VW Eos NOx katalizátor problémák alacsony kilométerű járműnél

Hasonló helyzetben voltam a 2011-es VW Passat TDI-mmel. A kipufogórendszer ugyanazokat a tüneteket mutatta: hibajelző lámpa és észrevehető szivárgás. A gépjármű diagnosztikája után kiderült, hogy a NOx katalizátor leépült, ami a normálisnál magasabb NOx-kibocsátást okozott. Ezekben a VW dízelmotorokban a katalizátor rendszer meglehetősen komplex, és ha meghibásodik, gyakran befolyásolja a teljes kipufogórendszer teljesítményét. Nem csak egy egyszerű szivárgás volt, a katalizátor és a kipufogócső közötti csatlakozás korrodálódott, lehetővé téve a kipufogógázok távozását. Ez a fajta probléma azonnali figyelmet igényel, mivel mind a károsanyag-kibocsátás szabályozását, mind a motor teljesítményét befolyásolja. Az én esetemben a javítás a katalizátor egység és a hozzá tartozó érzékelők cseréjét jelentette. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely két teljes napot vett igénybe a szervizben. A tünetei tökéletesen megegyeznek a tapasztaltakkal, különösen az Eos kora figyelembe vételével. Az alacsony kilométeróra-állás nem feltétlenül akadályozza meg a katalizátor problémákat, mivel ezek az alkatrészek az idő és az üzemanyag minősége miatt is leépülhetnek, nem csak a megtett távolság miatt. Javaslom, hogy végeztesse el a kipufogórendszer teljes átvizsgálását és emissziós vizsgálatát a pontos probléma azonosítása érdekében. Ezekben a VW dízel katalizátor rendszerekben ismert, hogy 8-10 év körül jelentkeznek ezek a problémák.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ön pontosan leírta, mi történt az én Eos-szal is. Minden emissziós rendszeri alkatrész ellenőrzése után ők is egy hibás NOx katalizátort és romló tömítéseket találtak. Az üzemanyag-fogyasztás is elég jelentősen megnőtt. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a teljes javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta voltak-e még levegőminőség-érzékelő figyelmeztetései vagy motorhiba-jelzései?

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna követni a Passat javítása óta eltelt időt. A probléma teljesen megoldódott a NOx tároló katalizátor öregedésének kijavítása után, ami javította a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást is. A kipufogórendszer javítása 265 €-ba került a szivárgás kijavításához és a megfelelő légszennyezettségi mérések helyreállításához. Az autó diagnosztikája a javítás óta teljesen tiszta, nincs több motorhiba jelzés vagy emissziós figyelmeztetés. A NOx-kibocsátás visszatért a normál szintre, és a kipufogó megfelelően le van zárva. Az autójavító műhely alapos munkát végzett az összes alkatrész tesztelésével a beszerelés után. Már 8 hónapja semmi probléma nincs. Az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, és nincs több aggasztó hang a kipufogórendszerből. Visszatekintve, a gyors javítás határozottan a helyes döntés volt a nagyobb károk megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten sikerült rendbe tennem az Eosomat. Több véleményt is beszerezve, egy VW-szakértőhöz fordultam, aki igazán értett a dolgához. Az autódiagnosztika megerősítette, hogy a katalizátor rendszer okozza a problémát. Kiderült, hogy a NOx katalizátor teljesen tönkrement, és ez befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást. A teljes javítás 890€-ba került, beleértve a katalizátor egység cseréjét és a kipufogó szivárgásának megjavítását. Eközben a környező érzékelőket is ellenőrizték. A levegőminőség mérései most már visszaálltak a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Milyen megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították! A motor simábban jár, és egyértelműen javult az üzemanyag-fogyasztás. Már nem kell aggódnom a nitrogén-oxid kibocsátás miatt sem. Köszönöm mindenkinek a segítséget, megmenthettetek attól, hogy visszamenjek ahhoz a kezdeti, kétes szervízhez.

(Fordította Angol)