VW Caddy akkumulátor lemerülése több elektromos hibát okoz

Hasonló elektromos rendszer problémákkal küzdöttem a 2012-es VW Touranomban tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, felismertem a leírt tüneteket, nagyon hasonlítanak az általam tapasztaltakra. A villogó lámpák és a gyenge indítás eleinte egy lemerült akkumulátorra utalt, de a műhely egy hibás akkumulátorérzékelőt diagnosztizált. Ez az érzékelő figyeli az akkumulátor töltöttségi állapotát és szabályozza a töltőrendszert. Ha meghibásodik, szeszélyes elektromos viselkedést okozhat, és végül akkumulátorhibahoz vezethet. A javítás magában foglalta az akkumulátorérzékelő cseréjét és egy teljes elektromos rendszer diagnosztikát. A teljes költség 315€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta minden elektromos probléma megszűnt, és az autó tökéletesen indul. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Milyen öreg a jelenlegi akkumulátorod? Hidegben feltűnőbbek a problémák? Bekapcsol az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Figyeltél meg valamilyen összefüggést a speciális elektromos kiegészítők használata és a tünetek között? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a Caddy-d ugyanazzal az akkumulátorérzékelő problémával küzd-e, vagy van-e más elektromos rendszer probléma.

(Fordította Angol)

Most kaptam meg a legutóbbi szervizelésemet 144335 km-nél. A Caddy-m akkumulátora eredeti, 2014-ből való, és igen, a problémák hideg időben biztosan rosszabbodnak. Az akkumulátor figyelmeztető lámpája időnként villog, különösen fűtött ülések vagy hátsó ablakfűtés használata esetén. Miután magam is ellenőriztem a feszültséget, a mérések 11,2 V-ot mutattak járó motornál, ami komoly akkumulátor lemerülést vagy töltőproblémát jelez. A tünetek megegyeznek azzal, amit Ön tapasztalt az akkumulátor érzékelővel kapcsolatban. Mindenképpen érdemes kivizsgálni, mivel az elektromos rendszerem hasonló szeszélyes viselkedést mutat. Az akkumulátor feszültségének esése járó motornál azt sugallja, hogy a töltőrendszer nem működik megfelelően. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási részleteket és a költségfelbontást. Az akkumulátor érzékelőt ellenőriztetem, valamint egy teljes elektromos rendszerdiagnosztikát végzek a probléma gyökerének azonosítása érdekében.

(Fordította Angol)

Ezen feszültségértékek alapján ez egyértelműen a töltőrendszer problémájára utal, nem pedig csak egy erősen lemerült akkumulátorra. Amikor a Touranom szervizben volt, a járási feszültség hasonlóan alacsony volt, 11,4 V, egy megfelelően működő töltőrendszernek körülbelül 13,8-14,2 V-ot kellene tartania. Az eredeti akkumulátor 9 éves kora aggasztó. Még tökéletes töltési körülmények között is a legtöbb autóakkumulátor csak 5-7 évig tart. Az alacsony akkumulátorfeszültség és az öregedő akkumulátor együttesen problémát okoz, a gyenge töltőrendszer nem képes megfelelően feltölteni a már sérült akkumulátort. Az én esetemben az akkumulátor érzékelő cseréje nem oldotta meg a teljes problémát. A műhely megállapította, hogy az alternátor is alulteljesít, ami elégtelen töltést eredményez. Végül kicserélték az akkumulátor érzékelőt és az alternátort is, valamint beépítettek egy új akkumulátort, mivel a régi a krónikus alultöltés miatt megsérült. Erősen ajánlom, hogy ezt mielőbb orvosolják. A lemerült akkumulátorral és a hibás töltőrendszerrel való hosszabb üzem más elektromos alkatrészeket is károsíthat. Az én esetemben a teljes javítási költség 890 € volt, de a sorozatos elektromos hibák megelőzése megérte.

(Fordította Angol)

Köszönet a magyarázatért az akkumulátor rendszerével kapcsolatos részletekről. Az Ön Caddyje, amely a 2014-es eredeti akkumulátorral rendelkezik, mindenképpen aggodalomra ad okot, különösen a 11,2 V-os járat közbeni leolvasás mellett. Ezt kombinálva a hidegérzékenységgel és a nagy áramfelvételű kiegészítők használata közbeni figyelmeztető lámpa viselkedésével, valóban egy hibás töltőrendszert sejtet. A műhelyben elvégeztetem a töltőrendszer teljes diagnosztikáját, az Ön javaslata szerint az akkumulátor érzékelőjére és az alternátorra egyaránt összpontosítva. Az Ön által megosztott feszültségértékek jó alapot adnak az összehasonlításhoz, az én 11,2 V-om egyértelműen jóval alacsonyabb a megfelelő 13,8-14,2 V-os töltőtartománynál. Teljesen érthető az öregedő akkumulátor és a hibás töltőrendszer együttes hatása. A javítási költségek lebontása hasznos a költségvetés tervezéséhez. Bár a 890 € jelentős összeg, a szélesebb körű elektromos károk megelőzése megéri a befektetést. Ezen a héten beütemezem a szervizt, mielőtt más alkatrészeket is érintene az akkumulátor lemerülési problémája. Köszönöm még egyszer a részletes hibaelhárítási útmutatást. Az Ön által tapasztalt akkumulátor érzékelő/alternátor kombinációs probléma szilárd irányt ad a szerelőmnek a vizsgálathoz.

(Fordította Angol)