VW Eos olajnyomás-figyelmeztetés, kritikus motorhiba

Majdnem pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2010-es VW Passat dízel autómmal tavaly. Mint valaki, aki közepes autójavítási tapasztalattal rendelkezik, elmondhatom, hogy ennek azonnali figyelmet igényel, ha lehetséges, hagyja abba a vezetését, hogy elkerülje a súlyos motorkárosodást. A leírt tünetek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel: olajnyomás figyelmeztetés, motorzaj és alacsony mérőórai leolvasások megfelelő olajszint ellenére. Az én esetemben a probléma oka egy teljes olajszivattyú-meghibásodás volt, amely megfosztotta a motorcsapágyakat a megfelelő kenéstől. Az a mechanikus zaj, amit hall, lehet, hogy a motorcsapágyak kezdenek elkopni a nem megfelelő olajnyomás miatt. A javítás a következőket foglalta magában: Olajszivattyú csere, Olajáramok tisztítása, Új motorolaj és szűrő beszerelése, Olajnyomás tesztelése különböző fordulatszámokon. A teljes költség 755€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A műhely megerősítette, hogy a korai felismerés megakadályozta a kiterjedtebb motorkárosodást, amely a folyamatos alacsony olajnyomás következtében következhetett volna be. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor cserélted utoljára a motorolajat, Milyen típusú olajat használsz, Változik-e a zaj a motor fordulatszámával, Látható-e valamilyen olajszivárgás az autó alatt? Ez az információ segít meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e azzal, amit én átéltem, és hogy hasonló javításokkal kell-e szembenézned.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Tájékoztatásul, az utolsó olajcsere beleértve a szervizelés is 5600 km-rel ezelőtt, októberben történt. Lecserélték az olajszűrőt, és a motor specifikációjának megfelelően szintetikus olajat használtak. A zaj egyértelműen hangosabb lesz magasabb fordulatszámon, de hideg motor esetén kevésbé észrevehető. Az olajnyomás-érzékelő adatai továbbra is ingadoznak, néha nagyon alacsonyra esik alapjáraton. Eddig nem látható olajszivárgás a kocsi alatt. Az olajszivattyú meghibásodásáról szóló információ aggasztó. A hasonló tünetek miatt leállítom a használatát, és holnap elvitettem egy műhelybe. Nagyon remélem, hogy az alacsony olajnyomás még nem károsította a motorcsapágyakat. Frissítek, amint tudom, mi a valós probléma.

(Fordította Angol)

Köszönet a frissítésért. A leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek az enyémekkel, különösen az RPM-függő zaj és a járó motornál ingadozó nyomásértékek. Okos döntés volt, hogy abbahagytad a vezetést és elvitetted vontatóval. A hideg motornál tapasztalt viselkedés különösen beszédes. Amikor nekem olajszivattyú-hibám volt, a zaj hideg motornál is kevésbé volt hallható, mert az olaj sűrűbb volt, és a hibás szivattyú ellenére is kissé jobb nyomást tudott fenntartani. A javításom egy teljes olajnyomás-teszttel kezdődött, amely megerősítette, hogy az értékek jóval a specifikáció alatt vannak. Bár a motorcsapágyaim némi kezdeti kopást mutattak az alacsony olajnyomás miatt, a teljes meghibásodás előtti elkapás megmentett egy teljes motorfelújítástól. Kulcsfontosságú figyelmeztető jelek, amelyeket mindketten tapasztaltunk: Szakaszos olajnyomás-figyelmeztetések, RPM-függő mechanikai zaj, Ingadozó nyomásértékek, Rosszabb tünetek meleg motornál. A nemrégiben elvégzett, megfelelő szintetikus olajjal történő olajcsere és a látható olajszivárgás hiánya miatt az olajszivattyú valószínűleg a fő gyanúsított, akárcsak az én esetemben. Kérje meg a műhelyt, hogy kezdjen egy nyomásteszttel a megerősítés érdekében. Ha korán észreveszik, mint az enyémet, elkerülheti a kiterjedt motorcsapágy-károsodást, és csak az olajszivattyú cseréjével megúszhatja.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes válaszokat. Miután ma ellenőriztem a műhelyemmel, teljesen igaza volt, valóban az olajszivattyú hibásodott meg. Az olajnyomás-vizsgálat csak a normál specifikációk 30%-át mutatta. A teljes javítási költség 820€ volt, beleértve: az új olajszivattyú beszerelését, a rendszer öblítését a fémes részecskék eltávolítására, a friss olajcsere szintetikus olajjal, valamint új olajnyomás-érzékelőt óvintézkedésként. Szerencsére a technikus csak minimális kopást talált a motorcsapágyakon, mivel gyorsan leállítottam a vezetést, miután a kis olajnyomás figyelmeztetések elkezdődtek. A motor most simán jár, normál olajnyomással minden fordulatszám-tartományban. Nagyon hálás vagyok a tanácsért, hogy azonnal hagytam abba a vezetést. Ha folytattam volna a vezetést reménykedve, hogy magától megoldódik, komolyabb motorkárosodáshoz vezethettem volna, ami sokkal nagyobb javításokat igényelt volna. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, vegye komolyan az olajnyomás-figyelmeztetéseket, és azonnal vizsgáltassa meg, hogy elkerülje a potenciális motorhibát.

(Fordította Angol)