VW Fox: A sebességváltó problémái hibás érzékelőre utalnak

Hasonló sebességváltó problémám volt a 2013-as VW Polo dízel autómmal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarosszéria-karbantartásban, először egy sebességváltó érzékelő problémára gyanakodtam, de kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami nyomás problémákat okozott. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: sebességváltó figyelmeztető lámpa, durva váltás és alkalmi recsegés. Az olajnyomás-érzékelő helytelen leolvasásokat küldött az elégtelen olajmennyiség miatt a rendszerben. Miután átvizsgáltatták a rendszeres szervizemben, felfedezték, hogy az alacsony olajszint befolyásolja a sebességváltó nyomását az egész sebességváltóban. A teljes javítási költség 365 € volt, amely magában foglalta: Teljes sebességváltó olajcsere, Új sebességváltó olaj, Nyomásérzékelő ellenőrzés, Munka költségek Mielőtt továbbmennénk a javaslatokkal, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás a Foxodban, Mikor volt az utolsó sebességváltó szerviz, Észt vessz fel olajfolyásokat a parkolóhelyeden, A recsegő hang csak bizonyos fokozatokban jelentkezik? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. Az alacsony sebességváltó olajszint különféle érzékelőket aktiválhat és okozhatja a leírt tüneteket, de a legjobb, ha megerősítjük a pontos okot a te konkrét helyzeted alapján.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 55000 km-nél volt, és akkor a váltóolaj rendben volt. Nincs olajfolt látható az autó alatt. A nyikorgó hang főleg 2-ből 3-as fokozatba való váltáskor jelentkezik, de a váltómű figyelmeztető lámpája folyamatosan világít. A diagnózis szerint az olajnyomás-érzékelő leolvasásai inkonzisztensek. Időnként a váltómű hibakódja megjelenik és eltűnik magától. A műhely 480€-t kért csak a váltónyomás-rendszer pontos problémájának diagnosztizálásáért. A váltómű problémák hirtelen jelentkeztek normál vezetési körülmények között. Inkább elkerülném a teljes váltómű felújítását, ha a nyomáskapcsoló a tényleges probléma.

(Fordította Angol)

Mivel tavaly hasonló átviteli problémákon mentem keresztül a VW Polóm esetében, értem az aggodalmát a javítási költségeket illetően. A leírt tünetek, különösen az időszakos átviteli hibakódok és az olajnyomás-érzékelő leolvasásai erősen arra utalnak, hogy érzékelővel kapcsolatos probléma van, nem pedig mechanikai meghibásodás. Amikor kicseréltem az átviteli olajnyomás-érzékelőt, az majdnem azonos problémákat oldotta meg. Az inkonzisztens nyomásleolvasások és a 2. és 3. fokozat közötti zörgés egyezik azzal, amit én tapasztaltam. A műhelyem kezdetben magas diagnosztikai díjat kért, de ragaszkodtam ahhoz, hogy először az érzékelőt ellenőrizzük, mivel ez volt a legvalószínűbb és legköltséghatékonyabb megoldás. Az érzékelő cseréje az autómon 220€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami lényegesen kevesebb, mint egy teljes sebességváltó javítás. A zörgő hang azonnal eltűnt az új érzékelő beszerelése után, és a sebességváltó figyelmeztető lámpa azóta sem gyulladt ki újra. Tekintettel arra, hogy az autója hasonló specifikációjú, és az olajszint az utolsó szervizeléskor jónak bizonyult, az érzékelő cseréjének kipróbálása először értelmes. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely eredeti gyári alkatrészeket (OEM) használ az nyomásérzékelőhöz, hogy elkerülje a jövőbeli problémákat. Ha ellenőrizni szeretné a folytatás előtt, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az átviteli nyomás leolvasásait a különböző fokozatokban, miközben a motor jár. Egy hibás érzékelő szabálytalan értékeket fog mutatni a gyári specifikációkhoz képest.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért az érzékelőcsere tapasztalatairól. A folyamatos figyelmeztető lámpa és az inkonzisztens hibakódok egyértelműen az érzékelő hibájára, nem pedig mechanikai sérülésre utalnak. Megkérem a műhelyt, hogy először kifejezetten a sebességváltó nyomásérzékelőt teszteljék, mivel a 220€ sokkal ésszerűbb, mint az általuk ajánlott 480€-s diagnosztikai díj. Azt is kérem, hogy a tesztelés során figyelemmel kísérjék a sebességváltó olajnyomásának leolvasását a különböző fokozatokban. A nyikorgó hang, amely a 2-3. fokozatokra korlátozódik, arra utal, hogy ez érzékelővel kapcsolatos lehet, nem pedig teljes sebességváltó probléma. Jó tipp volt az OEM alkatrészek ragaszkodása a nyomásérzékelőhöz, gondoskodni fogok róla, hogy ezt megadjam. Ha az érzékelő cseréje megoldja a problémát, mint az Ön esetében, jelentős összeget takaríthat meg a sebességváltó javításához képest. Frissíteni fogok, amint ellenőriztetem, és tudom, hogy a sebességváltó érzékelő okozta-e valóban ezeket a tüneteket. Legalább most már van egy világosabb irány, amelyet követhetek a műhellyel, ahelyett, hogy előre kiterjedt diagnosztikai munkát kellene engedélyeznem.

(Fordította Angol)