VW Fox Kipufogó Javítás: NOx Szenzor Hibaelhárítási Útmutató

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2004-es VW Polo dízel autómon, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot a szennyezéskontroll rendszer érzékelőjének meghibásodásával kapcsolatban. A leírt tünetek ismerősek. A motorhiba jelzőfény kigyulladt, és a motor durván járt a helytelen levegő-üzemanyag arány miatt. A letapogatás után kiderült, hogy az emissziós érzékelőhöz csatlakozó vezetékköteg sérült, szakaszos kapcsolati problémákat okozva. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai letapogatás, Az érzékelő csatlakozásainak tesztelése, Sérült vezetékek és csatlakozók cseréje, Hibakódok törlése. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A műhely kb. 2 óra alatt elvégezte a munkát. A javítás óta a motor teljesítménye visszaállt a normálisra, és a kipufogógáz kibocsátás tiszta. Pontosabb útmutatás adása érdekében megoszthatnád: A diagnosztikai letapogatásból származó pontos hibakódokat, Hogy látható-e a kipufogógáz szivárgás, vagy csak a szag alapján észlelhető, Hogy voltak-e teljesítményproblémák a motorhiba jelzőfény kigyulladása előtt, Hogy a katalizátor konvertert korábban cserélték-e már. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalatommal, vagy komolyabb lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a részletes tapasztalatait. Az én utolsó szervizelésém 2 hónapja volt, és akkor a NOx szenzor leolvasásai normálisak voltak. A motorhiba jelző lámpa 33826 km után kezdett villogni. Mivel az Ön esetében vezetékelési problémák voltak, ellenőriztem a csatlakozásokat, és észrevettem némi korróziót a szenzor csatlakozójánál. Holnap kapunk egy fejlett diagnosztikai vizsgálatot a hibakódok összehasonlításához. A kipufogógáz-szivárgás valójában látható fehér füstként, ellentétben az Ön forgatókönyvével, ahol inkább vezetékelési probléma volt. A javító műhely említette-e ezeknek a kipufogórendszerbeli érzékelőknek a tipikus élettartamát? Aggódom, hogy ez ismétlődő probléma lehet, amely rendszeres érzékelőcserét igényel, nem csak egyszeri javítást.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a kilométeróra állásáról és a közelmúltbeli szerviztörténetről. Míg a vezetékezéssel kapcsolatos problémámat viszonylag könnyen megoldottam, a látható fehér füst arra utal, hogy esetleg különböző problémákkal küzdünk a kipufogórendszerben. A NOx-érzékelőm kezdeti javítása után megbeszéltem a szervizzel az érzékelő élettartamát. Megemlítették, hogy ezek a kibocsátásérzékelők normál körülmények között általában 60 000-80 000 km-t bírnak. A 45 000 km-es javításom a vártnál korábbi volt, de a meghibásodás a vezetékezés, nem pedig maga az érzékelő miatt következett be. Az Ön esetében a fehér füst inkább a szennyezéscsökkentő rendszer alkatrészeinek potenciális problémájára utal, nem csupán az érzékelő meghibásodására. Amikor az érzékelő vezetékezése hibás volt, hibakódok jelentek meg, de nem volt látható füst. Az érzékelő csatlakozásainak korróziója mindenképpen kiválthat hamis leolvasásokat, de a füst arra utal, hogy alaposan meg kell vizsgálni a teljes kipufogórendszert. A szervizem megállapította, hogy a NOx-érzékelő problémáinak megfelelő diagnosztizálása gyakran a következőket igényli: Az érzékelő működésének tesztelése különböző motorhőmérsékleteken, A kipufogónyomás leolvasásának ellenőrzése, Minden kapcsolódó érzékelőjel ellenőrzése, Kipufogógáz-szivárgások ellenőrzése a tömítések és illesztések körül. A fejlett diagnosztikai vizsgálat segíteni fog meghatározni, hogy valóban érzékelő probléma-e, vagy valami összetettebb probléma van a kipufogórendszerben. Tartson minket naprakészen a vizsgálati eredményekkel.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért és a karbantartási előzményekért. A fehér füst és a hibakódok a talált korrózióval együtt most már értelmesek. Holnap megkapom a fejlett diagnosztikai eredményeket, és közzéteszem a pontos kódokat. A kibocsátásérzékelő élettartam-becsléseire vonatkozó tapasztalatai alapján valószínűleg be kell kalkulálnom a végső cserét, még akkor is, ha ez csak egy vezetékelési probléma. A látható kipufogógáz-szivárgás azonban minden bizonnyal súlyosabb, mint az Ön esetében. A műhely megerősítette, hogy el tudják végezni az Ön által említett teljes diagnosztikai vizsgálatot, az érzékelőjelek különböző hőmérsékleteken történő ellenőrzését és a teljes kipufogórendszer szivárgásvizsgálatát. Mivel a motorhiba jelző lámpa ilyen alacsony kilométeróra-állás után gyulladt ki, szeretném, ha ellenőriznék, hogy ez fedezetet élvez-e a szennyezéscsökkentő alkatrészekre vonatkozó fennmaradó garancia alapján. Frissíteni fogok, amint megkapom a teljes diagnosztikai jelentést és a javítási árajánlatot. A nitrogén-oxid-érzékelő leolvasásai és a kipufogónyomás-tesztek feltárják, hogy szükség van-e többnél a korrodált csatlakozások kijavításánál.

(Fordította Angol)