100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

marthalight69

VW Fox ECU memória zárolás szakértői diagnózist igényel

Egy csalódást okozó javítási tapasztalat után azon tűnődöm, hogy tud-e valaki segíteni egy tartós problémában. A 2009-es VW Fox dízelem (149860 km) folyamatosan hibákat jelez az ECU diagnosztikában. A számítógépes rendszer memória zárolási állapotot jelez, de az előző szerelőm nem tudta megoldani. Volt már valakinek ilyen specifikus autójavítási problémája? Ajánlásokat keresek arra vonatkozóan, hogyan lehet ezt orvosolni, és esetleg olyan szervizt találni, amelyik megfelelően tudja kezelni az autóelektronikai problémákat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

alexanderdrache1

Szervizesként hasonló ECU hibával találkoztam a 2006-os VW Polo 1.9 TDI-men. A tünetek pontosan megegyeztek: folyamatos ECU diagnosztikai hibák és memóriazár állapotok, amelyek az alapvető visszaállítások után is újra megjelentek. A probléma gyökere az ECU aktív memóriáját érintő alulterhelés volt. A fő problémák a következők voltak: Korrodált akkumulátor csatlakozók, feszültség ingadozásokat okozva, Sérült földelő kábelek, inkonzisztens kapcsolatokat létrehozva, Hibás feszültségszabályozó, a töltőrendszert befolyásolva A javításhoz szükséges volt: 1. A gépjármű elektronikai rendszereinek teljes átvizsgálása 2. Minden földelési kapcsolat tisztítása/cseréje 3. Új feszültségszabályozó beszerelése 4. Teljes ECU visszaállítási eljárás végrehajtása Ez valóban komoly probléma volt, mivel az instabil feszültség idővel több elektronikus vezérlőmodult is károsíthat. Az ECU diagnosztika folyamatosan a memóriazárat mutatta, mert a rendszer védte magát a potenciális károsodástól. A megfelelő javításhoz speciális diagnosztikai eszközök és jármű elektromos rendszerekben szerzett szakértelem szükséges. Sok általános javító műhely hiányzik a fejlett ECU diagnosztika és programozáshoz szükséges eszközökből, ami megmagyarázza, hogy miért küszködnek egyes szerelők ezekkel a problémákkal. A teljes javítás helyreállította az ECU normál működését, és törölte az összes tartós hibakódot. A gépjármű elektronikája a javítás óta hibátlanul működik.

(Fordította Angol)

marthalight69 (Szerző)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletes megoldást. Hasonló hibakódokkal és ECU problémákkal küzdött a VW Foxom tavaly télen. A számítógépes rendszer folyamatosan leállt, több visszaállítás ellenére is. A szerelőm is az elektromos rendszerrel kapcsolatosnak találta, de az én esetemben egy hibás generátorra vezethető vissza, ami feszültségcsúcsokat okozott. Mivel ez egyértelműen dokumentálva volt az autó elektronikai előzményeiben, nyomon követted a teljes javítási költségeket? Az is érdekelne, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő memória-zár problémák? Segítene tudni, hogy ez hosszú távú megoldás-e, mielőtt belekezdek a javításokba.

(Fordította Angol)

alexanderdrache1

A VW Polo-mban lévő alulfeszültség problémák megoldása után a vezérlőegység tökéletesen működik, ismétlődő hibakódok vagy memória-zárolási problémák nélkül. A teljes javítás 240 €-ba került, ami magában foglalta a villamos rendszer diagnosztizálását, minden földelési kapcsolat javítását és az ECU hibamemóriájának visszaállítását. Az autó elektronikája a feszültségingadozások kezelése óta stabil maradt. Az ECU diagnosztikában folyamatosan megjelenő hibamemóriazár teljesen megoldódott. Ez a típusú autójavítás általában tartós megoldást nyújt, ha megfelelően diagnosztizálják és egy megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkező műhely javítja. A tapasztalatom azt mutatja, hogy érdemes befektetni egy alapos villamos rendszerjavításba, hogy megakadályozzuk más elektronikus alkatrészek lehetséges károsodását. A kulcs egy olyan szerelő megtalálása, aki érti ezeket a komplex autóelektronikai rendszereket, és képes megfelelően diagnosztizálni az ECU hibák gyökerét.

(Fordította Angol)

marthalight69 (Szerző)

A kezdeti aggályaim után végül sikerült megjavíttatni az elektromos problémákat a VW Foxomon. A tanácsodnak köszönhetően találtam egy speciális autójavító műhelyt, megfelelő ECU diagnosztikai felszereléssel. A teljes költség 320€ volt az alternátor csere és a teljes elektromos rendszer ellenőrzéséért. A szerelő alapos elektronikai tesztet végzett az autón, és felfedezte, hogy a hibás alternátor okozta a szokatlan feszültségcsúcsokat, amelyek az ECU memóriazárjához vezettek. Mindent dokumentáltak a szervizkönyvben. A javítás óta 3 hónap telt el, és örömmel jelenthetem, hogy nincs több aktív memória probléma vagy ECU hibakód. Ami igazán nagy különbséget tett, az az volt, hogy olyan műhelyt találtam, amely autóipari elektromos rendszerekre specializálódott. Valójában megmutatták a diagnosztikai leolvasásokat a javítás előtt és után. Az ECU diagnosztika most minden rendszer normál működését mutatja, és a számítógép azóta nem fagyott le.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: