100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

marc_koehler26

VW Eos MOST busz hiba miatt megszűnt az audio és a navigáció

Az Eos audio rendszere és navigációja teljesen leállt, úgy tűnik, hogy a MOST busz hibásodott. A kocsi múlt hétig tökéletesen működött, most pedig nulla a hangkimenet és a navigáció teljesen halott. Már ellenőriztem a hibakódot, ami megerősíti, hogy van probléma. Nem igazán bízom a korábbi szerelőmben egy rossz tapasztalat után, ezért tanácsot kérek a diagnózis és a javítás terén. Valaki már találkozott hasonló autóelektronikai problémával egy 2009-es VW Eos-on (benzinmotor, 128000 km)? Elsősorban a javítási költségekről és a megbízható műhelyekről szeretnék információt kapni, amelyek megfelelően tudják kezelni az ilyen rendszerek autódiagnosztikáját.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

elisabeck1

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2012-es VW CC TSI-emen. Az autó protokollhibája a MOST buszhálózatban teljes audiorendszer-kimaradást és navigációs lefagyást okozott. A probléma gyökere egy hibás optikai szál szakadás volt a buszrendszerben, amely több vezérlőegységet köt össze. Az optikai kábel idővel leromlott, megzavarva a jelátvitelt az alkatrészek között. Ez valójában ismert gyenge pont az infotainment architektúrában. A gépjármű diagnosztikája speciális tesztberendezések segítségével feltárta a szakadás pontos helyét. A javítás az optikai kábel egy szakaszának cseréjét és az érintett vezérlőmodulok újraprogramozását igényelte a megfelelő kommunikáció helyreállítása érdekében a buszhálózaton. Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely speciális ismereteket igényelt. A szokásos szerelők gyakran hiányoznak a MOST buszhibák diagnosztizálásához szükséges eszközökből és szaktudásból. Erősen ajánlom, hogy olyan szervizt keressen, amelyik rendelkezik tanúsított tapasztalattal a VW szórakoztató rendszereiben és buszprotokollokban. A javítás végleges, ha megfelelően elvégzik. A javítás óta 2 éve problémamentesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy aki a javítást végzi, ért az optikai szál diagnosztikájához és a VW-specifikus buszrendszer architektúrájához.

(Fordította Angol)

marc_koehler26 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a MOST busz javításával kapcsolatban. Ez egyezik azzal, amin tavasszal az Eos-ommal én is keresztülmentem. Az optikai szálaknál a adatátviteli problémák szinte azonosak voltak. A javítás óta jelentkeztek még más autóelektronikai problémák? És ha nem bánja megosztani, mennyibe került végül a javítás? Az enyém körülbelül 850€-ba került a teljes javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, de az árak eléggé eltérőek lehetnek a buszhálózattal kapcsolatos pontos problémától függően.

(Fordította Angol)

elisabeck1

Jó hír, hogy jelenteni tudom, a MOST buszrendszerrel és az audioszisztémával egyáltalán nem volt probléma a javítás óta. A vezérlőegység cseréje teljesen megoldotta a tapasztalt optikai szálas kommunikációs problémákat. A teljes költség 1000 € volt, ami magában foglalta az új vezérlőegységet és a buszrendszerbe történő megfelelő beszerelésének munkadíját. A használt speciális autóipari diagnosztikai eszközök megerősítették, hogy minden adatátviteli probléma megoldódott a MOST buszhálózaton. Bár a javítás ára jelentős volt, a megfelelően működő audioszisztéma és navigáció megéri. A műhely igazán jártas volt a járműipari protokollokban és buszrendszerekben, ami hatalmas különbséget jelentett abban, hogy elsőre jól megjavították. Ami a 850 €-s javítási költségéről említette, úgy tűnik, hogy az árazás meglehetősen konzisztens ilyen típusú vezérlőegység-hibák esetén a MOST busz architektúrában. A lényeg, hogy olyan technikusok végezzék el a javítást, akik értenek ezekhez a komplex autóipari elektronikai rendszerekhez.

(Fordította Angol)

marc_koehler26 (Szerző)

Nagyszerű tapasztalat volt a MOST busz meghibásodásának kezelése, tegnap jöttem vissza a szervizből a teljes javítás után. Több helyet is kipróbáltam, mielőtt megtaláltam azt a szakembert, aki igazán jártas az autóelektronikában és a buszhálózati rendszerekben. Speciális autódiagnosztikai eszközeikkel megfelelően diagnosztizálták a száloptikai szakadást. A javítás összesen kb. 4 órát vett igénybe. Egy részét az optikai kábelnek ki kellett cserélniük, és több vezérlőegységet is át kellett programozniuk a megfelelő kommunikáció helyreállítása érdekében. A költség 850€ volt, ami a speciális munka figyelembevételével valójában ésszerűnek tűnik. Most minden tökéletesen működik, a teljes audiorendszer funkcionalitása és a navigáció is újra online. Az autódiagnosztika leolvasása tiszta kommunikációt mutat minden vezérlőegység között a MOST buszon. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy olyan szervizeket kell keresnem, amelyek megfelelő szakértelemmel rendelkeznek ezekben a komplex járműrendszerekben, ahelyett, hogy általános szerelőkkel próbálnék spórolni, akiknek nincsenek meg a megfelelő diagnosztikai eszközeik.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: