WolfiNeu
VW Fox dízel teljesítményveszteség és vészüzemmód fojtószelep miatt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
WolfiNeu (Szerző)
Köszönet a tapasztalat megosztásáért. Hasonló tüneteim voltak a Foxomnál tavaly télen. A motorhiba lámpa és a hirtelen teljesítményveszteség nagyon megijesztett. A diagnózis után kiderült, hogy valóban a fojtószelep okozta a rossz légáramlást és a válaszadási késleltetést. Az enyém is sántító üzemmódba kapcsolt autópályán vezetés közben, ami elég félelmetes volt. A motor alapjáraton is nagyon rázott, mielőtt megjavíttatták. Végül az egész fojtószelep házat ki kellett cserélni a megfelelő üzemanyag-hatékonyság és motorteljesítmény helyreállítása érdekében. Követted a teljes javítási költséget a Polódnál? Csak kíváncsi vagyok, hogy hogyan hasonlít. Az is érdekel, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémák a megoldás óta? A Foxom nagyszerűen működik a javítás óta, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.
(Fordította Angol)
luisablade26
Köszönjük, hogy érdeklődött az árak felől, örömmel osztom meg a frissítést. Miután kicseréltették a fojtószelepet a Polómön, a teljes összeg 265€ lett, ami lefedte a gázpedál modul elektronikáját, ami a hibás leolvasásokat okozta. A motor alapjárat most tökéletesen sima, és a légáram-érzékelők helyes értékeket jelentenek az ECU-nak. A javítás óta nincs több hirtelen teljesítményveszteség vagy limp módos epizód. A fojtószelep pontosan úgy reagál, ahogy kellene, gyors és pontos gázreakció késések nélkül. Már több mint 8 hónapja tart, és minden a fojtószenzorral és a motor teljesítményével kapcsolatos dolog stabil maradt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. A megfelelő diagnózisba és javításba fektetett befektetés mindenképpen megérte a megbízható működés helyreállítását. Örülök, hogy hallottam, hogy a Foxod is jól megy a javítás után. A fojtószelep rendszeres tisztítása a karbantartás során segíthet megelőzni, hogy hasonló problémák újra kialakuljanak.
(Fordította Angol)
WolfiNeu (Szerző)
Köszönet az információért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Foxomat. Körülnéztem, és találtam egy VAG autók specialistájára szakosodott műhelyt, és a szerelő a diagnosztika során azonnal észrevette a fojtószelep-érzékelő problémáját. A légszűrő rendszer alapos tisztításra is szorult, mivel a szennyeződés felhalmozódása befolyásolta a légáramlás méréseit. Cserélték a fojtószelepházat, és újraprogramozták az ECU-t, hogy minden megfelelően működjön együtt. A végső számla 310€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Az autó most olyan, mint új, nincs többé sántító üzemmód vagy motorhiba jelző lámpa. A fojtószelep reakciója éles, és a motor teljesítménye teljesen helyreállt. Olyan megkönnyebbülés, hogy nem kell többé attól tartani, hogy út közben leállok. Az egyetlen bánatom, hogy nem foglalkoztam vele hamarabb, amikor az első tünetek jelentkeztek. Tanulság: ne hagyjuk figyelmen kívül a figyelmeztető jeleket, amikor azok megjelennek. Legalább most már tudom, mire kell figyelni, ha hasonló problémák merülnek fel a jövőben.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
luisablade26
Hasonló problémáim voltak egy 2005-ös VW Polo TDI-vel, csökkent motorteljesítménnyel és motorhiba jelzéssel. A fojtószelep időszakosan hibásan működött, ami miatt a motor vészüzemmódba kapcsolt. A fojtószelepszenzor hibás légáram-értékeket jelzett a vezérlőegységnek (ECU), ami biztonsági intézkedésként korlátozta a teljesítményt. A diagnosztikai vizsgálat több fojtószelep-helyzetérzékelő hibát tárt fel a rendszerben. Ez a teljes fojtószelep-szerelvény cseréjét igényelte, mivel a benne lévő elektronika hibás volt. Nem volt gyors út menti javítás, az autó a műhelyben maradt a megfelelő teszteléshez a beszerelés után, hogy biztosítsák az új fojtószelep megfelelő kommunikációját az ECU-val. A fojtószelep kritikus alkatrész, amely szabályozza a motor légáramát és a teljesítmény leadását. Ha meghibásodik, általában idővel rosszabbodik, és végül teljesen megakadályozhatja az autó működését. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa és javíttassa meg, hogy elkerülje a leállást. A VW dízelmotoroknál fontos az OEM alkatrészek használata, mivel az utólagos érzékelők néha kompatibilitási problémákat okozhatnak a motorvezérlő rendszerrel. A javítási folyamat magában foglalja az új fojtószelep programozását és adaptálását az Ön specifikus ECU-jához.
(Fordította Angol)