VW Fox olajnyomás-figyelmeztető lámpa diagnosztikát igényel

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Polo dízel autómmal. Mivel közepesen járatos vagyok az autók szerelésében, először azt hittem, hogy csak a hibás olajnyomásmérő jelzése, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. Az autó érzékelőinek figyelmeztetései pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Miután néhány kezdeti próbálkozás után magam próbáltam megjavítani, elvittem egy műhelybe, ahol professzionális autódiagnosztikai eszközökkel diagnosztizálták a problémát. A probléma egy sérült kábelcsatlakozásnál volt a hőmérséklet-érzékelő csatlakozójánál, ami szakaszosan hamis méréseket okozott. A javítás magában foglalta a vezetékes csatlakozó cseréjét és a megfelelő érintkezés biztosítását a motorhőmérséklet-érzékelővel. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A figyelmeztető lámpák azonnal eltűntek a javítás után, és azóta sem tértek vissza. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következő információkat: Ellenőrizték-e nemrég az olajszintet? Vannak-e szokatlan motorzajok? Gyakrabban jelenik meg a figyelmeztetés, amikor a motor hideg vagy meleg? Tapasztaltál olajszivárgást? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Jelenlegi kilométeróra állás: 57981 km, utolsó szerviz októberben volt. Köszönöm a részletes választ. Nemrég ellenőriztem az olajszintet, és rendben van, nem látok szivárgást sem. A motor simán jár, nincsenek szokatlan hangok. A figyelmeztetés főleg akkor jelenik meg, amikor a motor meleg, kb. 15-20 perc vezetés után. A hőmérséklet-érzékelő csatlakozójával kapcsolatos tapasztalata különösen érdekes, mivel az autós érzékelőim hasonló szeszélyes viselkedést mutatnak. Először talán az elektromos csatlakozásokat ellenőriztetem, mielőtt az egész motorérzékelő egységet kicserélném. A figyelmeztetések szakaszos jellege pontosan megegyezik a leírásával. Segítene-e a hőmérséklet-érzékelő csatlakozó környékének lefotózása annak azonosításában, hogy ugyanez a vezetékelési probléma van-e nálam? Csak alapos akarok lenni, mielőtt beütemezem a szerviz időpontját.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes leírásért. A leírt tünetek megerősítik a kezdeti gyanúmat a szenzor csatlakozási problémájával kapcsolatban. Mivel említi, hogy a figyelmeztetések 15-20 perc vezetés után jelennek meg, ez tökéletesen egyezik a saját tapasztalataimmal, a hamis leolvasások általában akkor jelentkeztek, amikor a motor hőmérséklete elérte a normál üzemi tartományt. Az, hogy az olajszint jó és nincs szokatlan motorzaj, pozitív jel. Az én esetemben a fényképek segítettek a műhelynek gyorsabban azonosítani a problémás területet. Koncentráljon a hőmérséklet-érzékelő csatlakozójának és a környező vezetékkötegének a rögzítésére. Keressen kifejezetten bármilyen elszíneződést vagy korróziót a csatlakozótüskéken. Amikor nekem volt ez a probléma, észrevettem, hogy az autó diagnosztikája néha normál leolvasásokat mutatott, majd hirtelen extrém értékekre ugrott. Ez a szeszélyes viselkedés általában az elektromos csatlakozási problémák egyértelmű jele, nem pedig a hibás olajhőmérséklet-érzékelő önmagában. A futásteljesítménye és a szerviztörténete alapján azt javaslom, hogy először a vezetékeket ellenőrizzék. A VW-n a csatlakozó javítása lényegesen olcsóbb volt, mint az egész érzékelőegység cseréje, és teljesen megoldotta a szakaszos figyelmeztető lámpákat. Meg tudná nézni, hogy van-e látható sérülés vagy korrózió a szenzor csatlakozótüskéin? Ez a jelzés volt az én esetemben.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem ezt a részletes visszajelzést a szenzor csatlakozásairól. A javaslat szerint ellenőrizve a csatlakozóterületet, látok enyhe elszíneződést két érintkezőn, ami megegyezik a leírtakkal. Több tiszta fényképet készítettem, amelyek az autó szenzor egységére és a környező kábelkötegre fókuszálnak. Az autó diagnosztikája egyértelműen mutatja az említett, ingadozó mérési értékeket, hol normális, hol extrém értékeket mutat egy percen belül. Ez megerősíti a csatlakozási problémát, nem pedig az olajhőmérséklet-érzékelő teljes meghibásodását. Ezen a beszélgetésen alapulva beütemezek egy szervizlátogatást kifejezetten a kábelezés és a csatlakozó ellenőrzésére. Megmutatom nekik a fényképeket, és említem a hasonló esetet, amelyet a csatlakozó javításával kapcsolatban leírt. Ez a megközelítés sokkal logikusabb, mint az egész autóérzékelő egység azonnali cseréje. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínű okot. Frissíteni fogok, amint a szerviz ellenőrizte a csatlakozásokat és elvégezte a szükséges javításokat.

(Fordította Angol)