztatást a javítási költségekről. A teljes összeg 465€ lett a hibás szívócsonk-vezérlőkapcsoló cseréjéért, ami teljesen megoldotta a motorhibát és a levegőbeömlési problémákat. Mióta a szívócsonk-szabályozó egységet megjavították, a motor zökkenőmentesen működik, nincs teljesítménycsökkenés vagy légáramlásszabályozási probléma. A sziszegő hang teljesen eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. A javítás tartós megoldásnak bizonyult, azóta nincsenek ismétlődő szívócsonk-szabályozási hibák vagy kapcsolódó problémák. Az befektetés megérte a megfelelő motorteljesítmény helyreállításához és a korlátozott légáramlásból eredő potenciális hosszú távú károk megelőzéséhez. A műhely megerősítette, hogy ez egy gyakori meghibásodási pont ezeken a motorokon, ezért a gyors intézkedés helyes döntés volt. A szívórendszer rendszeres karbantartási ellenőrzései segíthetnek ezeknek a problémáknak a korai felismerésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. A Borámat elvittem egy megbízható műhelybe múlt héten, és minden rendbe jött. A szerelő megerősítette, hogy valóban a szívócsonk okozta a motor teljesítményproblémákat. A javítás magában foglalta mind a szívócsonk, mind a szelepvezérlő egység cseréjét. A teljes számla 510€ volt, beleértve a munkadíjat is. Eleinte aggódtam a költség miatt, de az eredmények megértek mindent, nincs többé csökkent teljesítményprobléma, vagy az idegesítő sziszegő hang a levegőbeömlőből. A motor most gyönyörűen jár, sima gyorsulással és normál üzemanyag-fogyasztással. Nagy különbség a korábbi állapothoz képest, amikor gyorsítás közben folyamatosan gyújtáskimaradások voltak. A szerelő megmutatta a régi szívócsonkot, az elég erősen el volt tömődve szénlerakódásokkal, amelyek befolyásolták a légáramlás szabályozását. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy ezeket a szívórendszer problémákat gyorsan kezeljem, ahelyett, hogy várnék, amíg komolyabb motorproblémák alakulnak ki.

(Fordította Angol)