VW Caddy dízel motor teljesítményproblémái és a durva járás

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Transporter dízel autómmal. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, ezek a tünetek azonnal ismerősek voltak. A motorom is csökkent teljesítményt produkált, rázkódott a járása, és rángatott gyorsításkor. A tüzelőanyag-befecskendezők bizonyultak a probléma gyökerének. Az egyik hibás volt, szabálytalan üzemanyag-ellátást okozva, és elrontva a levegő-üzemanyag arányt. A műhely speciális diagnosztikai berendezésekkel diagnosztizálta a problémát, a befecskendezési mintákat tesztelve. A javítás a hibás befecskendező cseréjét és a befecskendező rendszer kalibrálását jelentette. A teljes költség 515€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta a motor simán jár, nincs teljesítményprobléma. A te eseted diagnosztizálásához megoszthatnád: A Caddy aktuális kilométeróráját, hogy a problémák hirtelen kezdődtek-e vagy fokozatosan alakultak ki, hogy látsz-e fekete füstöt a kipufogóból, hogy vannak-e más figyelmeztető lámpák a motorhiba jelzőlámpán kívül, hogy nemrégiben váltottál-e üzemanyagszállítót vagy minőséget. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam a befecskendező problémával, vagy valami másról van szó, például eltömődött üzemanyagszűrőről vagy hibás oxigénérzékelőről.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Caddy-m 78463 km-t futott, és 2 hónappal ezelőtt volt utoljára szervizelve. Az injektor elmélete logikusnak tűnik, de gyanítom, hogy a légtömegmérő szenzor is okozhatja a problémát. A problémák fokozatosan kezdődtek az elmúlt néhány hétben, és észrevettem, hogy a motor különösen rázósan jár hidegen. Nincs látható fekete füst a kipufogóból, de a motorhiba jelző lámpa villogni kezdett, mielőtt folyamatosan világítani kezdett volna. Az EGR szelepet a legutóbbi szerviz során cserélték, így kétlem, hogy az okozza a problémát. A fojtószelep tisztításra is szorulhat, mivel az alapjárat meglehetősen instabil. Valaki ellenőrizte már, hogy ezek a tünetek összefügghetnek-e az oxigén szenzorral?

(Fordította Angol)

Köszönet az extra részletekért. Amikor a VW Transporterem hasonló tüneteket mutatott, én is először a légtömegmérő szenzorra gyanakodtam, de a scan tool-lal való ellenőrzés után a leolvasott értékek normálisak voltak. A meglehetősen informatív a leírt instabil alapjárat és a rázós hidegindítás. Bár az én problémámat az injektor okozta, a tünetei jobban egy hibás lambdaszonda és egy piszkos fojtószelep kombinációjára utalnak. A fokozatosan romló teljesítmény is ezt támasztja alá, különösen, mivel az EGR szelepet nemrégiben cserélték. Az én esetemben, mielőtt felfedeztem a rossz injektort, először megtisztítottam a fojtószelepet és megelőző karbantartásként kicseréltem a lambdaszondát. Bár ez kissé javította az alapjáratot, a fő teljesítményproblémákat nem oldotta meg. Az Ön konkrét tünetei azonban, különösen az instabil alapjárat és a fokozatos megjelenés, arra késztetnek, hogy erősen ajánlom a fojtószelep és a lambdaszonda ellenőrzését. A tiszta fojtószelep segít helyreállítani a megfelelő levegő-üzemanyag arányt, míg egy megfelelően működő lambdaszonda elengedhetetlen az optimális üzemanyag-keverék fenntartásához a motorvezérlő rendszer számára. Ezek általában olcsóbb javítások, mint az injektorcsere. Lehetne-e diagnosztikai vizsgálatot végezni a specifikus hibakódok ellenőrzésére? Ez segítene megerősíteni, hogy lambdaszonda leolvasás vagy üzemanyag-ellátási problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. A javaslatok átnézése után először mind a fojtószelepet, mind az oxigénérzékelőt átvizsgáltatom. A tünetek valóban egyeznek azzal, amit mások leírtak, különösen a járó problémákkal. Éppen most végeztettem el a diagnosztikai vizsgálatot egy helyi műhelyben. A hibakódok az oxigénérzékelőre utalnak, néhány további kód pedig az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos. A technikus azt is észrevette, hogy a fojtószelep meglehetősen koszos volt a vizsgálat során. 380€-t kértek az oxigénérzékelő cseréjéért és a fojtószelep alapos tisztításáért. Először ezekkel a javításokkal kezdek, mivel olcsóbbak, mint az üzemanyag-befecskendezők cseréje. A fokozatosan romló teljesítmény és a hidegindítási problémák valóban arra utalnak, hogy ezek az alkatrészek lehetnek a fő bűnösök. Ha ezek a javítások nem oldják meg teljesen a problémát, akkor megvizsgáltatom az üzemanyag-befecskendezőket is, ahogyan azt javasolták. Frissítek, miután elkészültek a javítások, arra az esetre, ha bárki más hasonló problémába ütközik a dízelmotorjával.

(Fordította Angol)