VW Caddy üzemanyag-elosztó sín problémái, amelyek több meghibásodást okoznak

Hasonló tüneteket tapasztaltam nemrégiben egy 2017-es VW Golf TSI-vel. A rángatózó alapjárat és a teljesítményveszteség azonos figyelmeztető jelei voltak a üzemanyag-nyomás szabályozó meghibásodásának az üzemanyag-sín szerelvényében. Az üzemanyag-rendszer nyomásesése több hibakódot váltott ki. Az üzemanyagszűrő cseréje után a rendszer továbbra is hibákat mutatott, mert az üzemanyagnyomás-érzékelő nem megfelelő értékeket olvasott. A fő probléma végül az üzemanyag-szabályozó teljesítményét befolyásoló törmelék felhalmozódásnak bizonyult. A javítás a következőket igényelte: az üzemanyag-sín teljes ellenőrzése, a nyomásszabályozó cseréje, az üzemanyag-befecskendezők tisztítása, a motorvezérlő modul visszaállítása. Ez komoly javítás volt, mivel a helytelen üzemanyagnyomás károsíthatja a befecskendezőket és befolyásolhatja a motor vezérlését. Az Ön által leírt tünetek, az alapjáraton való lefulladás és a teljesítményveszteség erősen utalnak az üzemanyag-ellátási problémákra. A nyomásszabályozó szabályozza az üzemanyag áramlását, és ha meghibásodik, a motor inkonzisztens üzemanyag-ellátást kap. Javasolnám, hogy először végezzen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. A hibakódok megerősítik, hogy az üzemanyag-sín nyomásszabályozó okozza-e a problémákat. Ez a típusú javítás speciális szerszámokat és szakértelmet igényel a VW üzemanyag-rendszerekkel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes javítási információt. Az Ön üzemanyag-szabályozó problémája pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztalok a Caddy-mmel. A durva alapjárat és a leállás nagyon aggasztó, különösen azért, mert az üzemanyag-szivattyú és a nyomásérzékelő problémái nagyobb fejfájássá fajulhatnak, ha nem kezelik őket. Meg tudná mondani, hogy nagyjából mennyibe került a Golf javítása? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e ismétlődő problémái a javítás óta? Csak próbálok megfelelően költségvetést készíteni, mielőtt elvinném a műhelybe.

(community_translated_from_language)

Az üzemanyagnyomás-szabályozó cseréje után a Golfom tökéletesen működik, nincs üzemanyag-ellátási probléma. A javítás teljesen megoldotta a leállás és a teljesítményproblémákat. A teljes javítási költség 580€ volt, beleértve az alkatrészeket, a munkaerőt és a 45€-s diagnosztikai díjat a hibakódok törlésére az üzemanyagszűrő cseréje után. Az üzemanyag-fogyasztás valójában javult, miután az üzemanyag-rendszer ismét megfelelően működött. Az invesztíció megérte, mivel a további károk megelőzése az üzemanyag-szivattyúban és az injektorokban hosszú távon pénzt takarított meg. Egy hibás nyomásszabályozó valóban megterhelheti az egész üzemanyag-ellátó rendszert, ha nem kezelik időben. Azt tanácsolom, hogy vizsgáltasd be hamarosan, ezek a tünetek általában nem múlnak el maguktól, és drágább javításokhoz vezethetnek, ha a kritikus alkatrészek megsérülnek a helytelen üzemanyagnyomás-szabályozás miatt.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Végül elvittem a Caddymet a műhelybe a múlt héten, miután a lefulladás rosszabb lett. Kiderült, hogy teljesen igaza volt a benzinnyomás-szabályozó tekintetében. A szerelő megállapította, hogy az üzemanyag-sín nyomása jóval a specifikáció alatt volt, és a szabályozó részben nyitva ragadt. Az alkatrészek és a munkaerő összesen 620€-ba került. Tisztították az üzemanyag-befecskendezőket is, mivel volt némi lerakódás. A hibajelző lámpa most már ki van kapcsolva, és a motor újra simán jár. Nincs több lefulladás alapjáraton vagy teljesítményveszteség. Az üzemanyag-fogyasztás is meglehetősen javult. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt kárt okozott volna más alkatrészekben. Nagyon köszönöm az előzetes figyelmeztetést a gyors ellenőrzésre vonatkozóan. Az előzetes diagnosztikai információk segítettek elkerülni a felesleges javítások túlárazását.

(community_translated_from_language)