VW Fox dízel sebességváltó csúszás gyötör a váltásnál

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as VW Polo TDI-mmel 115 000 km-nél. A váltómű vizsgálatakor jelentős fogaskerék-kopás mutatkozott, ami durva váltásokat és alkalmi áttétel-csúszást okozott. Kezdetben csak a sebességváltó olajával kapcsolatos problémának gondoltam, de az olajcsere után is fennállt a probléma. A szerelő több fogaskészleten súlyos mechanikai kopást talált a váltóműben. A kopott alkatrészek fémszemcséket engedtek a sebességváltó olajába, ami egyre növekvő kopást eredményezett. A váltóművet a sérült csapágyak és fogazat miatt teljesen fel kellett újítani. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és kiterjedt munkát igényelt. A tömítések körüli olajszivárgás lehetővé tette a szennyeződés bejutását, felgyorsítva a belső kopást. A leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztaltakkal, különösen a homályos váltások, amelyek a váltómű olajának cseréje után is fennmaradtak. Erősen ajánlom a váltómű kinyitását és ellenőrzését, nem csak a folyadék kezelését. Ez a fajta fogaskopás általában egy előrehaladott problémát jelez, amely megfelelő javítás nélkül csak rosszabbodni fog. A megfelelő diagnózis most megakadályozhatja a sebességváltó nagyobb mértékű károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Poloval kapcsolatos tapasztalatait. Úgy tűnik, majdnem azonos problémáink voltak a sebességváltó recsegésével és a sebességváltó problémáival. A Foxomnak is hasonló nagyjavításra volt szüksége. Miután megjavították az önét, észlelt-e utána bármilyen más sebességváltó problémát? Az is érdekelne, hogy összesen mennyibe került az áttételi tok felújítása? Segítene nekem abban, hogy tervezzek arra, amivel szembesülhetek.

(Fordította Angol)

Végül visszakaptam a Fox-ot a javítóból, miután foglalkoztam a sebességváltó olaj kopásával kapcsolatos problémákkal. Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta nincs semmilyen zörgés vagy csúszás, most már simán vált, mint új. A javítás több hibás fogaskerék cseréjét foglalta magában a sebességváltóban, amelyek túlzott kopási mintázatot mutattak. A teljes ár 330€ volt alkatrészekre és munkadíjra, ami tartalmazott egy teljes rendszeröblítést és friss olajcserét. Ez valójában kevesebb volt a vártnál, tekintettel a talált fogaskerék-kopás mértékére. Az eredetileg szivárgó tömítések lehetővé tették, hogy szennyeződések károsítsák a több fogaskerék-készletet, de a felfedezés időpontjában megakadályoztuk a további sebességváltó-károsodást. A javítás óta eltelt hónapokban nem jelentkeztek sebességváltó-problémák. A fogaskerék-bekapcsolás most éles és pontos, teljesen más, mint a korábban tárgyalt bizonytalan váltás. A sebességváltó megfelelő újjáépítése, nem csak a folyadékok cseréje volt mindenképpen a helyes döntés.

(Fordította Angol)

A szerelőhöz vinni szemnyitó volt. Miután hallottam a hasonló tapasztalataidat, kértem őket, hogy végezzenek teljes átvizsgálást a sebességváltóban. Pont ahogyan figyelmeztetted, jelentős fogaskerék-kopást és fémszennyeződést találtak a sebességváltó olajában. A szerelő megmutatta a kopott fogaskerekeket, és elmagyarázta, hogy az olajszivárgás hogyan engedte be a szennyeződést a rendszerbe. A javítás 3 napig tartott, de összesen 850€-ba került, több mint terveztem, de minden centjét megérte, hogy megakadályozzam a további sebességváltó-károkat. A különbség figyelemre méltó, nincs többé fogaskerék-nyikorgás vagy áttétel-csúszás. A váltások élesek és simák, mint amikor az autó új volt. Nagyon örülök, hogy teljes felújítást végeztettem, nem pedig egy másik alapvető olajcserét, ami nem orvosolta volna a mögöttes mechanikai kopást. Köszönöm még egyszer, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Segített, hogy a megfelelő javításra kényszerítsek, nem pedig egy másik ideiglenes megoldásra.

(Fordította Angol)