VW Crafter figyelmeztető lámpák az olajszenzor problémájára utalnak

Mivel hasonló problémával találkoztam a 2007-es VW Transporter dízel autómmal, megoszthatom a tapasztalatomat, mint valaki, aki közepes szintű autószerelési ismeretekkel rendelkezik. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a furgonommal történt: több figyelmeztető lámpa, olajnyomás-figyelmeztetések és műszerhiba. Az olajszenzor elkezdett hibásan működni, annak ellenére, hogy megfelelő olajszint volt és rendszeresen karban tartottam az autót. A diagnosztikai vizsgálat után a műhelyem egy hibás kábelcsatlakozást talált az olajszenzoron. A csatlakozó idővel korrodálódott, szakaszos jelhibákat okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozási pontok tisztítását és a sérült vezetékkötegcsomag rész cseréjét. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt azonban következtetéseket vonna le, megoszthatná: A Crafter jelenlegi kilométerórája, Mikor jelent meg először a probléma, A figyelmeztetések jönnek-mennek, vagy folyamatosan jelen vannak, Észlel-e teljesítményváltozásokat. Ez az információ segít meghatározni, hogy az autójának olajfigyelő rendszere hasonló mögöttes problémákkal küzd-e, mint amit én tapasztaltam. Bár a hibás szenzor valószínű a tünetek alapján, a megfelelő diagnózis fontos, mivel az olajnyomás-figyelmeztetéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni. A javítás egyszerű volt, miután helyesen diagnosztizálták, és a figyelmeztető lámpák a csatlakozás javítása után többé nem tértek vissza.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A Crafterem 129482 km-t futott, az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt. A probléma a múlt héten szórványosan jelentkezett, de most már állandó. Eddig nem tapasztaltam észrevehető teljesítményproblémákat, ami inkább egy szenzorproblémára, mintsem tényleges olajnyomás-problémára utal. A tapasztalataid alapján először ellenőrizni fogom a vezetékek csatlakozási pontjait, mielőtt kicserélném a teljes motorolaj-érzékelő egységet.

(Fordította Angol)

Köszönjük a futásteljesítményre és az idővonalra vonatkozó részleteket. A Crafterén tapasztalt állandó figyelmeztetések a teljesítményproblémák hiányában erősen a szenzorral kapcsolatos problémákra utalnak, hasonlóan ahhoz, amit a Transporteremen tapasztaltam. A motorolajszenzor vezetékein a korrózió körülbelül 130 000 km-nél jelentkezett, és a tünetek körülbelül 2 hét alatt a szakaszosból állandóvá váltak, nagyon hasonlóan az Ön helyzetéhez. Mivel az autó karbantartása naprakész, és nincsenek motorteljesítmény-problémák, a vezetékek elsőként történő ellenőrzése mindenképpen az okos megközelítés. Amikor a műhelyem tovább vizsgálta a problémát, azt találták, hogy idővel nedvesség szivárgott a csatlakozóházba, ami a motorolaj-mérő jel zavarát okozta. A csatlakozók alapos tisztítása és dielektromos zsírral való bekenése megakadályozta a korrózió későbbi kialakulását a javítás után. A diagnosztikai rendszer hasonló hibakódokat tárolt a motorolaj-figyelő rendszerrel kapcsolatban, amelyek mindegyike törlődött, miután a vezetékezést kijavították. Tartson minket naprakészen arról, hogy mit talál, hasznos lenne megerősíteni, hogy a kiváltó ok megegyezik-e.

(Fordította Angol)

A tapasztalataid alapján holnap azzal kezdem, hogy megvizsgálom az olajszivárgás-érzékelő rendszer kábelezési csatlakozásait. Az idővonal tökéletesen egyezik az eseteddel: először szakaszos figyelmeztetések voltak, amelyek néhány napon belül állandóvá váltak. Tekintettel a hasonló futásteljesítményre, amikor a probléma jelentkezett, és az azonos tüneteket figyelembe véve, optimista vagyok a korrodált csatlakozások megtalálása tekintetében. Beszerzek némi dielektromos zsírt, és először ellenőrzöm az érzékelő kábelkötegét a nedvességkárosodás szempontjából. Ha a csatlakozások tisztítása és védelme nem oldja meg a hibás érzékelőjelek problémáját, akkor a teljes olajnyomásmérő egység cseréjével folytatom. Az a tény, hogy nincsenek motorteljesítmény-problémák, és a közelmúltbeli olajcsere bizakodásra ad okot, hogy ez csak egy monitorozó rendszer problémája, nem pedig tényleges olajnyomás-probléma. Frissíteni fogom a fórumot, miután ellenőriztem a csatlakozásokat, és remélhetőleg megoldottam ezeket a makacs figyelmeztető lámpákat. A diagnosztikai hibakódoknak törlődniük kell, ha a kábelezés javítása működik, ahogy az a te esetedben is történt.

(Fordította Angol)