VW Fox TPMS figyelmeztetés továbbra is fennáll normál nyomás ellenére

Nemrég hasonló érzékelőhibával küszködtem a 2014-es VW Polo TDI-men. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer helytelen figyelmeztetéseket kezdett mutatni, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. Manométerrel ellenőrizve megerősítést nyert, hogy minden gumiabroncs a javasolt nyomáson van, de a rendszer folyamatosan jelezte a hibát. A diagnosztika egy kerékben lévő érzékelő akkumulátor hibáját mutatta ki. Ezek a TPMS érzékelők belső akkumulátorral rendelkeznek, amelyek általában 5-8 évig bírják, mielőtt cserére szorulnának. A javítás a hibás érzékelőegység cseréjét jelentette a kerék belsejében. Ez azt jelentette, hogy le kellett szerelni a gumit, be kellett szerelni egy új érzékelőt, és kalibrálni kellett a rendszert. Bár nem jelentős mechanikai probléma, speciális eszközök szükségesek az új érzékelő programozásához, hogy kommunikáljon az autó számítógépével. Fontos megjegyezni: A hibás érzékelővel való vezetés nem okoz gumiabroncs-károsodást, ha manuális ellenőrzéssel fenntartja a megfelelő légnyomást. Azonban a folyamatos figyelmeztető lámpa azt jelenti, hogy a biztonsági rendszer nem működik a tervezett módon. A Fox kora és a tünetek alapján valószínű, hogy egy vagy több érzékelő elérte az élettartama végét. Kérjen egy gumiabroncs szakembert, hogy ellenőrizze az érzékelő akkumulátor feszültségét, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy elmagyaráztad a TPMS szenzor cseréjét. Amikor a defekttől figyelmeztető jelzésem a semmiből villogni kezdett, először megpróbáltam visszaállítani a rendszert és többször ellenőriztem a légnyomást, mielőtt rájöttem, hogy szenzor probléma van. Emlékszel a javítás árára? A szerelőm 85€-t kért szenzoronként, ami magasnak tűnt. Az is érdekel, hogy a csere óta voltak-e más guminyomás-figyelő problémáid. Az enyém nagyjából 6 hónapja jól működik, de néha még mindig kétszer ellenőrzöm nyomásmérővel, csak hogy biztos legyek. Hasznos lenne tudni, hogy a javítóműhelynek újra kellett-e programoznia a teljes TPMS rendszert, vagy csak az egyedi érzékelőt. Az alacsony guminyomás figyelmeztetések nagyon bosszantóak tudnak lenni, amikor tudod, hogy a nyomás valójában helyes.

(Fordította Angol)

A VW Polóm hibás szenzorjának cseréje után a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibátlanul működik. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a gumiabroncs leszerelését, az új szenzor felszerelését és a rendszer kalibrálását. A szerviznek csak az egyetlen új szenzor programozására volt szüksége, nem az egész TPMS rendszerre. Hozzád hasonlóan én is szkeptikus voltam a javítás után, de a folyamatos szenzorhibára vonatkozó figyelmeztetések teljesen megszűntek. A légnyomás leolvasása most már tökéletesen egyezik a kézi műszeres ellenőrzéssel. A szerelő elmagyarázta, hogy amikor ezek a szenzorok elkezdenek meghibásodni, általában szokatlanul alacsony gumiabroncsnyomás-riasztást váltanak ki, még akkor is, ha a felfújási szint megfelelő. Okos dolog időnként kézzel ellenőrizni a gumiabroncsnyomást, de egy megfelelő szenzorcsere után már nem kell kételkedned a rendszerben. Ha a figyelmeztető lámpa kikapcsol, és az értékek következetesek maradnak, akkor a javítás sikeres volt. A szerelőd által említett 85€-s szenzorár valójában reálisnak tűnik ahhoz képest, amit én fizettem a teljes szervizért.

(Fordította Angol)

Múlt héten elmentem a szervizbe, hogy megjavíttassam a defektjelző rendszerem problémáját. A szerelő megtalálta a hibás érzékelőt az első jobb kerékben, ami okozta az összes hamis riasztást. 95€-ba került az érzékelő plusz a munka, ami tisztességes árnak tűnt az árak összehasonlítása után. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe. Le kellett szerelniük a kereket, hogy hozzáférjenek a szelepegységhez, ahol az érzékelő van. Az új egység beszerelése után kalibrálták a rendszert a diagnosztikai számítógépükkel. Egyszerű javítás volt, miután azonosították a problémát. Egy hete vezetek, és nincs több szokatlan érzékelőhiba-jelzés vagy villogó figyelmeztetés. A sebességmérő hibaüzenet is eltűnt. Mindenképpen megérte rendesen diagnosztizáltatni és megjavíttatni, ahelyett, hogy csak elviseltem volna a folyamatos figyelmeztetéseket. Még mindig tartom az autóban a nyomásmérőt, csak minden esetre, de a TPMS leolvasások végül megegyeznek azzal, amit manuálisan ellenőrzök. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki csak folyamatosan visszaállította a rendszert a tényleges érzékelő probléma megoldása nélkül.

(Fordította Angol)