VW Caddy IAT-érzékelő problémák: tünetek és megoldások

Hasonló problémát tapasztaltam a 2019-es benzinüzemű VW Golfommal. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarosszéria-karbantartásban, kezdetben azt hittem, hogy egyszerűen meg lehet oldani, de a tünetek megegyeztek azzal, amit leírt. A Golfomon a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő valóban hibás volt, ami egyenetlen alapjáratot és csökkent teljesítményt okozott. Az IAT-érzékelő leolvasásai inkonzisztensek voltak, ami aktiválta a motorhiba-jelző lámpát. Miután megpróbáltam megtisztítani a levegőérzékelőt, rájöttem, hogy szakemberre van szüksége. A műhelyem gyorsan diagnosztizálta a problémát megfelelő diagnosztikai berendezésekkel. Megerősítették, hogy a hőmérséklet-érzékelő helytelen leolvasásokat küldött az ECU-nak. A javítás az IAT-érzékelő cseréjét és a rendszer kalibrálását foglalta magában. A teljes javítási idő körülbelül egy óra volt, 155 €-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön helyzetében, megoszthatná velem: Jelenlegi kilométeróra állás a Caddyjén, Hogy a tünetek inkább hideg vagy meleg időben jelentkeznek-e, Ha az egyenetlen járás folyamatos vagy szakaszos, Bármilyen nemrég elvégzett karbantartási munka Ezekkel az információkkal jobban meg tudjuk állapítani, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Golfommal tapasztaltam. A levegő hőmérsékletének leolvasása elengedhetetlen a megfelelő motorvezérléshez, és egy hibás érzékelő határozottan okozhatja a leírt tüneteket.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 121000 km-nél volt, és röviddel utána kezdtek jelentkezni ezek a problémák. Megerősíthetem, hogy a durva járás főleg hidegindításkor jelentkezik, és kissé javul a motor bemelegedése során. Az autódiagnosztika a P0113 hibakódot mutatta, ami a magas értéket mutató IAT-érzékelő áramkörre utal. A műhely a teljes érzékelő cseréjét javasolta a tisztítás helyett, 180 €-t kérve alkatrészekért és munkadíjért. Mielőtt elköteleznék magam, szeretném ellenőrizni, hogy ez egyezik-e azzal, amit mások hasonló autószenzor-javításokért fizettek. A tapasztalataid alapján ez az ár a piaci áraknak megfelelőnek tűnik. Köszönöm, hogy megosztottad a hőmérséklet-olvasási problémákkal kapcsolatos tapasztalataidat. Ez segít megerősíteni a gyanúmat, hogy a hibás IAT-érzékelő a valószínű oka.

(Fordította Angol)

Az általad kapott árajánlat a Golfom javítása alapján nagyjából helytállónak tűnik. Én kicsit kevesebbet, 155€-t fizettem, de az árak változhatnak, és a Caddy-dhez kapott 180€-s ajánlat ésszerűnek tűnik egy eredeti gyártmányú érzékelő cseréjéhez és a munkadíjhoz. A javítás után megtudtam, hogy a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelők gyakran meghibásodnak a 120 000 km környékén, ami egybeesik a te eseteddel. A leírt hidegindítási tünetek egyértelműen egy hibás légszenzorra utalnak. A P0113 hibakód egyértelműen egy IAT-érzékelő problémára mutat, akárcsak az én esetemben. A hibás érzékelő hőmérséklet-leolvasásai összezavarják az ECU-t, különösen hidegindításkor, amikor a pontos leolvasások a legfontosabbak. Tekintettel arra, hogy a diagnosztikai eszköz megerősíti a hibakódot, és a tünetek egyeznek, én a csere mellett döntenék. Az én esetemben az új érzékelő teljesen megoldotta a durva járás és a teljesítményproblémákat. Csak győződj meg róla, hogy eredeti gyártmányú hőmérséklet-érzékelőt használnak, nem pedig utángyártott alkatrészt. A kis árkülönbség megéri a megbízhatóság miatt. A javítás után nem volt többé problémám a motor teljesítményével vagy a hőmérséklet-leolvasásokkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket az IAT hőmérsékensor problémával kapcsolatban. A műhelyem 180€-s árajánlata tisztességesnek tűnik, miután hallottam a Golfjának a javítási költségéről. Ezek a problémák pont a 121000 km-es szervizem után kezdődtek, ami egybeesik azzal, amit említett a szenzorok gyakori meghibásodási pontjairól. A P0113 hibakód és a hidegindítási tünetek tökéletesen megegyeznek a tapasztalataival. Mivel a diagnosztikai eszközöm ugyanazokat a szenzorral kapcsolatos problémákat mutatja, mint amiket Ön tapasztalt, elvégzetem a teljes cserét. Köszönöm a tippet az OEM alkatrészek ragaszkodásával kapcsolatban a légszenzor esetében, mindenképpen megéri egy kicsit többet fizetni a jövőbeni motorproblémák elkerülése érdekében. Ezen a héten beütemezem a javítást, és megbizonyosodok róla, hogy a megfelelő alkatrészeket használják. A tapasztalata nagyon hasznos volt mind a diagnózis, mind az ésszerű javítási költség megerősítésében. Várom, hogy újra megfelelő legyen a beszívott levegő hőmérsékletének leolvasása és a motor normál teljesítménye.

(Fordította Angol)