VW Crafter: A kipufogó szenzor problémái befolyásolják a teljesítményt

Hasonló helyzetben voltam a 2010-es VW Transporter 2.0 TDI-mmel. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autó karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy érzékelő probléma lehet, de kiderült, hogy bonyolultabb. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: hibajelző lámpa, csökkent teljesítmény és magasabb üzemanyag-fogyasztás. Átvizsgálás után a műhelyem egy repedést talált a kipufogó-csonkban, ami a kipufogógáz-érzékelő hibás leolvasásait okozta. A szivárgás az egész emisszió szabályozó rendszert érintette. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálatot, A kipufogó alkatrészek vizuális ellenőrzését, A sérült kipufogó alkatrészek cseréjét, Új kipufogógáz-érzékelő beszerelését, Rendszer kalibrálását. A teljes költség 265 € volt, és minden problémát teljesen megoldott. A motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. A Craftered pontosabb diagnózisához megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állást, Bármilyen szokatlan hangot a kipufogó környékéről, Hogy a hibajelző lámpa folyamatosan vagy szakaszosan világít-e, Ha észlelsz fekete füstöt, A közelmúltbeli karbantartási előzményeket. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami más lehet a kipufogórendszeredben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Crafterem is szervizben volt múlt hónapban, jelenleg 93571 km-nél jár. A leírása pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztalok, különösen a hőmérséklet-ingadozási problémákkal. A szerelő alapos diagnosztikát végzett, de bizonytalan volt abban, hogy egy egyszerű hőmérséklet-érzékelő csere megoldja-e a problémát. Mivel az Ön járművén a kipufogó alkatrész javítása hasonló tüneteket szüntetett meg, kérem, hogy végezzenek alapos vizsgálatot a teljes kipufogó rendszeren, összpontosítva a lehetséges repedésekre vagy sérülésekre, amelyek befolyásolhatják az érzékelők leolvasását. A javítóműhely említette, hogyan azonosították a kipufogócső repedését? Látható volt vizuális szemrevételezés során, vagy speciális eszközökre volt szükségük?

(Fordította Angol)

Jó pont a diagnosztikai folyamatot illetően. Az én esetemben a repedés nem volt azonnal látható a kezdeti ellenőrzés során. A javító műhely speciális nyomáspróbáló berendezést használt a kipufogó szivárgás pontos helyének meghatározásához, amely más motorvezérlő alkatrészek mögött rejtőzött. A tesztelési folyamat körülbelül egy órát vett igénybe, és egy hajszálrepedést tárt fel, amely befolyásolta a hőmérséklet-érzékelő leolvasásait. Ez megmagyarázta, hogy miért kapott a motorvezérlő rendszer helytelen adatokat, és biztonsági intézkedésként csökkentette a teljesítményt. Hasznos tipp a tapasztalataimból: kérjen füstpróbát a teljes kipufogórendszeren. Ez a módszer egyértelműen megmutatta, hogyan távoztak a kipufogógázok, és segített megerősíteni, hogy a hibás kipufogó alkatrész valóban a probléma gyökere volt, nem csak egy érzékelő meghibásodása. A javítási idő összesen körülbelül 4 óra volt, beleértve: Nyomás- és füstpróbát, Manifold cserét, Hőmérséklet-érzékelő cserét, Rendszer kalibrációt. A kibocsátás-szabályozó rendszerek ezeken a motorokon meglehetősen érzékenyek minden kipufogó szivárgásra. A teljes diagnosztika megspórolta nekem, hogy többször is cserélgessek alkatrészeket a mögöttes probléma megoldása nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönet a diagnosztikai folyamat részletes ismertetéséért. A nyomás- és füstvizsgálatról szóló információ különösen értékes a helyzetem szempontjából. Érthető, hogy ezek a vizsgálatok olyan hibákat tárhatnak fel, amelyek egy standard szemrevételezés során nem nyilvánvalóak. A tapasztalataira alapozva jövő hétre átfogó vizsgálatot terveztem, kifejezetten a kipufogórendszer nyomás- és füstvizsgálatát kérve. A 4 órás javítási határidő segít a megfelelő tervezésben. Gondoskodni fogok róla, hogy ellenőrizzék a hajszálrepedéseket is, amelyek befolyásolhatják a hőérzékelő leolvasásait, ahelyett, hogy csak egy hibás hőérzékelőt feltételeznénk az egyetlen problémának. Az a tény, hogy a járműve ilyen jelentős javulást mutatott a kipufogószivárgás és az érzékelő javítása után, bizalmat ad nekem, hogy egy alapos diagnózis azonosítja a Crafter problémáim gyökerét. Az emisszió szabályozó rendszerek érzékenysége a kipufogószivárgásokra megmagyarázza, hogy a motorvezérlő rendszer miért reagálhat csökkentett teljesítménnyel. Frissíteni fogom ezt a szálát, amint megvannak a diagnosztikai eredmények és a javítás eredménye, mivel ez segíthet másoknak is, akik hasonló hőmérséklet-ingadozási problémákkal küzdenek a járműveikkel.

(Fordította Angol)