VW Fox világításkapcsoló meghibásodás: Javítási tippekre van szükség

2010-es VW Polo TDI tulajdonosként szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A fényerőszabályzó és a fényszórókapcsoló szerelvénye szeszélyesen kezdett működni, a műszerfal lámpáinak szokatlan bekapcsolását okozva. A kezdeti diagnosztika a kapcsolócsoporttal kapcsolatos hibakódokat tárt fel. A probléma gyökere valójában a fényszórókapcsoló modulban lévő hibás kapcsolat volt, nem a biztosítékdobozban. Az autós kapcsolószerelvény belsejében lévő réz érintkezők korrodálódtak, szakaszos kapcsolatot létrehozva. Ez egy ismert elektromos probléma több, az adott korszakból származó VW modellben. Bár apróságnak tűnhet, a hibás kapcsolókapcsolatok más elektromos rendszereket is érinthetnek, ha nem orvosolják őket. A javítás a teljes kapcsolóegység cseréjét igényelte, mivel az egyes alkatrészek nem szervizelhetők. A javítás tartós volt, a javítás óta 50 000 km-en keresztül nem volt elektromos probléma. A Foxod esetében, a hasonló tünetek és kor miatt valószínűleg ugyanaz a kapcsolószerelvény probléma áll fenn. Javasolt, hogy ezt a szervizzel vagy egy VW szakemberrel végeztessék el, mivel rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel az elektromos rendszer pontos hibájának meghatározásához. Győződjön meg róla, hogy kifejezetten ellenőrizzék a fényerőszabályzó csatlakozásait és a környező vezetékházat, mivel ezek is hozzájárulhatnak hasonló tünetekhez. Ez segít elkerülni a szükségtelen alkatrészcserét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a fényszórókapcsolóval kapcsolatos tapasztalatait. A javításom pontosan úgy sikerült, ahogy leírta, a hibás kapcsoló okozta a hátsó lámpák és a műszerfal világításának szokatlan aktiválódását. A szerelő hasonló korróziót talált a réz érintkezőkön. Követte nyomon, hogy összesen mennyibe került a kapcsolócsere? Kíváncsi vagyok arra is, hogy észlelt-e más elektromos hibákat a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután megjavíttatták a VW-met a műhelyben, az autó világítási rendszere most tökéletesen működik. A szerelő megállapította, hogy valóban egy hibás, korrodált érintkezőjű világításkapcsoló volt a probléma, pont mint az Ön esetében. A javítás költsége 95 € volt, ami a kábel és a csatlakozó javítását fedezte, nekem nem kellett komplett kapcsolót cserélni. A javítás óta minden elektromos alkatrész normálisan működik. A fényerőszabályzó helyesen reagál, és a szokatlan fényaktiválás teljesen megszűnt. Ez megerősíti, hogy a probléma a kapcsoló csatlakozására korlátozódott, és nem kapcsolódik a szélesebb biztosítékdobozhoz vagy az elektromos rendszerhez. Mindkét tapasztalatunk alapján ezek az autókapcsoló problémák meglehetősen gyakoriak ebben a korban lévő VW-kben, de egyszerűen javíthatók, ha megfelelően diagnosztizálják őket. Megéri egy képzett szerelőtől megfelelő javítást végeztetni, hogy megelőzzük a későbbi, nagyobb elektromos problémákat.

(Fordította Angol)

Ma megjavították a kapcsolót, és pontosan úgy történt, ahogy vártam. A szerelő erős korróziót talált a világításkapcsoló egység érintkezőin, ami a teljes egység cseréjét tette szükségessé. A teljes javítás 180€-ba került, beleértve a diagnosztikai időt is. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ez nagyobb önbizalmat adott nekem, amikor az első szerviz az egész biztosítékdoboz cseréjét javasolta. Az új kapcsoló most tökéletesen működik, nincs többé szokatlan hátsólámpa felkapcsolás vagy műszerfal világítás probléma. Minden elektromos rendszer normálisan működik. Egyszerűen jó érzés, hogy valaki, aki pontosan tudta, mit kell keresni, megfelelően megoldotta a problémát. Mindenképpen megéri megtalálni a megfelelő szerelőt, aki érti ezeket a specifikus VW elektromos problémákat, ahelyett, hogy alkatrészeket dobálna rá, remélve, hogy megjavul.

(Fordította Angol)