VW Caddy motor leállás: EVAP rendszer szivárgás riasztás

Hasonló problémáim voltak a 2020-as VW Golf GTI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: motorhiba jelző lámpa és járó motor. A rendszerhiba egy hibás kipufogógáz-tisztító szelep és egy meghibásodó aktív szén szűrő következtében jelentkezett az EVAP rendszerben. A szivárgásvizsgálat megerősítette, hogy a szénszűrő már nem szűri megfelelően az üzemanyag gőzöket, ami szabálytalan légáramláshoz és nyomásproblémákhoz vezetett az üzemanyag-rendszerben. Ez közvetlenül befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét. A javítás magában foglalta mind a kipufogógáz-tisztító szelep, mind a szénszűrő egység cseréjét. Bár nem kritikus biztonsági probléma, egy hibás EVAP rendszerrel való üzemeltetés fokozott károsanyag-kibocsátáshoz és folyamatos teljesítményproblémákhoz vezethet. A javítás egyszerű volt, de speciális diagnosztikai eszközöket igényelt a rendszer megfelelő visszaállításához. Érdemes minél előbb átvizsgáltatni, a tünetek általában rosszabbodnak az idő múlásával, és potenciálisan sikertelen emissziós vizsgálatokhoz vezethetnek. A javítás a garázsban körülbelül 3 órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikát és a rendszer tesztelését.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel, különösen a leállás problémája. Teljesen megoldotta a problémáit a javítás? Kíváncsi vagyok a javítási költségekre, mivel a VW Caddy-mnek valószínűleg hasonló munkálatokra lesz szüksége a kipufogógáz-tisztító szelepen és az EVAP rendszer alkatrészein. Volt-e ismétlődő hibajelző lámpa vagy üzemanyagtartály szellőztető problémája a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Éppen múlt héten javíttattattam. A javítás teljesen megszüntette a lefulladást és a motorhiba jelzőfény problémáit. A fogyasztásom is észrevehetően javult, valószínűleg azért, mert az EVAP rendszer most már megfelelően kezeli a légáramlást és az üzemanyag-gőzöket. A végső költség 275 € volt a hibás aktív szén szűrő cseréjéért. A szerelő megállapította, hogy ez volt az egyetlen cserére szoruló alkatrész, a tisztító szelep valójában jól működött. A diagnosztikai teszt kimutatta, hogy az üzemanyagtartály szellőztető rendszerének szivárgása most már teljesen megszűnt. A javítás óta nincsenek ismétlődő problémák. A motor alapjáraton simán jár, és a javító műhely alaposan tesztelte az egész EVAP rendszert, hogy biztosítsa minden megfelelően le van zárva. Mindenképpen megérte azonnal orvosolni a problémát, ahelyett, hogy hagytuk volna fennállni. A Caddy-d esetében, bár a javítási megközelítés hasonló lehet, azt javaslom, hogy először végeztess egy megfelelő diagnosztikai tesztet, mivel a költségek eltérőek lehetnek attól függően, hogy mely alkatrészeket kell cserélni.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Tegnap vittem a Caddymet a szervizbe, és igaza volt a diagnózisban. A nyomásérzékelő jelentős szivárgást észlelt az EVAP rendszerben, a szerelő pedig egy hibás tisztító szelepet és egy elhasználódott aktív szénszűrőt talált. A teljes javítás 320€-ba került, beleértve a teljes emisszió szabályozó rendszer ellenőrzését. A motorhiba jelző lámpa most már kialudt, és a járatási problémák teljesen megszűntek. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, az aktív szénszűrő teljesen telített és hatástalan volt. Azt is említették, hogy az üzemanyag-fogyasztásomnak most már javulnia kell, mivel a rendszer megfelelően le van zárva és működik. Nagyon örülök, hogy ezt gyorsan megjavíttattam, ahelyett, hogy vártam volna. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de az autó most tökéletesen működik. Nincs több lefulladás vagy járáshibás probléma. Biztosan figyelemmel fogom kísérni az esetleges ismétlődő problémákat, de az általuk elvégzett alapos tesztelés magabiztossá tesz abban, hogy a javítás tartós lesz.

(community_translated_from_language)