VW Fox dízelmotor gyújtáskimaradás és teljesítményveszteség gyorsítás közben

VW Polo TDI (2010) tulajdonosként tavaly szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A motorhiba lámpa, a rángatózó járás és a teljesítményveszteség hengerhibára utalt, amely egy hibás üzemanyag-befecskendezőre vezethető vissza. A diagnózis során szénlerakódást találtak a befecskendező belsejében, ami megakadályozta az üzemanyag megfelelő atomizálását. Ez hiányos égést és motorhibát okozott, különösen gyorsításkor volt észrevehető. A probléma az idő múlásával egyre rosszabbodott. A javítás a következőket igényelte: A befecskendezők teljes kiszerelése és tesztelése, Minden befecskendező professzionális tisztítása, Egy hibás befecskendező cseréje, ECU alaphelyzetbe állítása a beszerelés után. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a tovább vezetés további motorsérülést és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást kockáztatott. Egy tanúsított dízel szakember megerősítette, hogy az befecskendező problémák gyakoriak ezekben a motorokban, különösen 80 000 km után. Fontos jelek, amelyek az befecskendezőre utaltak: Rángatózó alapjárat, Teljesítményveszteség gyorsításkor, Egyenetlen motorteljesítmény, Motorhiba lámpa aktiválódása, Fekete kipufogógáz. Javaslom, hogy először végezzenek diagnosztikai vizsgálatot a hengerhibakódok megerősítésére, mielőtt bármilyen javítás megkezdődik. Ez segít azonosítani, hogy melyik henger érintett, és leszűkíti a probléma területét.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes válaszát. Nagyon találó, mivel a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A VW-m a javítás óta nagyszerűen működik, bár időnként még mindig ellenőrzöm a gyújtáskimaradás bármilyen jelét, csak hogy biztosra menjek. Gyors kiegészítésként: mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e gyújtógyertya- vagy üzemanyag-befecskendező problémái a kezdeti javítás óta? A helyi műhelyem azt javasolta, hogy hamarosan szükség lehet egy teljes befecskendező szervizre megelőző karbantartásként, de szeretném összehasonlítani a megjegyzéseket, mielőtt elköteleznék magam.

(Fordította Angol)

Köszönet a költségekkel kapcsolatos kérdésért. Az én esetemben a javítás körülbelül 8 hónappal ezelőtt fejeződött be, és 515€-ba került a hibás üzemanyag-befecskendező cseréje. A gyújtáskimaradási problémák ezt követően teljesen megszűntek, és a motor azóta is zökkenőmentesen működik. A javítás óta nem tapasztaltam üzemanyag-befecskendező problémákat. A durva alapjárat és a teljesítményvesztés tünetei teljesen eltűntek. A megelőző karbantartást illetően, a 100.000 km-es szerviznél egy alap befecskendező tisztítást választottam, de ez inkább rutinszerű ápolás volt, mintsem konkrét problémák kezelése. Egy teljes befecskendező szerviz megelőző karbantartásként értelmes, különösen figyelembe véve, hogy a motorjaink hasonló korúak. Ezek a TDI motorok hajlamosak a szénlerakódások kialakulására az idő múlásával, ami befolyásolhatja az üzemanyag-atomizációt, és potenciálisan durva járáshoz vezethet, ha nem kezelik. Csak tartsa szemmel a szokatlan motor viselkedést, vagy a motorhiba jelző visszatérését. A tapasztalataim alapján a megfelelő befecskendező karbantartás segített a motor egyenletes teljesítményének fenntartásában és a jövőbeli gyújtáskimaradási problémák megelőzésében.

(Fordította Angol)

A hasznos tanácsok elolvasása után elvittem a VW-met egy hivatalos dízelspecialistához. A diagnózis pontosan megerősítette a gyanút: egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta a hengerkimaradásokat. A javítás 490 €-ba került, ami magában foglalta az összes befecskendező tisztítását és a hibás egység cseréjét. A rángatózó alapjárat és a gyújtáskimaradás tünetei a javítás után teljesen eltűntek. A motor most simán jár, gyorsítás közben sem rángat. Ezen felül átnézettem velük a gyújtótekercseket is alaposan, csak hogy biztos legyek. A szerelő megmutatta a kitisztított lerakódásokat, ami megmagyarázta a tapasztalt teljesítményvesztést. Azt javasolták, hogy 40 000 km-enként tisztítsam meg a befecskendezőket, hogy elkerüljem a hasonló problémákat. Nagyon örülök, hogy időben intézkedtem, mert a hibás befecskendezőkkel való további vezetés drágább motorkárosodást okozhatott volna. A VW-m tökéletesen működik az elmúlt 2 hónapban. Figyelemmel kísérem a motor teljesítményét, de nem láttam figyelmeztető lámpákat, és nem tapasztaltam további gyújtáskimaradásokat. Mindenképpen megéri szakembereknél, akik ismerik ezeket a motorokat, megfelelően diagnosztizáltatni és megjavíttatni.

(Fordította Angol)