VW Fox TPMS figyelmeztetés továbbra is fennáll normál nyomás ellenére

Nemrég hasonló érzékelőhibával küszködtem a 2014-es VW Polo TDI-men. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer helytelen figyelmeztetéseket kezdett mutatni, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. Manométerrel ellenőrizve megerősítést nyert, hogy minden gumiabroncs a javasolt nyomáson van, de a rendszer folyamatosan jelezte a hibát. A diagnosztika egy kerékben lévő érzékelő akkumulátor hibáját mutatta ki. Ezek a TPMS érzékelők belső akkumulátorral rendelkeznek, amelyek általában 5-8 évig bírják, mielőtt cserére szorulnának. A javítás a hibás érzékelőegység cseréjét jelentette a kerék belsejében. Ez azt jelentette, hogy le kellett szerelni a gumit, be kellett szerelni egy új érzékelőt, és kalibrálni kellett a rendszert. Bár nem jelentős mechanikai probléma, speciális eszközök szükségesek az új érzékelő programozásához, hogy kommunikáljon az autó számítógépével. Fontos megjegyezni: A hibás érzékelővel való vezetés nem okoz gumiabroncs-károsodást, ha manuális ellenőrzéssel fenntartja a megfelelő légnyomást. Azonban a folyamatos figyelmeztető lámpa azt jelenti, hogy a biztonsági rendszer nem működik a tervezett módon. A Fox kora és a tünetek alapján valószínű, hogy egy vagy több érzékelő elérte az élettartama végét. Kérjen egy gumiabroncs szakembert, hogy ellenőrizze az érzékelő akkumulátor feszültségét, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy elmagyaráztad a TPMS szenzor cseréjét. Amikor a defekttől figyelmeztető jelzésem a semmiből villogni kezdett, először megpróbáltam visszaállítani a rendszert és többször ellenőriztem a légnyomást, mielőtt rájöttem, hogy szenzor probléma van. Emlékszel a javítás árára? A szerelőm 85€-t kért szenzoronként, ami magasnak tűnt. Az is érdekel, hogy a csere óta voltak-e más guminyomás-figyelő problémáid. Az enyém nagyjából 6 hónapja jól működik, de néha még mindig kétszer ellenőrzöm nyomásmérővel, csak hogy biztos legyek. Hasznos lenne tudni, hogy a javítóműhelynek újra kellett-e programoznia a teljes TPMS rendszert, vagy csak az egyedi érzékelőt. Az alacsony guminyomás figyelmeztetések nagyon bosszantóak tudnak lenni, amikor tudod, hogy a nyomás valójában helyes.

(community_translated_from_language)

A VW Polóm hibás szenzorjának cseréje után a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibátlanul működik. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a gumiabroncs leszerelését, az új szenzor felszerelését és a rendszer kalibrálását. A szerviznek csak az egyetlen új szenzor programozására volt szüksége, nem az egész TPMS rendszerre. Hozzád hasonlóan én is szkeptikus voltam a javítás után, de a folyamatos szenzorhibára vonatkozó figyelmeztetések teljesen megszűntek. A légnyomás leolvasása most már tökéletesen egyezik a kézi műszeres ellenőrzéssel. A szerelő elmagyarázta, hogy amikor ezek a szenzorok elkezdenek meghibásodni, általában szokatlanul alacsony gumiabroncsnyomás-riasztást váltanak ki, még akkor is, ha a felfújási szint megfelelő. Okos dolog időnként kézzel ellenőrizni a gumiabroncsnyomást, de egy megfelelő szenzorcsere után már nem kell kételkedned a rendszerben. Ha a figyelmeztető lámpa kikapcsol, és az értékek következetesek maradnak, akkor a javítás sikeres volt. A szerelőd által említett 85€-s szenzorár valójában reálisnak tűnik ahhoz képest, amit én fizettem a teljes szervizért.

(community_translated_from_language)

Múlt héten elmentem a szervizbe, hogy megjavíttassam a defektjelző rendszerem problémáját. A szerelő megtalálta a hibás érzékelőt az első jobb kerékben, ami okozta az összes hamis riasztást. 95€-ba került az érzékelő plusz a munka, ami tisztességes árnak tűnt az árak összehasonlítása után. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe. Le kellett szerelniük a kereket, hogy hozzáférjenek a szelepegységhez, ahol az érzékelő van. Az új egység beszerelése után kalibrálták a rendszert a diagnosztikai számítógépükkel. Egyszerű javítás volt, miután azonosították a problémát. Egy hete vezetek, és nincs több szokatlan érzékelőhiba-jelzés vagy villogó figyelmeztetés. A sebességmérő hibaüzenet is eltűnt. Mindenképpen megérte rendesen diagnosztizáltatni és megjavíttatni, ahelyett, hogy csak elviseltem volna a folyamatos figyelmeztetéseket. Még mindig tartom az autóban a nyomásmérőt, csak minden esetre, de a TPMS leolvasások végül megegyeznek azzal, amit manuálisan ellenőrzök. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki csak folyamatosan visszaállította a rendszert a tényleges érzékelő probléma megoldása nélkül.

(community_translated_from_language)